摘要：
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本文目录一览：
疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
1、世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间28日10时（北京时间16时），中国以外***确诊病例较前一日增加76020例，达到2869875例；中国以外死亡病例较前一日增加3932例，达到1***954例。
2、数据显示，上半年英国 汽车 产量就创下1954年来新低——大跌48%；加之疫情影响需求萎靡，预计今年英国 汽车 产量将下降1/3。
3、目前这场新型冠状***的疫情走势还不明了，因此无法对其可能造成的经济损失作出具体估算，但是它对汽车行业的影响肯定会超过2003年的非典，因为当时中国汽车市场规模只有今天的1/6，体量不及日本。
4、从目前的情况看，这场疫情对于全球经济的杀伤力超过任何一场金融危机，更重要的是，疫情需要阻隔人与人的连接，劳动密集型的汽车制造业首当其冲地受到了影响。
一周新能源:又一家车企破产了……
1、“老头乐”销冠雷丁汽车申请破产 又一家新能源车企要破产了。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请和被申请人均为雷丁汽车，经办***为山东省潍坊市昌乐县人民***。
2、对于宝马和长城而言，合资设厂一方面能够节省高昂的电动车研发制造成本，另一方面在新能源汽车全产业链的整体布局也做到可优势互补，并应对新能源积分政策挑战。值得一提的是，这并不是第一家三方博弈的车企事例。
3、平安夜这天，众泰汽车的母公司铁牛集团宣告破产了，诡异的是，第二天众泰股价反而上涨了，有投资者认为，原因是母公司破产意味着众泰能找到新公司接手了。
4、只可惜，并不是所有的新能源车企都能在这大好形势下存活下来。这周里，又有一个新能源车企倒下了——众泰汽车旗下的众泰新能源被正式申请破产清算。
从两次濒临破产到扎根中国,看***汽车品牌,如何跨坎坷铸就***_百度...
1、丰田当时为了打破墨守成规的品牌形象，从雅马哈手里获得了这款车的方案，并由自己的设计师按照捷豹E-Type进行设计。这辆车在机械结构层面与路特斯***取了相同的轻量化的思路，车重只有1120公斤。
2、它自己也不至于走到与戴姆勒-奔驰公司合并，失去美国第三大汽车公司”头衔”的地步；如果当时，艾克卡拿最好的产品到中国来，凭借在中国20多年的合作基础，克莱斯勒如今至少可以和其它外国公司相抗衡。
3、目前中国没有兰博基尼的4S店，此前兰博基尼已在广州、北京、成都、杭州、厦门、深圳和香港开设了七家经销商。
4、中国汽车租赁市场，在取得迅速发展的同时，也存在一定的问题。主要有： 企业规模不大。以北京为例，平均每家租赁公司的车辆规模在100辆左右，这样的车辆拥有数很难取得规模经济效应。 风险较大。
美国的通用汽车为什么破产呢?
故步自封疏于加强自身的竞争力。不少人认为，这使得通用等美国本土制造商掉以轻心，疏于加强自身的竞争力，并继续依赖大型车这一传统车型。通用的许多车种燃效较低，随着汽油价格的不断飙升，其销量也迅速滑落。
通用汽车（GeneralMotors）破产的原因有很多，以下是其中一些主要的原因：经济危机：2008年全球金融危机对汽车行业产生了巨大的影响。消费者需求下降，导致汽车销售量锐减。通用汽车未能及时适应市场变化，导致收入和利润大幅下滑。
很多人认为突如其来的金融危机是通用破产的主要原因，我们认为，金融危机只是压倒通用的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”通用汽车走到今天这一步，“大企业病”才是通用走向没落的深层次原因。
最近的经济危机里，通用的资金链发生断裂。融资的汽车信贷门槛过低，以至，当经济泡沫破灭遭到爆破的瞬间，全社会资金链断裂的时候，全部融资金融产品涉及部门，立即破产，无法实现生产周转和运转。
其实导致通用的倒闭的真正原因就是三个。首先缺乏远见的思路，只是把注意力放在了传统的汽车市场上。美国汽车体积大，耗油多，这是众所周知的，而通用卖的最火的汽车都是这类的产品，尤其是在美国本土的市场。
年10月初，全球第二大汽车零部件生产商德尔福申请破产保护，原因是养老金和人员***成本的上升以及其主要客户、前母公司通用汽车市场份额的下降。
