摘要：
本文目录一览：1、“理工男”奇瑞搅局新能源,独立品牌iCAR要搞大事情!2、... 
本文目录一览：
- 1、“理工男”奇瑞搅局新能源,独立品牌iCAR要搞大事情!
- 2、造车新势力中的“奇瑞”?“理工男”爱驰汽车不缺技术缺什么?
- 3、奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男”当之无愧
- 4、理工男转型,奇瑞发布新能源战略,国内外齐驱角逐2025
“理工男”奇瑞搅局新能源,独立品牌iCAR要搞大事情!
四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。一向有些羞赧的“理工男”，也略显高调地公布了鲲鹏超性能电混C-DM技术——这是奇瑞在混动技术领域不懈追求的结果，也是主题“科技·进化”的核心力量。
众所周知，奇瑞有着“理工男”的称号，这是因为它在技术层面确实走在了自主品牌的前列。为了擦亮自己的金字招牌，在如此盛大的新能源之夜上，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM也正式发布。
奇瑞在去年的“战绩“颇为向好，年营收200亿，年销量123万辆，年出口45万辆，新能源卖出23万辆，堪称狂飙的一年。所以，来到2023年，奇瑞汽车还要搏一把，在奇瑞、捷途、星途之外，托举起一个新品牌iCAR。
就在最近，中国汽车品牌中的“理工男”——奇瑞汽车正式发布包含新品牌、新产品、新技术在内的全新新能源战略。
专注新能源的iCAR 在目前奇瑞、捷途、星途的矩阵之外，奇瑞将会带来一个专注于新能源的新品牌iCAR。这个苹果风格的品牌名很清晰的阐明了这个品牌的愿景——不止于车。
造车新势力中的“奇瑞”?“理工男”爱驰汽车不缺技术缺什么?
也许对汽车不那么了解的人，的确会对这个名字感到陌生。至少，相较特斯拉和蔚来、小鹏、威马等造车新势力品牌，爱驰汽车确实差点存在感。
技术研发：奇瑞是中国车企中技术实力较强的一家，致力于汽车技术研发，并投入大量***。这使得奇瑞在发动机、变速箱、底盘、电子系统等方面取得了显著的成果，部分技术甚至达到了世界领先水平。
新战略、新技术、新品牌、新产品——奇瑞在全新的赛道起步并无身位优势，但凭借“理工男”的强项也有代码和电流的思路，执着追求技术的奇瑞，在新能源赛道也初步建立了清晰的发展思路。
奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男”当之无愧
不管是从上次的***节目测评，还是这次再次试驾全新一代瑞虎7，我们不难看到奇瑞汽车作为一名不折不扣的“理工男”，着实是在产品上下了硬功夫。
刚刚进入2020年，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元。
奇瑞给瑞虎7的中端车型搭载的CVT变速箱和5T发动机算是国内的黄金组合，着重提升了平顺性和燃油经济性。
在外观上，新车则是有了奇瑞最新的家族语言，在生·动设计理念0阶段下，新车有着时尚潮流气息的突出优点，不再是以前的“理工男”形象。内饰上，新车与瑞虎8那套内饰大致类似。
理工男转型,奇瑞发布新能源战略,国内外齐驱角逐2025
就在最近，中国汽车品牌中的“理工男”——奇瑞汽车正式发布包含新品牌、新产品、新技术在内的全新新能源战略。
“理工男”要卷起来，就真没别人什么事儿了。比如奇瑞，仅仅是重启了1999年首款轿车“风云”的名号，加上18年自研的技术积累，直接在混动车圈卷出了新高度。
奇瑞的新能源战略，要“走出去、走进去、走上去！”——张国忠 奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。——张国忠 高效的第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM技术，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。
汽势Auto-First|周光军奇瑞汽车这几天又上了一把热搜，朋友圈、微博等社交平台、各种渠道刷屏。这是奇瑞从“理工男”向“全科生”的大象转身，更是奇瑞转型电动化、智能化下半场的集结号。
