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上海车展6款合资新能源车,有没有被国产车碾压呢?
大众ID.7称得上是本届上海车展上最受关注的一款合资新能源车型，也被不少人视作是帕萨特车型的电动继任者。
宝马就史无前例地以全电动化阵容登陆上海车展，带来了五款新能源首发车、三款纯电动概念车。
乱花渐欲迷人眼，是一句最能够成就上海车展的话。甭管你是来上海车展看什么，但是最终就一定都能够看出来，如今的国产新能源已经相当优秀了。足以在上海车展的时候顶替半边天，明显比合资车的效果更加好。
当合资品牌完成大象转身，全身心投入到新能源汽车市场时，市场的主动权或许正在被其一点点夺回。电动“帕萨特”：大众ID.7 VIZZION 众所周知，大众集团绝对是合资品牌中电动化转型最为积极的一个。
在2021年上海车展上，又有几款备受消费者期待的合资品牌PHEV上市和亮相，跟着车叔一起来看看吧。
这么说吧，去年国产新能源的成功，有一半也是因为合资车的拉跨所导致的，具体就不展开列举车型了，总之有那么几款曾经主流的车型，去年我们几乎都听不到关于它们的消息。
10年后国产车是否会超越合资车?
那么从质量、性能、技术、价格、安全、外观、内饰、配置等方面，国产车都是全面碾压合资。就只有少部分细节、调校方面略逊一筹，最差的是品牌认知度。 国产车不行，国产车不行，国产车不行，这样的话我们说了至少30年了，已经成了习惯。
从销量前十的排行榜中我们便可以看出，合资品牌在轿车领域占据了绝对的优势，自主品牌只有吉利帝豪能长期徘徊在前十名上，但也是用低价和性价比换来的，在品牌和技术上还不足以和合资品牌抗衡。
其实我个人认为现在的国产车已经有很大的程度能够去跟美系车进行抗衡了。在以前那个年代来讲，如果说大家想要买车，那么就是能买进口，不买合资，能买合资绝对不会去买国产。
艾瑞泽8也推2.0T,自主品牌大玩性能平权,要卷死合资?
1、月12日，0T家轿阵营再添一员猛将，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，共有3款车型，指导价分别为199万元、179万元和169万元。核心就是搭载了奇瑞0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。
2、新车并没有花里胡哨的设计，不过在动力上却配备了0T发动机，你光从外表来看，绝对想不到它在艾瑞泽序列里是最能跑的。
3、总结：对于喜欢操控的车主来说，艾瑞泽8 0T版本车型的动力输出水平更强，能够满足用户对于驾控的需求。而时尚的外观内饰设计以及丰富的配置，能够带来可玩性，如果定价合理，相信会有不错的市场表现。
奇瑞超越那个合资品牌
星途就是奇瑞迈向高端的一次重要突破，它和吉利-领克、长城-WEY一样是作为自主品牌向上的排头兵，不同之处在于领克诞生并成长于沃尔沃的光环之下，WEY的出现更多的是源于长城品牌在suv领域所取得的成功。
其实，合资品牌同样有高性价比SUV车型可选，例如：福特中大型SUV领裕。价位相近的福特领裕比奇瑞瑞虎9的尺寸和空间都要大，而两款车型的配置较量则互有胜负。领裕和瑞虎9的价位类似。
奇瑞汽车没有收购其它汽车品牌，只是和不同公司合作品牌，和捷豹路虎汽车公司成立捷豹路虎汽车有限公司，合资成立观致品牌，奇瑞旗下包括奇瑞品牌，捷途品牌，星途品牌，开瑞品牌。
奇瑞于2012年11于路虎出资组合，成立了奇瑞路虎，被成为国内首家中英合资的高端车企。因此，奇瑞合资的品牌是路虎。路虎是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
了解到奇瑞是和捷豹车企进行合资的，并且生产出了一些合资车站，市场里面进行销售活动。奇瑞捷豹路虎是奇瑞和捷豹，路虎合资的品牌，现在已经推出了发现神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。
