本文目录一览:
- 1、7年终于换代!全新一代日产奇骏变硬汉风了?
- 2、外观年轻二十岁!新一代奇骏实车曝光,分体式大灯,内饰全面革新
- 3、奇骏汽车之家
- 4、日产奇骏终换代,或标配十气囊,科技配置提升,你会考虑吗?
- 5、外媒试驾全新日产奇骏,它到底值不值得等?
- 6、动力搭载2.5L发动机,日产全新奇骏静态体验
7年终于换代!全新一代日产奇骏变硬汉风了?
1、日产奇骏一直是紧凑型SUV的热门车型之一,但是发布至今已经近7年的它,在面对最新一代的RAVCR-V等竞品时,确实显得有些竞争力不足了。于是,日产终于发布了美版的新一代奇骏(美版叫做ROGUE)。
2、不过该来的总是要来的,今天就没有理由再鸽了。下面就让我们来看看奇骏七年之痒换代后的全新续作。外观 首先来看外观,这也是网上争议最大的点,新奇骏一改现款城市化SUV的造型,而是回归了早期奇骏硬派越野风格的设计。
3、第四代Rogue(奇骏)延续了日产V-Motion的设计语言,但棱角更分明,前脸变得更大,下包围的通风孔面积也进一步加大,并***用大面积镀铬装饰。
4、不得不承认,日产此次对全新一代奇骏的换代可谓大刀阔斧。无论是更加硬派的外观,还是更加高级的内饰,又或者是全新的动力总成,让其在面对竞争对手更加充满底气。
5、日产Rogue对国内消费者而言并不陌生,就是大街小巷都能见到的日产奇骏。现款奇骏在国内SUV市场的地位有目共睹,其凭借着以家庭为核心的设计理念深受消费者青睐,但是长达7年的产品生命周期使其看上去确实多了些岁月的痕迹。
外观年轻二十岁!新一代奇骏实车曝光,分体式大灯,内饰全面革新
外观方面,新车***用家族式V-Motion设计语言,***用“U型”镀铬饰条装饰、倒梯形的大面积进气格栅,中网内以点阵式装饰进行填充,下方进气格栅为梯形设计,内置横纹装饰,前唇处为镀铬材质的防护板,让车型更具野性。
全新设计语言,外观、内饰年轻20岁?既然是换代车型,自然会对外观、内饰进行升级,新款奇骏***用了全新的设计语言,外观、内饰均焕然一新。
外观方面,新款日产奇骏***用了全新家族式设计语言,整体设计表现出独立性以及年轻姿态。
新一代奇骏将***用更新的家族“V-motion”前脸,车头造型更加“硬派”,轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯,日间行车灯为修长折线造型,下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动气息。
全新一代奇骏内饰谍照 如此看来,全新一代奇骏改变最大的地方并不是更加时尚、前卫的外观,而是更加富有科技感的内饰,可以说比现款好看十倍。
奇骏汽车之家
动力搭载的是20L和25L两发动机,输出功率分别是151马力和181马力,传动系统匹配的是CVT无级变速箱推荐车型奇骏2021款?25L XL CVT 4WD智联领先版 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
第三辆车:日产奇骏 到了2017年接触汽车之家了解汽车已经3年了,对汽车有了一定的了解,经过各方面的对比平衡,和自己的用车考虑,2017年9月买了17款 0 七座 奇骏。
总而言之,日产奇骏是一款拥有出色产品特点、驾驶感受和售后服务的SUV车型。作为汽车之家的知名车型之一,日产奇骏已经获得了广泛的市场认可。
从售价层面上看,日产奇骏2021款0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为73万元,就目前掌握的市场行情,这个版本车型的终端优惠在9万元,相比五座版本降幅并不是特别大,但依然具有不错的吸引力。
日产奇骏终换代,或标配十气囊,科技配置提升,你会考虑吗?
从外观设计上来看,全新奇骏的设计还算是符合当下消费者的审美,方方正正的设计比较硬朗。前脸部分***用分体式大灯设计,层次感表现的不错。
对比2023款奇骏e-POWER四驱豪华版和2021款四驱豪华版,发现奇骏e-POWER在价格下调3万元的基础上,马力提升136匹(提升了67%),油耗有所下降,其它科技配置还有所提升。
近日,海外媒体曝光了日产新一代奇骏(美版:Rogue)的图片,新车内外焕然一新,尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级,该车将于2020年秋季在海外上市,后续有望引入中国市场国产销售。
除此之外,全新奇骏全系标配了日产的创新智能驾驶员警报技术和后门警报,全车配备10个安全气囊,且后排三个座位均可安装儿童安全座椅,在突出“奶爸”属性的同时进一步提高了安全性。
总而言之,东风日产奇骏2022款不仅在品质、外观和性能等方面提升了许多,还在安全性和轻量化方面进行了改进,颜值也让人眼前一亮。
最后就是预测全新一代日产奇骏的国内售价了,如果它真的能够全系标配10气囊,同时提供0L和0T两种动力,按理来说它的指导价应该比现款的188万-233万元更高才对。
外媒试驾全新日产奇骏,它到底值不值得等?
而车尾部分,全新奇骏的层次感也得到了加强,虽说没有秀肌肉的排气和时下流行的贯穿式尾灯设计。但整体的精致感与耐看程度都挑不出大毛病。
奇骏是日产在北美地区最畅销的车型,它一直以舒适和安静的乘车质量而引人注目,而全新奇骏是迄今为止驾驶起来最好的,这辆车把实用性放在首位,但多连杆后悬架提供了更多运动感,用户想要的***并不会被丢在角落。
新一代日产奇骏,北美地区名为“Rogue”。
日产奇骏质量不错,值得购买1外观符合大众的审美,车体虽然饱满光滑但不失雄风,前脸进气格栅面积较大,也是家族化特有的设计,带着一种男性力量的魅力2内饰方面,肉眼可见之处都***用了真皮的包裹,体现了厂家对我们消。
今天来给大家解答一下为什么试驾全新日产奇骏,你感觉他值得入手吗?SUV市场的爆炸程度一直居高不下。SUV与轿车相比,在多功能、装载能力、舒适度、空间感方面比轿车具有更强的竞争力。
动力搭载2.5L发动机,日产全新奇骏静态体验
动力全新奇骏搭载了5L自吸发动机,最大功率181马力,最大扭矩245牛米,传动匹配了CVT变速箱,在高配车型中还有四驱可供大家选择。
动力性能 新奇骏5配备5L自然吸气发动机,最大功率为133kw,最大扭矩为240N·m,搭配6速变速箱,实现灵活的动力传输。另外,它的百公里加速时间仅为18秒,拥有出色的动力性能,让用户体验更流畅的驾驶乐趣。
动力:新奇骏5L自然吸气发动机+CVT无级变速器,最大功率137KW,最大马力186PS,最大扭矩246N.m先进的QR25DE发动机***用带中央称重仪表的摆动式发动机支架,降低发动机振动和噪音。
本人就是奇骏5L的车主,就我的驾驶体验来讲,在日常驾驶的时候,很舒适;激烈驾驶的时候,动力、传动、悬架、转向的反应能跟上我的意图,高速稳定性好。
性能来说,奇骏搭载的是0L以及5L发动机,可最大拥有133kW/239Nm的动力表现,变速箱则是日系车的最爱:CVT变速箱。
而且我买的是高配版本的奇骏,它搭载的是5L发动机,本身的发动机排量就要比很多车型的发动机排量大,通常来说排量越大油耗越大,所以在大多数情况下,我都会以默认的前驱模式行驶。