摘要：
本文目录一览：1、解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”2、... 
本文目录一览：
- 1、解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
- 2、索纳塔10为什么停产:经济、市场与品牌策略
- 3、寻丰田汽车的品牌定位和品牌延伸策略,急急急
- 4、国产汽车品牌中,哪个最有可能成为汽车界的“华为”?
解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
自主与合资注定一“战”，而国产汽车不得不“应战”，如此积极的在设计上下大功夫，这就是自主品牌决心“应战”的一个缩影。
没有自主制造能力的车企，等同于还没有学会走路（工程能力），要想跑（造型设计），说痴心妄想可能有些过，但绝对是吃力不讨好。
用普通人的视角去理解，“后合资时代”即合资品牌走向式微的开始，也是自主品牌当家做主的开端，市场销量能够深切地说明这一点。
首先，让来看外观设计层面。别克E5的车头部分，***用了较为主流的封闭式设计，水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，具有较高的辨识度。同时，分体式大灯同样是新能源车的主流设计手法，细节满满，点亮后有效提升档次感。
听师傅说完，我只有一个想法：国产品牌崛起了！在国外加价卖还一车难求，你还在迷信合资车？如果让我自己买车的话，在15-20万元的价格区间内，我更倾向于深蓝SL03。
索纳塔10为什么停产:经济、市场与品牌策略
第一点可能会有外观方面的问题，因为第十代索纳塔在外观设计上可以说是非常两极分化。毕竟索纳塔的前脸***用了非常大胆、新颖的“鲶鱼”大嘴设计的中网，而隐藏渐变式LED日间行车灯仿佛是大鲶鱼两条超长的胡须一直贯穿到侧面。
十代索纳塔的定位表明，北京现代已经***取了避开主流合资品牌锋芒、***取错位竞争的策略，未来如果逐渐对产品阵容进行更新，那么它也有希望在主流合资与自主品牌之间，找到一个适合自己的市场定位。
索塔10 ：被寄予厚望，无计可施 几年前，我们无法想象，如日中天的韩系车沦落到这个地步，拿出了最大的诚意和性价比，消费者依然不欠债。
诚然，如此激进的外观设计正对年轻人口味，但也可能会让家庭用户有些为难，毕竟对他们而言，稳重大气比锋芒毕露更受欢迎。而家庭用户在这个细分市场上的庞大基数，也让第十代索纳塔的未来多了一丝不确定性。
首先，韩系车的品牌形象并不算高，由于前期在中国市场发展的时候，基本引入的都是廉价车型，而后又靠着这些廉价车型撑起了销量，所以韩系车在国人眼中一直都没有德日系车的溢价高。
但到了中国市场，北京现代合资公司执着于手柄中过时的技术，不断组合排列，制造出无数不尽如人意的中庸专用车。比如，清楚地知道市场趋势需要取悦年轻人，就要推出时尚、运动、热情的车型。
寻丰田汽车的品牌定位和品牌延伸策略,急急急
1、品牌延伸战略可选用的策略 ⑴品牌的直接延伸策略 即将原有的品牌原封不动地直接用在延伸产品上。这种方法虽简单易行，但仅适用于与原品牌联系非常紧密的产品，如“高露洁”牙膏，“高露洁”牙刷。
2、价格策略：丰田汽车可以***取中高端价格策略，将其产品定位为高品质、高性能、高价位的汽车品牌，这种定位可以与本田汽车区分开来，吸引对价格不敏感的消费者。
3、包括以下三种延伸方法：（1）向上延伸，即在产品线上增加高档次产品生产线，使商品进入高档市场。（2）向下延伸，即在产品线中增加较低档次的产品。
4、即品牌延伸策略是将现有成功的品牌，用于新产品或修正过的产品的一种策略。
国产汽车品牌中,哪个最有可能成为汽车界的“华为”?
1、最后一个可能的华系车代表是长城汽车。长城汽车成立于1996年，是中国最大的suv制造商之一。该公司在中国市场上拥有强大的市场份额，并已经开始进军海外市场。长城汽车的车型通常具有大气的外观和高性能。
2、而在诸多的国产汽车品牌中，奇瑞算是最早“走出去”的一批，作为我国最早探路国际汽车市场的自主品牌，奇瑞已经在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。
3、在我看来，吉利如果按照现在的形式发展下去，在未来很可能成为汽车行业如同华为一样的存在。但是吉利也存在着很大的缺点，最大的缺点就在研发方面。
