摘要：
本文目录一览：1、东风裕隆进入破产清算,纳智捷将退出大陆市场2、... 
本文目录一览：
- 1、东风裕隆进入破产清算,纳智捷将退出大陆市场
- 2、不止是华晨,这些缺席广州车展的品牌或许再也看不到了
- 3、退出中国市场的汽车品牌
- 4、退出中国的车企有哪些
- 5、全球汽车老大丰田,这四款畅销车,却不得不含泪退出中国市场
- 6、再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
东风裕隆进入破产清算,纳智捷将退出大陆市场
近日裕隆集团和东风集团正式宣布，由于经营不善，将让纳智捷退出大陆市场。听到这样的消息，很多人都默默流下了眼泪，感叹将来的汽车市场将损失多少的欢声笑语。
还记得那个有趣的段子吗？“中石化战略合作伙伴——纳智捷”、“永远找不到备胎在哪”。现在，由于卖不出车，为了削减支出，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。
纳智捷将退出大陆市场 据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。
纳智捷退出大陆市场并非偶然，如果将纳智捷的产品与其它自主品牌对比，就会发现纳智捷几乎跟自主品牌存在代差，而纳智捷自己没法去缩小这个代差。***如哪天长安、长城、奇瑞进入台湾市场，纳智捷唯一一点价格优势也将不复存在。
杭州国资方面或许可以利用这一点，搞一些招商引资之类的合作，在杭州市的新能源汽车产业里添上一笔，而为内地车迷贡献了无数段子的纳智捷，将不留下一片云彩。结束语：东风裕隆退场，只是国内汽车市场变迁的一个缩影。
近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场“东风裕隆汽车销售有限公司是。
不止是华晨,这些缺席广州车展的品牌或许再也看不到了
1、虽然DS、华晨、五菱等品牌的缺席让这届广州车展也少了些许的份量，但是更多展车，更多首发车型却在告诉着市场中国汽车行业正在逐渐从务虚走向务实。
2、就在广州车展开幕当天（媒体日），华晨汽车正式宣布破产。车企争相在车展媒体日当天发布各种“好消息”已是司空见惯，但挑选媒体日宣布破产，也真是这么多年来的头一回。
3、据汽势Auto-First不完全统计，今年将缺席广州车展的品牌有：雷诺、华晨、DS、海马、东南、众泰、宝沃、汉腾、大乘以及新造车品牌哪吒、天际、爱弛、国机智骏、前途等。
4、根据媒体的不完全统计，今年缺席广州车展的品牌就有：东风雷诺、东风裕隆、华晨、DS、海马、众泰、宝沃、汉腾、哪吒、天际、爱弛、前途等，其中，东风雷诺、东风裕隆、众泰、力帆等已处于退市状态，今后也许再也不见了。
5、其实，不仅仅是部分重磅车型没有“登陆”广州车展，部分汽车品牌也缺席了这次广州车展，其中就包括了雷诺、华晨、海马、东南、宝沃、众泰、汉腾、天际、爱驰、前途、拜腾等等。
6、参与者与缺席者之间，是一道强者恒强、弱者更弱的墙。在疫情等诸多不确定性因素面前，墙开始裂了。裂到有些车企依然是各种大小车展的常客，裂到有些车企只能隔墙相望，不再是相互守望。
退出中国市场的汽车品牌
1、退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
2、在销售不佳的情况下，退出市场是最好的选择。退出中国市场的汽车品牌最发达的是哪个品牌？这是菲亚特。菲亚特第一次进入中国与南京汽车合作。后来，由于不明原因，合作终止。
3、退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
4、许多消费者在购买菲亚特汽车后，遇到了售后服务不到位的问题，这对于消费者来说是非常让人失望的。菲亚特应该承担一定的责任。最后，是菲亚特在中国市场的品牌形象问题。
退出中国的车企有哪些
***汽车，于2010年退出了中国3***，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
全球汽车老大丰田,这四款畅销车,却不得不含泪退出中国市场
如此看来，在华市场上的三款全球销量神车卡罗拉、RAV4和凯美瑞，在***表现出了水土不服。我们今天要说的还有丰田的四款热销车和口碑相当高的四款车，也都已经或将退出中国市场。
所以多亏有比亚迪，中国汽车市场时隔39年终于是让中国品牌再度拿下中国汽车市场的销量冠军，自从1984年大众进入国内市场成立合资车企，合资车型近40年都是万千消费者的首选。
丰田汉兰达380T官方售价区间为348-348万元，甚至第四代改款后，燃油车已经上探至30万级，定价时候都还是原本合资车那种相对傲慢的态度，不肯给出一个相对亲民的价格，而相对被吐槽诟病的配置又无法完全匹配其价格区间。
再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
1、不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
2、近日，有外媒报道称，三菱汽车在公司年度股东大会上表示要削减在欧洲、中国市场的业务。有声音传出，三菱或将退出中国市场。很快，三菱汽车做出澄清。
3、虽然三菱汽车官方多次矢口否认，表示公司在正常运转当中，并承诺不会退出中国，然而面对低迷的销量、高位库存以及激烈的市场竞争环境，这份承诺显得稍微有那么些无力。
4、广汽三菱回应退出中国传闻：企业正常经营，没有退出 3月22日，广汽三菱官方针对“三菱将退出中国市场”等消息向记者回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。
