摘要：
本文目录一览：1、英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!2、... 
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英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!
英媒《Autocar》发表了相当积极地看法：如果能在印度立足，对规模发展和利润都是相当可观的，相比大众和雷克萨斯等欧、日品牌，我们更看好哈弗和MG等中国品牌。
首先我们来看下质量表现处于同行业平均值之上的汽车品牌，它们依次是捷恩斯、雷克萨斯、别克（上期第五）、保时捷、丰田（上期第三）、大众、林肯、宝马、雪佛兰、福特、马自达、凯迪拉克、现代和起亚。
从其定位来看，新车将会成为雷克萨斯旗下最亲民的入门级别SUV车型，其售价将要比紧凑型SUV定位的雷克萨斯UX要更为实惠亲民。但其是否会引入国内目前还并不清楚。不过，截至目前雷克萨斯官方尚未出面证实。
中印差距到底有多大,日本一席话令印度人崩溃中印对比
1、印度人这种记仇的心态导致1962年中印边境战争的爆发，中印长期陷入对峙状态。中国目前的国民任务是发展经济 所以在边境仅仅放了不到5万的兵力。而印度呢？而印军已多达36万人！双方的兵力对比高达1：6。
2、印度现在从基础建设、经济发展上来看，相当于中国90年代中期水平，落后中国20年左右，如果从相关技术的角度来看，差距更大，很有可能达到30年以上。
3、超过4亿印度人不识字！况且这个数据还是有水分的状态，许多印度统计官员将会写名字就当作会识字。如果按照我国的文盲要求，笔者大胆的认为印度至少有一半人是文盲。
4、印度这方面有不少专家表示，中国至少要30年的时间才能赶上自己。
5、中印都有核武器，但用到的可能性很小。（2）中印海军对比：印度虽然有航母，但是二手货，坏了还不知道他怎么办。中国的攻击型核潜艇配上海面军舰完全可解决。（3）陆军方面：全世界都知道中国陆军牛。
6、中国和印度的差距，就像59分和60分的差距，60分的考上大学，从此飞黄腾达，连亲戚朋友也鸡犬升天。59分的上山下乡，从此默默无闻，一生活在怨恨之中。中国与印度的差距，如同美利坚与加拿大的差距。
国产车与印度车对比,印度网
1、首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
2、据副董事长卢国纲介绍，海马汽车将以电动车为突破口进入印度市场。 另外一条牵动国人神经的消息是，在国内迟迟不肯国产的雷克萨斯，突然宣布在印度新建生产线，用于生产雷克萨斯ES。
3、图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
4、车尾连续单个LED尾灯装置展现的是印度汽车工业设计的现代风格。
5、和我国相比，印度主流车型的产品力，究竟有多大的差距。 印度主销的廉价车，配置到底有多低？ 首先，看看印度市场最畅销的车型——玛鲁蒂铃木奥拓。
“包馆德里”,长城汽车为什么猛攻印度?
1、有理由相信，以长城汽车对于印度市场的高度重视和强大实力，印度市场有望在短期内超过俄罗斯，成为长城汽车海外第一市场。长城汽车进入印度，对于中国品牌阵营更是一个福音。
2、就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
3、年2月5日，因众所周知的原因，近400位中国媒体以网上直播方式参与了长城汽车印度德里国际车展发布会。这是自今年1月17日，这家中国汽车制造商与通用汽车就收购后者印度塔里冈工厂达成协议后最具实质性的举措。
4、在生产方面，长城汽车将积极响应“印度制造”国家战略，建立落实中印领导人倡导的产能合作，在印度建立生产基地，并借助印度的地缘优势，向其他国家进行产品辐射。
5、北京时间2020年2月5日，长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相第15届印度德里国际车展，正式宣布进军印度市场。首次参加印度车展的长城汽车声势浩大，***取独立包馆的形式，并且3150平米的参展面积，也创下了历史记录。
6、长城汽车全面布局印度市场 本次印度德里车展，长城汽车可谓抢了所有中国品牌的风头。长城汽车首次征战印度德里车展，便独立包馆了3000+m？的展台，哈弗品牌、长城EV悉数亮相，并且，“新四化”领域的最新研发成果也是长城汽车的展出重点。
