摘要：
本文目录一览：1、汽车悬架如何判断好坏?2、悬架检测标准有哪些?... 
本文目录一览：
汽车悬架如何判断好坏?
1、非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
2、比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
3、***如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最常见的症状之一。
4、有胎压监测的车型可以通过车内仪表盘查看，没有的话可以让试驾陪同人员协助测量。对于车子的悬挂，大部分消费者首先关心的就是舒适性。
悬架检测标准有哪些?
悬架部件之间可能有多达40个衬套，通常是圆形的，中间有一个洞，就像甜甜圈一样。悬架上的任何一个橡胶件都可以看作是衬套。如发现任何衬套有裂缝或破损，应该更换。
总的来说，汽车悬架国家标准在安全性、可靠性、耐久性、舒适性等方面都有详细的规定，以确保汽车悬架的稳定性和安全性。
刹车、油漆、轮胎、悬挂、变阻箱和引擎等。注意转向时是否跑偏或发出轧轧声。如果转向时车辆跑偏，可能是悬架部件有问题。不同的悬架部件会影响转向响应、轮胎转向角度和车辆平衡中心。
检查减震器是否漏油，如果只是轻微的漏油可以忽略不计，如果漏油比较严重，建议更换减震器。
如果汽车转弯时偏离方向，可能是悬架有问题。不同的悬挂部件影响转向反应、轮胎转向角度和车辆平衡中心。这些因素中的任何一个都会使车辆变重或难以转向。拉杆球头不良会导致转向反应缓慢。
对悬架装置进行检查一般分为以下几个步骤： 检查前/后减震器有无漏油压痕或衬套上的其他损坏；检查支座端是否有损伤，如有损伤部件，应更换。
汽车悬挂系统的分类和优缺点
优缺点：非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、占用空间小、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小等优点。缺点：由于舒适性和操纵稳定性较差，所以在现代汽车中也有使用。
汽车悬架的种类和优缺点：非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。
优点：结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。缺点：在不平的地面上行驶，车轮容易自动转向，稳定性差，不耐侧倾和刹车点头。多连杆式独立悬挂：多连杆悬架系统分为五连杆后悬架系统和四连杆前悬架系统。
当然，缺点也很明显。直筒结构缺乏水平约束力，车辆制动时容易点头。多连杆悬架系统的第二种常见类型是多连杆悬架系统。该系统使用3到5个连杆来控制车轮的高度。许多连杆可以保证车轮绕轮轴多角度摆动。
悬架的种类及优缺点：一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵稳定性都较差。
悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
福特翼虎悬挂怎么样,新翼虎是独立悬挂吗
1、新的福特翼虎有一个极好的控制系统。叶片式全独立多连杆式后悬架，后到特性更好，驾驶舒适性更强，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，南方盘山路也不担心安全问题。
2、目前国标5座车最低承载重量是375公斤，也就是说长安福特翼虎两驱版本车型最低满载质量为1967吨，四驱版本车型最低满载质量为2115吨长安福特翼虎是一台紧凑型suv，***用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂组合，车身。
3、新福特翼虎拥有卓越的操控系统。刀锋式全独立多连杆后悬挂，另晚到特性更佳，行驶舒适性更强，即使是长途开车也不会觉得累，南方的盘山道也毫不担心安全问题。
悬挂系统哪种好?
轿车后悬挂独立类型的好，独立悬挂系统好处：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好，并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操纵稳定性较差，在现代轿车中基本不再使用，多用于货车和客车。
外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。结构不同典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。
最后，他们不知道哪种悬挂更好。后悬挂系统多连杆式独立悬挂会相对好一些：顾名思义，多连杆式悬架是由三根或四根或五根连杆组成的。
我觉得双叉臂式悬架会好一点，双叉臂式悬架舒适性会好一些，两者区别在控制减震和连接控制臂不一样。双叉臂式悬架由上下两根不等长控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。
独立悬架与非独立悬架优缺点是什么?
缺点：存在结构复杂、成本高、维修不便等缺点。同时因为结构复杂，会占用一些车乘空。非独立悬架的优缺点优点：具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。
非独立悬架系统主要优点则是结构简单、成本低、强度高、维修方便。但是，非独立悬架缺点是较差的舒适性和操纵稳定性。总之，悬架是汽车上一个重要的总成，它将车架和车轮弹性地连接起来，关系到汽车的各项性能。
独立悬架与非独立悬架优缺点：悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。
