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独立试驾蔚来ES6:作为国产电动豪车领头羊,它称职么
1、而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型SUV的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。
2、哪怕有着再大的非议，大部分人也不会否认，蔚来不但已经成为了国内众多新势力品牌中最炙手可热的一个，而且目前也已是公认的国产豪华品牌。纵使出现自燃事故和大量网络攻击，也无法改变众多蔚来车主对它的口碑好评和忠诚度。
3、不过前不久蔚来ES6也进行了全系降价3万，不过取消了免费换电的政策，这对于不少有家充的朋友来说算是优惠了不少。
4、ES6，当新能源车市场在特斯拉的搅局下越来越大，特别是当蔚来的理念、销量、用户好评度都积累到一定程度，我相信“中国豪华”的机会来了。
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
1、真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
2、对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
3、聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。
4、放在燃油车时代，买一台车可能就是一台车，而现在？可能花一台车的价格，就能买到多台车的驾驶感受。今天我试驾的蔚来全新ES6就是很典型的例子。
5、从上车的那一刻开始，蔚来ES6就与众不同，它没有启动键和熄火键，车辆解锁的同时就自动启动了，锁车的同时也自动熄火了。
6、所以，如果追求豪华感，建议选配；如果预算紧，且对内饰要求不高的话，可以不选。 三天的试驾让我对蔚来有了更深入的理解，大大提升了我对蔚来的好感度，蔚来ES6对于我来说完全可以满足家用的需求。
实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
整体而言，蔚来ES6的NOP+更适合急性子老司机驾驶，特别是对智能驾驶有经验的科技爱好者。 ▲图片来源：车聚网 当我们返回到上海汽车博览公园的蔚来超充站时，这辆ES6只剩24km续航了。
值得一提的是，在全新蔚来ES***理的车身设计和NT0全新硬件平台的加持下，全新蔚来ES6的后排空间同样优秀，做到了同级最好。
蔚来全新ES6在智能驾驶方面占据绝对优势，其拥有33个高精度传感器、4颗英伟达Orin X芯片，算力高达1016TOPS，还有7个800万像素***摄像头、5个毫米波雷达和1个激光雷达等***硬件。
在蔚来的产品序列中，如果说ES8是品牌旗舰也是开山之作，那么ES6则是品牌基石一样的存在。从2018年诞生至今，这台蔚来的销量担当车型已经完成了12万余台的交付，并且还成功开创了35-45万级别智能纯电SUV的全新细分市场。
首先，对于蔚来全新ES6的设计，正如李斌在上海车展发布时直言：“ES6的真车要比图片好看得多，你可以永远相信蔚来ES6的设计”。
先来看看蔚来ES6的面值呈现，相信很多人都喜欢这个外观，整体造型和蔚来ES8非常相似。整体来说，外观上确实没有缺陷。舒适度也很强。虽然整体和蔚来ES8一样，但整体呈现真的很强。
