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“直播带货”风靡全网,为什么汽车却“带不动”?
1、汽车是一种大宗耐用性消费品，大家看到目前淘宝直播很火的李佳琦和薇娅，他们带货量的大头都是千元级的快消品，事实上，大宗消费品和一般快消品在直播这种形态上的成交效果是差别非常大的。
2、第一种当然肯定趣味性不足，但是好处就是确保了吸引的受众更精准。造车新势力的这个做法趣味性确实足够，但是针对性不强，可能不能保证吸引的是真正对汽车感兴趣的消费者，所以可以说各有优缺点，也都是处于探索的阶段。
3、恕我直言，直播卖车也只能达到品牌宣传的效果，带货只能是锦上添花。一来，汽车电商本身就是一个很难突破的堡垒。
4、年，蔚来汽车就在两个月的时间内发生了三次自燃***，起火原因包括电池模组设计缺陷等多种因素。迫不得已下，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。
直播卖车看个乐呵,摸不到、体验不到谁会为之买单?
马曰：单单一场直播，一个主播服务怎么能顾及到所有消费者需求？一个只能眼观不能手摸的昂贵物件，你愿意为之买单吗？所以，在体验上消费者不满意，直播卖车又不能对价格刨根问底，消费者自然不会甘心。
直播受众更希望看到、听到主播真实的使用过程和体验感受，一来效果真实，二来踏实可信。这里的主播可以转化成代言人，要求也是一样的——你让蔡徐坤去代言奶粉效果一定差，但黄磊卖小天才儿童手表就卖的很好，这就是人设。
那么直播卖车，真的能成为一个新的汽车销售渠道而不断壮大吗？在我看来难。
其次，一个手机屏幕能互动的内容仍旧太少。对销售来说，带直播间观众看车容易，但隔着屏幕猜出观众的购车意向就很难。
造车不如直播带货?年利润不如李佳琦一人收入的车企,比比皆是
如果算上那些还在持续亏损的自主品牌，年利润不如李佳琦一年收入的车企，更是比比皆是。
王者之争话说带货直播女王薇娅最近的日子过得有些紧张匆忙，由于其和另一带货王李佳琦一直在进行大促活动，而且双方团队乃至粉丝们都在暗中较着劲。
也许看着李佳琦直播卖口红，连直播窗口都不用切，直接在对话框内就能完成选购、付款的动作。
李佳琦薇娅很早开始带货，是该行业的领路人现在网络越来越发达，所以网络购物兴起。除了马云的淘宝，和众多微商，现在还有一个很火的卖货形式，就是直播带货。
李佳琦这种一场直播带货无数的主播，车企看着眼红，但以目前的案例和转化率来看，汽车产业是很难***的。
李佳琦被人喷的所谓卖不动车，那天根本就不是直播带货活动，而是新车上市，李佳琦是6大助阵嘉宾之一，当天身份是“时尚达人李佳琦”。
