摘要：
本文目录一览：1、当年德国是如何支持国产品牌的2、... 
本文目录一览：
- 1、当年德国是如何支持国产品牌的
- 2、国产汽车品牌,为何在世界上的影响力都不太大?
- 3、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
- 4、越来越贵的中国汽车走向全球,中国的纯电动汽车为何能在国外受到...
当年德国是如何支持国产品牌的
1、自从05-07那批潮流过了之后，自主品牌们似乎开始明白当时贸然出口德国是不自量力。
2、为什么日系车在德国不受欢迎呢？一方面丰田和大众本来就是竞争对手关系，本土的老百姓更愿意支持自己的品牌。另一方面，日系汽车一直都强调自己皮实耐用，又省油。但是和大众汽车比起来差距并不大，还不至于让人们放弃大众。
3、随后有正式携骏捷M3等车型亮相五大车展，提升了中国汽车品牌的知名度。另一国产自助品牌，国内电动汽车领头羊的比亚迪也曾携旗下FFF8等多款车型登陆北美车展，是当年参展的几个自主品牌中规模最大的一家。
4、德国高速公路免费，四通八达。所以汽车是德国人出门的首选，而德系车以高速稳定著称，这也是德系车的强项，所以大部分德国人都开自己的国产车。至于奔驰，它卖得很好。
5、e-tron、大众ID.大众ID.3以及奥迪Q4 e-tron等车型，1月销量也是名列前茅。所以也可以说，正是因为特斯拉在德国的销量太好，才提升了国产纯电动车在德国的出口量。所以自主汽车品牌，在德国市场仍然需要继续努力。
6、中国领克在海外推广自己的诸多产品。而作为中国家用汽车行业的领克之一，也在当下的时代步伐当中，逐步向海外进行扩展和产品战略的发布。
国产汽车品牌,为何在世界上的影响力都不太大?
1、因为国产车它的品牌效应暂时还没有外国车那么强。
2、这些国内比较够看，放到全世界可能还有点火力不足！汽车的产业并不是说几年就可以达到一个世界的知名度，你比如说我们国内的长安汽车。他是李鸿章建立的品牌。我只能说现在的国内汽车可能也很吉利。
3、但是它销量并不好，国产车的品牌，不足以支撑20万以上，基本上大家都是几万块的，10万以上的都不多。
4、品牌形象， 汽车 在当前还是面子的因素占主要，还没有到仅仅是交通工具的年代，国产 汽车 与合资品牌相比，在品牌形象上略有差距，虽然这个差距在缩小。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。而国外的同款车型，入门还是2T的版本。也就是说，国内在增配的情况下，卖着不到一半的价格。
可以肯定的是，日本汽车的安全性并不落后于各种碰撞试验。除了安全，可靠性也很重要。在我看来，与外观、内饰、动力等主观因素相比，一辆车最重要的是保证质量。
因此我们在美国能看到很多的老车，这种情况在国内是看不到。
这就不得不提及美国的关税政策，目前美国***对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。因此如果国产车进入美国，首先在价格方面就要吃大亏。
：国产车现在真的已经没有想象的那么差了，毕竟国际化以后很多工作人员及技术已经世界化，包括合资后学习的造车技术，国外技术人员的引进，国内现在很多车企都拥有了自己的核心技术和特色。
越来越贵的中国汽车走向全球,中国的纯电动汽车为何能在国外受到...
1、归根结底，决定汽车产业未来格局的是汽车本身。其次是中国纯电动汽车领先世界。从技术发展路线来看，国外以插电式混合动力为主，而中国以纯电动为主。
2、因为比亚迪在电动车领域所掌握的技术，是全球顶尖的，比亚迪唐作为一款电动车自然就比奥迪Q7卖的贵。
3、随着电动化、智能化等技术的不断变革，以及交通方式和渠道的不断创新，汽车海外范围已从产品和技术海外拓展到产业链海外。庞大而完整的汽车产业链为国内自主品牌汽车的发展壮大提供了良好的土壤。
4、而且中国的新能源在海外的市场当中，平均的售价在三万美元左右，差不多有20万人民币，所以我国的一些新能源品牌在海外已经是有着很高的地位了。
5、超德赶日，越来越贵的中国汽车走向全球 2022年10月12日，根据中国海关总署统计，今年前8个月中国汽车出口量已达到191万辆，超越了德国仅次于日本，由此可以看出中国汽车行业在蓬勃的发展之中。
6、这次出口的欧洲市场是上汽集团的纯电动汽车，也是定位全球市场的一种纯电动汽车，数量能够达到1万台，在这个时候中国的中国车也是非常多的在纯篮球能够达到80多个国家。
