摘要：
本文目录一览：1、空气滤堵塞或机油变质会导致什么后果?汽车五大故障解剖2、... 本文目录一览：
空气滤堵塞或机油变质会导致什么后果?汽车五大故障解剖
也将导致柴油机因进气不足而造成动力不足的故障现象。 ⑶如果空气滤清器质量低劣或进气管路上有破损或空气短路现象而使不洁空气进入气缸，将导致柴油机气缸套、活塞和活塞环的严重磨损。
造成空气流量计故障，影响喷油量计算精度，油耗增加，发动机功率下降。
运行中，如果机油回油管变形或堵塞，导致回油不良，中体油压高，压缩机油沿转子轴向两端挤压密封圈，形成漏油。因此，应经常检查回油管路是否畅通，以确保油能正常流回油底壳。
机油变质或机油滤芯不良，空空气滤芯堵塞、进气管脏污、燃油系统维护不良等。都会导致汽车发动机故障。机油变质和机油滤清器滤芯不良。不同等级润滑油的油品质量在使用过程中会发生变化。
空气滤芯堵了会造成发动机烧机油，是发动机烧机油的原因之一。
奔驰e级底盘悬挂解剖图
1、奔驰 e 级的后悬挂减振器和空气弹簧下端由位于后方的下控制臂承托。该下控制臂下方安装了一块树脂材质护板，有利于优化底盘的空气动力学性能。
2、虽然E300L的尾部有“北京奔驰”的字样，但我们依然可以清晰地感受到奔驰带来的豪华与高贵。
3、奔驰e级的底盘悬挂解析，奔驰e底盘图解 奔驰E级的多连杆式独立前悬架由双叉臂式独立前悬架发展而来，最大的改变是把下叉臂一分为二成为两根控制臂，连接副车架和转向节（俗称“羊角”）。
汽车气刹总泵解剖图
1、刹车总泵结构图如下：刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。
2、汽车气刹总泵解剖图就是汽车气刹系统当中的主要控制装置的模拟图。刹车总泵 定义 刹车总泵是汽车刹车系统当中的主要控制装置 分类：刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类。
3、总泵通常是由缸体、活塞、活塞回位弹簧、复式阀(油液控制阀)、皮碗、皮圈等部分组成。
4、车轮制动器（鼓式制动器和盘式制动器），目前轿车多***用盘式制动器，但是又分为定钳盘式和浮钳盘式制动器。2驻车制动器，又分为中央制动式和车轮制动式两种。3制动传动装置，分为液压式和气压式4制动力分配调节装置。
5、踩制动踏板时：总泵活塞往前移动，关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。松开制动踏板时：总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降，活塞回位之后，多余的油回到油壶。
6、真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
图解汽车构造与原理系列
车身结构 汽车的车身是由若干个板材所构成的。汽车的车身结构可以分为三种类型：钢质车身、铝质车身和碳纤维车身。
发动机：是汽车的动力装置，其作用是通过燃烧使进入其中的燃料变成热能和动能。底盘：功能是支撑车身，接受发动机带来的动力，保证汽车能够正常行驶。车身：指汽车用来载人、载物的部分，也指整车。
汽车的总体构造由四部分组成：发动机，底盘，车身，电气设备。发动机。是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。底盘。
发动机构造原理 汽车发动机构造组成由五大体系和两大机构组成。不同的机构和系统使用不同的附件，即：曲柄连杆机构由机体、连杆、曲轴、飞轮和活塞组成组成。
彩色图解汽车的构造与原理 汽车组成 汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车油箱内部结构图
1、通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内，转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温。
2、宝骏510油箱结构如下图所示： 油箱的结构设计，是可以起到防水、保温的作用。汽车发动机油箱上设有排气孔，以及连接邮箱和碳罐的油路，要在车子每行驶3万-4万公里的时候，进行油路的清洗，或者更换滤清。
3、汽车油箱结构示意图和工作原理 用泵将油箱内的燃料抽上来输送给发动机 除了油泵，油箱里还有一个浮子，浮子质量很轻，漂浮在油面之上，并且与油位感应器相连，随着浮子的抬高或降低，通过油位感应器传递给油表。
