摘要：
本文目录一览：1、快省稳不变,抚仙湖畔体验全新雅阁e:PHEV重构魅力2、... 
本文目录一览：
- 1、快省稳不变,抚仙湖畔体验全新雅阁e:PHEV重构魅力
- 2、第十代雅阁混动驾驶体验怎么样?速度感行不?
- 3、本田雅阁销量大卖,B级车性价比标杆,1.5T和混动有多少差别?
- 4、第十代雅阁混动版有哪些优点呢?
快省稳不变,抚仙湖畔体验全新雅阁e:PHEV重构魅力
1、抚仙湖环湖100km左右，此次试驾我们从酒店出发，经城市道路、快速道路和高速道路最终回到酒店，耗时两个小时，感受云南如春的夏季，对全新雅阁e：PHEV的插混实力也有了一定的了解。
2、通过搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，新雅阁为用户带来了“有电没电，快省稳不变”的e：PHEV用车体验，堪称新能源时代用户出行的最优解。
3、超100公里 的深度试驾，全新雅阁e：PHEV无论有电还是没电的情况下，在动力、操控方面的表现都同样爽快。
4、可以说，这套系统“有电没电，快省稳不变”。
5、简单来说，全新雅阁e：PHEV的驾驶感受可以用“快、省、稳”三个字来感慨。全新雅阁的NEDC工况纯电续航里程是106KM，在云南试驾当天，车维君实际测试大约是在90KM左右，且即便是在馈电的情况下，百公里油耗在5升左右。
第十代雅阁混动驾驶体验怎么样?速度感行不?
如果单看数据。参数不会说谎，所以混动雅阁表现出来的动力表现非常强劲，从起步的那一刻就能感受到。
在悬挂的***方面，十代雅阁其实已经比前代产品更加舒适了，滤震的效果更好，柔中带刚的味道，行驶的质感也更加紧致细腻，但始终还是无法掩盖骨子里对“驾控”的偏爱。
驾驶十代雅阁锐混动，是一件愉悦的事情，第十代雅阁锐混动搭载一台0L阿特金森自然吸气发动机和高功率双电动组成的混动系统，最大扭矩达315Nm，综合最大功率达158KW 。
舒适性：雅阁的座椅宽厚，包裹性很好。座椅长途驾驶也是很舒服。坐在车里有种商务车的感觉。后排的悬挂比较硬，过减速带的时候要提前减速。外观：这一点我想就不用多说了吧，不能说雅阁有多漂亮。喜欢的人自然喜欢。
本田雅阁销量大卖,B级车性价比标杆,1.5T和混动有多少差别?
雅阁的成功归因于本田对家用B级车市场需求的准确把握，人们愿意花20万上下购买B级车，必须要保证不输suv太多的大空间、比SUV更运动更舒适的操控性，以及丰富实用的配置。
显然，混动车型肯定会有更好的燃油经济性。混合动力雅阁在综合路况下的油耗在4L左右，绝对出色。每百公里平均油耗燃油版为6L-6L本田黑科技地球梦发动机让燃油版雅阁的油耗在同级别b级车中名列前茅。
全新雅阁插混版则不同，其是技术驱动型的插混轿车，全新雅阁e：PHEV插混系统基于成熟高效的第四代i-MMD混动进化而来，该插混系统由更高效的混动结构、模式、温控系统组成，即使是在匮电情况下最少也是一台e：HEV。
第十代雅阁混动版有哪些优点呢?
1、除此之外就没有什么大毛病了，混动雅阁最大的优点就是开起来省油，而且感受跟燃油车有很大的区别，感觉很新鲜。城区开动力也很给力。作为长时间在城市开或者每年用车里程都比较多的人来说，25万以内选择混动雅阁没毛病。
2、空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。
3、对于一款混动车型，我们更注重的就是它的动力部分，第十代雅阁混动在这方面，我个人认为还是非常不错的。
4、第十代雅阁混动的动力很强，起步特快，刹车灵敏，空间很大，无论过减速带还是不平整路面，感觉很平稳平滑，毫无颠簸感。转向很精准，没有虚位，简洁实用的中控毫无多余，总体来说几乎完美。
5、第十代雅阁混动版好评很多，今年8月上市后，买的人很多。我也就跟风，去了趟4S店瞧瞧看。我可以告诉你，第十代雅阁混动版性价比绝对高。
