摘要：
本文目录一览：1、你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?2、... 
本文目录一览：
- 1、你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?
- 2、奇瑞未来能活下去吗?
- 3、未来最保值的新能源汽车品牌
- 4、如果中国新能源汽车最终只存活一家,你认为会是谁?
- 5、零跑汽车:还有机会活成下一个理想汽车吗?
- 6、零跑汽车还能活多久
你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?
即蔚来汽车、理想汽车之后，小鹏汽车正式登陆纽约证券***，成为第三家登陆美股市场的国产电动车新势力品牌。2015年前后，各种新势力造车品牌如雨后春笋般冒出来。小鹏汽车虽说赶上了发展新浪潮，但困境也随之而来。
熟悉造车新势力发展历程的可知，蔚来最先实现产品交付，其次是威马、小鹏。三大品牌首款车型交付时间都是2018年下半年，最初的年销量目标是突破万辆交付门槛。次年，零跑也加入交付队伍。
得益于年底冲量叠加降价促销，12月造车新势力品牌交付量除埃安、蔚来、哪吒外，均创历史新高。自今年1月首次超埃安后，理想12月交付量首破5万辆，再次超埃安夺冠。
广汽埃安可以说是国字号车企在高端新能源唯一具有较大成功潜质的品牌。
先不论产品力，仅理想汽车的品牌知名度和消费者的认可程度来看，就不是极石01 可比的，而这一点在短时间内也很难改变。
最后，就是近来走花路的小鹏汽车了。今年以来，随着新势力品牌之间的竞争日益激烈，加上小鹏本身车型定位的问题，使其销量表现一直比较尴尬。经历震荡，上半年销量却从未过万。因此，目前小鹏汽车急需一款走量产品打开局面。
奇瑞未来能活下去吗?
那么奇瑞未来会不会消失？答案，不会，并且只会越来越好。但大概率应该不会超过自主三强的。奇瑞未来不会消失的主要原因就是，自主研发能力强。特别是三大件。
奇瑞的问题，比较突出，固步自封，对新能源市场缺乏了解，尤其是中高端市场（这也是最可悲的地方，奇瑞逐高多载，对新能源高端——这一中国品牌冲高最大机遇所在，竟然视而不见），由此造成战略滞后。
所以对于奇瑞这样的老牌大哥而言，要想靠着低价的“老头乐”在新能源市场闯出一片天，并不是长久的好办法，如何提升自己在中、高端电动市场的份额，拿出有技术有实力的产品，才是活下去的关键。
未来最保值的新能源汽车品牌
1、保时捷Taycan是保时捷品牌旗下的首款纯电动汽车，如果单论性能和续航里程，保时捷Taycan或许还不如一些国产纯电动汽车，但是保时捷的品牌号召力还是很强的，以至于这款车在国内市场非常畅销，保值率也居高不下。
2、在国内众多新能源车企中，蔚来算是少数可以比肩传统豪华品牌的新势力，不管品牌还是产品，国内高端用户都比较认可。
3、TOP 1：特斯拉Model X 厂商指导价：8999-9999万元 三年保值率：100D长续航版 77%，75D 70.0 口碑 赞：作为一款纯电动中大型SUV，大部分车主都十分对Model X的乘坐空间、性能表现、以及操控水准表示满意。
如果中国新能源汽车最终只存活一家,你认为会是谁?
1、就比如“蔚小理”，所面临的最大障碍就是缺资金，以小鹏汽车为例，仅2022年小鹏汽车净亏损就高达94亿元。实际上，除了比亚迪和特斯拉外，所有新能源汽车品牌都面临着亏损的局面，只是亏多和亏少的区别。
2、年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
3、今年1月6日，美团创始人王兴表示，未来能够存活下来的3家造车新势力将是理想、蔚来和小鹏。对此，威马汽车创始人沈晖表示不服，他认为，如果只有三家能够活下来，那必定是威马、蔚来和小鹏。
4、此外，捷途汽车生态权益联盟的67家景区、15家餐饮联盟、8家旅行平台以及超过9000家住宿服务企业，将为用户提供更全面的出行服务。
5、而根据乘联会的数据，天际ME5在今年2月份只卖出51台。看到这个数据，果真是惨不忍睹啊！进入2023年，伴随新能源汽车市场竞争的加剧，新能源赛道也将进入加速阶段，一场决定命运的淘汰赛正式开启。
零跑汽车:还有机会活成下一个理想汽车吗?
1、从交付量走势来看，零跑汽车不仅做到了“触底反弹”、稳步回暖，还在6月创下了单月交付32万辆的历史新高，在6月份上升至榜单第二名，仅次于近期涨势凶猛的理想汽车。
2、至于哪吒和零跑汽车，更多的还是在20万元以下市场“大杀四方”，而这一市场无论是蔚来还是理想，都未能涉足。哪吒和零跑汽车只能算做是中高端新势力品牌，理想汽车则是无可争议的高端品牌，完全不是一个量级。
3、我认为零跑汽车能活下去，作为全球首款零跑战略车型，零跑C11累计预售订单已突破1万辆。零跑C11秉承智能越级、豪华越级、美学越级三大跨越理念，致力于为用户带来更智能、更便捷的出行体验。
4、是创新型的智能电动汽车；未来的发展还是非常有潜力的，前景比较广阔，发展的比较好。
5、零跑要面临很多竞争对手，所以要想稳住市场，还有很长的路要走。高颜值低价位 目前，该公司已经推出三款车型，每年销售超过10000个品牌。从这个角度来看，为零运行制造汽车的道路似乎已经成为过去。
零跑汽车还能活多久
1、我认为零跑汽车能活下去，作为全球首款零跑战略车型，零跑C11累计预售订单已突破1万辆。零跑C11秉承智能越级、豪华越级、美学越级三大跨越理念，致力于为用户带来更智能、更便捷的出行体验。
2、目前看来，零跑汽车不会面临倒闭。 融资情况：零跑汽车在创立初期，便获得了多家知名投资机构的支持，如红杉资本、高瓴资本等。这些投资机构对零跑汽车的长期投入，证明了他们对零跑汽车技术和市场前景的认可。
3、零跑汽车在近期内破产的概率不大。虽然零跑汽车不像其他造车新势力那样有***、传统车企等的大靠山撑腰，但零跑的股东实力也不容小觑。
4、年9月29日，零跑汽车成功在港股上市。但自从IPO后，零跑汽车的交付量就突然显出疲态：10月初，据零跑汽车发布的数据显示，其9月交付量勉强过万，环比下降186%。
5、另外，在2021年零跑汽车就已经获得了新能源汽车的生产资质，这一方面可以说说明零跑需要代工生产的依赖有所减少。真正具备智能汽车自主研发、销售、服务一体化的完整产业链。
6、“在资金层面，我们不会太担心，三年之内不要一分融资也可以再活三年，”朱江明底气十足，“这是我们自己的底气，当然我们希望有更多的融资，发展得更快，那是肯定的。”朱江明的“底气”来自零跑汽车的母公司大华集团。
