摘要：
本文目录一览：1、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇2、... 
本文目录一览：
- 1、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
- 2、【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
- 3、锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
- 4、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
- 5、深蓝S7试驾报告:比造车新势力还超前,卖点太多超预期
- 6、找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能***驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
在10-15万元区间，我国纯电动车型可以说车型多，且产品定位也呈现多样性。本篇文章将为您推荐两款目前市场中性价比较高、产品素质较高的纯电动车型，分别是欧拉好猫、吉利几何C。
【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
动力方面：5自然吸气发动机最大功率：83kW，峰值扭矩：141Nm/这台返场的5L四缸发动机其实在动力参数上并不算亮眼，相比自家的3T发动机在功率和扭矩上都更低一些。
实测车辆为2021款别克英朗5L车型，***用L2B四缸发动机，最大功率83 kW，113 HP，最大功率转速6000rpm，峰值扭矩141Nm/4000 rpm。参数不是很突出。它***用了6速手自一体变速箱。
锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
动力方面，锐际搭载0T发动机，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为393Nm。传动方面，匹配全新8速手自一体变速箱，并且涵盖两驱和四驱车型。
随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官***就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。
相比于外观，车主每天面对最多的还是内饰，因此内饰的视觉、触觉以及体感效果显得尤为重要。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
1、根据PCAUTO上的数据，奥德赛的加速时间为176秒。奥德赛的4Li-VTEC发动机在动力上进行了20匹的调整和改进，达到了180匹。
2、款奥德赛混动版***用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
3、整个动力输出持续性非常好，后程一点不会感觉乏力。油门也被调校的十分线性，综合产品力十足。
4、试驾过程中，能够再次体验到本田底盘调校的深厚功力，搭配全新奥德赛恰到好处的车身尺寸、同级最小4m的转弯半径，基本没有传统MPV 带来的“大车”滞涩感，习惯于驾驶轿车的人群不需要额外适应就能轻松上手。
5、本田奥德赛是个豪华的家庭轿车，因此做工、用料、配置等方面都没有马虎过。
6、首先我们简单回顾下第五代奥德赛的发展历程，看看这5年来的4款车型各自的特点都是怎样的，分别都有哪些进步。
深蓝S7试驾报告:比造车新势力还超前,卖点太多超预期
因为当天要换到另一个酒店入住，所以我们一车四人的行李全都塞进了后备箱，四个行李箱加上几个大大小小的包，深蓝S7非常轻松地容纳下了，实用性还挺高，电动尾门设计也是相当的贴心，完全超出了笔者的预期。
在开了100km之后，即便座椅在人体工程学上一言难尽——比如说有腰部支撑也拯救不了的腰痛问题，坐垫长度不够导致大腿支撑不够等等，但我还是觉得199万元的200km纯电续航版，是深蓝S7整个车系里面性价比最高的车型。
无论是颜值，还是车内的舒适性、豪华感，或是智能科技，甚至是驾驶质感，深蓝S7的表现都能让人留下深刻印象。
自从去年新能源品牌深蓝上线以来，其品牌的车型倍受广大消费者关注。首款战略车型SL03创造了上市33分钟订单破万的骄人战绩，在这成绩下深蓝汽车带来了旗下的第二款车型-深蓝S7定位于新能源中型SUV。
时尚、动感、造型运动、配置丰富，又有着不错的驾驶感受和经济性，深蓝S7在中型新能源SUV中竞争力堪称面面俱到，至于它能否挑起长安深蓝的销量大梁，还需要等待一个富有竞争力的价格。
纯电车真是越来越上道了，来海口试驾之前，并没有对深蓝S7有太大期待，毕竟只是深蓝品牌的第二款车，但其全程惊艳的表现，让人直呼哇塞。
找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
1、先来看揽境外观，***用大众最新的设计语言，流线型的A柱，大尺寸的前进气格栅，圆润的车身，整台车的气势大气自信。
2、可以说，固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎是揽境的最佳搭档，让揽境在任何路况下都能发挥出最佳性能。总之，试驾揽境让我对这款车有了更深刻的认识和更高的评价。
3、揽境在B柱位置设置了拉手，上车非常方便。看到揽境的尺寸就完全不用担心它的车内空间，第二排无论是腿部空间还是横向空间都非常充裕，能够轻松乘坐三名身高超过180cm的小伙。
4、不过揽境丝毫不显得臃肿，大倾角的A柱造型搭配流畅的车顶线条，让揽境的侧面看上去非常流畅，甚至有些优雅。
5、揽境全系标配6座布局，也全系可以选装7座布局，这次拿的试驾车为7座布局，空间不用多说，宽大的夸张，比很多MPV车型还要出色。
6、此次一汽-大众天山穿越之旅不仅是对车辆性能的考验和驾驶技术的挑战，更让参与者在***驾驭之余，领悟到了悦己的生活方式。
