摘要：
本文目录一览：1、官宣!中型轿车销量最新排名公布:凯美瑞登顶,君威亚洲龙前十!2、... 
本文目录一览：
- 1、官宣!中型轿车销量最新排名公布:凯美瑞登顶,君威亚洲龙前十!
- 2、5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一
- 3、5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
- 4、5月汽车销量排行榜发布
- 5、5月汽车销量排行榜2022
- 6、请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
官宣!中型轿车销量最新排名公布:凯美瑞登顶,君威亚洲龙前十!
而自从***和锐志之后，在B轿车消费市场里面失去话语权的一汽丰田，则推出了全新产品亚洲龙。
雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。另外君威排名第六，迈腾排名第七，亚洲龙表现出色，首次挤进销量榜前十，排名第五，天籁排名第十，是前十中唯一一款销量未过万辆的选手。
中高级车市场上，雅阁再夺冠军，月销量18912辆，也是唯一进入榜单前十的中级车。
日系车中级车方面也很有看点，雅阁的表现还是一如既往的稳定，月销过万，排名第三。而丰田系的凯美瑞，并没有受“机油增多”问题影响，月销量14822辆，取代帕萨特和雅阁成为新的中级车之王。
b级车排名奥迪A4L大众迈腾丰田凯美瑞日产天籁本田雅阁奔驰C级雪佛兰迈锐宝宝马三系别克君威大众帕萨特1奥迪A4L 新款奥迪A4L相比老款车型，主要针对外观设计和配置进行了调整，而奥迪A4L之所以可以成为。
NO.6丰田亚洲龙 指导价：198-298万元 优惠幅度：0.3-0.5万元 亚洲龙11月的销量达10949辆，同比增长66%，1-11月累计销量达101426辆。亚洲龙虽然进入中国市场还没两年时间，但早已成为B级车中的佼佼者。
5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一
1、此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨26%。
2、长安汽车-长安CS75 PLUS 5月销量：21，701台 在燃油SUV中，长安CS75 PLUS可谓在10万元出头的价格预算内，将空间、配置、动力都平衡得很好，部分细节还有一点点惊喜，因此销量十分稳定。
3、轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
4、NO长安汽车：5月销量10***10辆 长安汽车排名第三，5月份销量达到了10***10辆，同比增长50.9%，环比增长3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外，还推出了新车逸达。
5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
1、月份华晨宝马2系旅行车只卖出了1辆车 ，销量惨不忍睹，但却让人很意外，毕竟BBA的产品线中很少能遇到单月销量在个位数的车型，而且2系旅行车此前的销量还算可以，二手车市场的保有量不低。
2、今年1-5月，中国汽车产销分别为777万辆和7***万辆，同比下降24%和26%。其中，乘用车的降幅高达30%，新能源车则更加艰难，销量同比下降37%。尤其是2-3月份，出现了一个断崖式的下降。
3、《汽车人》前不久认为对今年二季度的我国车市不必过于悲观。没想到的是，尽管全国仍处于“半隔离”状态，车市却出现快速回稳之势，尤其是4月份的第二周汽车批发和零售销量已经全面同比转正了。
4、近日，中汽协统计了重点企业旬报情况，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降6%，同比增长19%；从细分车型来看，乘用车同比增长3%，商用车同比增长56%。车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。
5、在2019年8月份销量增长的大单为后续的整体销量下滑起到了缓冲作用，最终2019年，亚星客车累计销量5096辆，同比增长33%，跑赢整个客车市场大盘。
5月汽车销量排行榜发布
NO长安汽车：5月销量10***10辆 长安汽车排名第三，5月份销量达到了10***10辆，同比增长50.9%，环比增长3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外，还推出了新车逸达。
排名第三的是奥迪品牌，销量为19，598辆，同比增长5%。接下来分别是现代、日产、长安福特、上汽大众、吉利、雪佛兰和福特。从上述品牌销量表现来看，大多数品牌同比有所增长，表现比较稳定。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众。比亚迪汽车。吉利汽车。上汽大众。广汽丰田。长安汽车。上汽通用。奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。
年5月汽车销售量排名：SUV销售58万台，占比为45%，前十名分别为：宋PLUS PHEV、 本田CR-V、CS7元PLUS、理想ONE PHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
NO.4 凯美瑞 销量：1***62辆 广汽丰田凯美瑞5月销量为1***62台，排在了榜单第四。
5月汽车销量排行榜2022
日产轩逸继续领先于五菱宏光MINI EV，以174958辆的销量排名第一位；宏光MINI屈居第二，今年1-5月累计销量167939辆。特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名也由一季度的第四名降至本月的第六名。
年5月汽车销售量排名1SUV销售578万台，占比为435%，前十名分别为宋PLUS PHEV 本田CRVCS75元PLUS理想ONE PHEV缤智威兰达逍客本田XRV2轿车销售689万台占比为519%，前十名。辆，虽然轩逸的销量也很高。
轿车销售69万台、占比为59%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。
年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众。比亚迪汽车。吉利汽车。上汽大众。广汽丰田。长安汽车。上汽通用。奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。
年5月汽车销售量排名：SUV销售58万台，占比为45%，前十名分别为：宋PLUS PHEV、 本田CR-V、CS7元PLUS、理想ONE PHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
销量排名方面，2022年5月，中国市场汽车销量排名前十车型为：五菱宏光、哈弗H卡罗拉、途胜、轩逸、宝骏5朗逸、宝来、宝骏310W和瑞虎5。其中，五菱宏光以5万的销量高居榜首，但与去年同期相比下跌了88%。
请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
也有人猜测是斯巴鲁，斯巴鲁的现状确实不容乐观，但是大家忽略了一个点，斯巴鲁并不是“合资品牌”，人家可是纯进口车企。
在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
所以这台车也只是看着不错，实际开起来的感受是可想而知的。
同属于东风合资品牌、都在发力SUV市场、品牌力相对不够强、没有及时转变战略等等，但又不同的是，雷诺至少还能年销1万多辆，而纳智捷前5个月的销量只有区区43辆。我想对纳智捷来说，退出，或许是唯一的出路。
在偏爱外国汽车品牌的用户人群里，进口车的定位高于合资车是普遍认知，理论桑斯巴鲁应当成为畅销品牌才对；可是即便有庞大集团的基础，斯巴鲁也一直很冷门，有人把责任归结到庞大集团的头上，然而笔者并不认同这种观点。
下面来看销量数据，第一组数据看问界和智界，这两个品牌与华为的合作模式是智选车型；说白了就是用华为技术、由华为主导，甚至从车辆设计到销售渠道都依附于华为，华为没有亲手造车但也和造车没有什么区别。
