摘要：
本文目录一览：1、为什么中国是合资车的天下2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么中国是合资车的天下
- 2、为什么很多汽车品牌前面都加上一汽2个字...比如一汽大众,一汽马自达一汽...
- 3、中国的汽车企业为什么和外国合资生产?
- 4、合资车是怎么出来的呢?是国外送配件来中国来组装,还是整车都是在中国...
为什么中国是合资车的天下
1、自主太不争气了！怪不得外国人。自主的破车，第一年开着挺好，3年以后就是另一个样子了。垃圾得很。被合资打得屁滚尿流，逃到比中国更落后的国家卖汽车，还自我吹嘘的说“走出国门，走向世界”。
2、中国的国情决定的。合资汽车故明思义，就是双方合资合作生产的汽车。
3、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。合资车贵是因为知识产权的问题。
4、从2017年开始，中国的新车市场就在2500万-2700万辆之间，原本是燃油车的“大基盘”被新能源车不断蚕食，而合资车几乎全靠燃油车打天下。
为什么很多汽车品牌前面都加上一汽2个字...比如一汽大众,一汽马自达一汽...
一汽集团（最早叫中国第一汽车制造厂，后来又叫中国第一汽车集团有限公司）是我国最早建立的一个汽车制造厂，最早生产红旗牌小轿车（******亲手为车提名的）和解放牌卡车，后来生产红旗轿车和解放卡车。
第一汽车集团，旗下有红旗，奔腾，夏利等国产品牌，还和国外品牌丰田，***，马自达，大众合资进行汽车生产，所以这些国产品牌和合资品牌的车都会在前面加上一汽两个字。
二汽主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年在***的号召下建立的。作为“三线”战略的一部分，二汽建在了湖北省十堰。
一汽是中国第一汽车制造公司，很早之前和德国大众合作，便产生的一汽大众，后来又和丰田合作，便产生的一汽丰田。
中国的汽车企业为什么和外国合资生产?
中方和国外汽车集团分别出一部分资金，组建一个合资企业，出资方有的有两个，有的有更多，赚了钱大家分。对于全球几大汽车巨头来说，我们的市场是一块不断发展的大蛋糕。
其实很多合资车在国内的售价是要高于原厂车在国外售价的。具体什么原因这个不方便说。奸商嘛。其实主要是中方没有技术，外资方也不是技术入股，而是属于资本投入，他们是建造生产线和平台。
不是他们不想独资，而是中国***不允许——合资的本质是“以市场换技术”，这是中国***对待汽车业的基本国策。所以除非以合资方式，否则这些国际汽车业巨头是不可能象现在这样轻松进入中国市场的。
由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。汽车零部件生产是可以独资的。
这是国家发改委的发展思路。国外技术好，国内有市场，为了提高国内汽车企业竞争力，国家就提出来市场换技术的引资思路。要来建厂就必须选一家中国汽车企业合资，传授技术，否则没门。
现在也有独资汽车企业，就是特斯拉。另外汽车企业合资有利于我国汽车技术的发展，现在国产品牌的汽车也非常的出色了，市场占有率也是越来越高了。
合资车是怎么出来的呢?是国外送配件来中国来组装,还是整车都是在中国...
是的，汽车的零部件都是国内生产的，只是技术是国外提供的。
零部件的供应商 合资车，是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品，可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。
合资车可能是用的很多国外的技术和零件，但是合资车全部都是在国内组装完成的，这也算是国产的。自主品牌当然百分百是国产车，这个毫无疑问。
在中国设厂的汽车，国产化率是有要求的，开始要有25%的零配件，以后逐步提高。最早进来的捷达桑塔纳目前国产化率最高，北京奔驰，华晨宝马国产化率就低一些。
一是最新技术汽车不在中国制造，有的合资车型在国外都流行十几年了才转到中国国内生产；二是设计研发这个关键环节不在中国，制造是汽车产业链的一个低价值创造环节；三是技术专利有知识产权的保护，合资单位不是华强北。
