摘要：
本文目录一览：1、雅阁混动锐智版的性能怎么样?全款买的话要多少钱?2、... 
本文目录一览：
- 1、雅阁混动锐智版的性能怎么样?全款买的话要多少钱?
- 2、十代雅阁混动(锐酷)4万公里用车体验
- 3、亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
- 4、新雅阁混动版评测怎么样?
雅阁混动锐智版的性能怎么样?全款买的话要多少钱?
这样避免出现盲区，变道更安全；对于一些喜欢听歌的人，这款车也是不错的选择，锐智款的喇叭相对较多，音质也会更好；座椅加热，远程启动都是比较人性化的设计，二三十米的距离就可以提前将车子启动起来。
雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为1998万2598万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动1本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺，足以说明雅阁整体性价比。
落地价方面，我们以雅阁2018款锐·混动0L锐智版国VI为例，该车型的官方指导价为236800元，据了解，目前钦州市没有什么优惠。
十代雅阁混动(锐酷)4万公里用车体验
首先是这第三代IMMD混动系统省油平顺的优势，是燃油车不能比拟的，大伙的车和我是一样的，只是我在平时开车时相对佛系开，比较少急刹车，起步慢慢加速，动能指针大部分时候都是在蓝***域，达到灰***域的不多。
我的大白是2019年1月购入，十代雅阁锐·酷，198W，俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高，订车等了一个月，车到了，没有优惠，但也没有加价，(现在好像优惠1万左右)不像某些品牌加价提车，大家都懂得。
另外要提一下HONDA SENSING这套系统真的很不错，高速巡航基本可以实现半自动驾驶对长途驾车是一种很棒的体验。
说起来，我人生第一辆车是二代5飞度，第二台第四代4奥德赛，第三台就是现在的混动雅阁。买车之前试驾过5代混动雅阁的驾驶体验，一脚油门下去那个推背感相当让人难忘，这也是我最终选择了混动的原因。
亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
但雅阁车有个bug，隔音太差了，动力虽然不强但发动机的声音可以清楚的传到车内，各组路噪也很明显，再加上底盘也偏影，开起来会让你感觉质感一般。
更干脆。迈腾的底盘则是一如既往地扎实，压过一些沙井盖或者加速带，底盘给到驾驶员的反馈永远都是厚实，没有多余的震动或不适。你会在雅阁上找到更多的运动气息，开起来的感觉也要比迈腾更加紧凑、紧绷。
不过也可能是因为我原本就开着一台雅阁，所以对本田车的接触比较深，操作这台车起来也比较轻松，而且也很快上手。 不过唯一一个我觉得的不足就是本田一贯的隔音差的。
其他车型的话，丰田新出了插电混动，电池寿命应该是比普通的混动差一点的。总体来说日系的混动(除了插电)适合多跑，省油电池也不容易坏。不适合多放，平时开得少，一周要放几天那种，不但体现不出省油的经济性来，电池还容易衰减。
新雅阁混动版评测怎么样?
在更多的场景下纯电驱动，辅以更为得当的NVH优化设计，全新雅阁e：PHEV在行驶中的静谧性比现款的雅阁锐·混动有所提高。并且，BOSE系统集成了ANC主动降噪技术，***用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，进一步降低了低频路噪。
根据汽车之家的试驾评测，全新雅阁锐·混动版车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统，动力表现不错。但是需要注意的是，混合动力系统的油耗表现因驾驶习惯、路况等因素而异。
雅阁混动版：相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。
