摘要：
本文目录一览：1、实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?
- 2、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
- 3、美媒评出十款最值得买的家用车!美系全军覆没,七款是日系
- 4、【海选导购】高性价比家用好车之选,卡罗拉、速腾、皓影
- 5、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 6、汽车评测网:专业、全面的汽车评测平台
实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?
在价格区间来说，奥德赛和凯捷压根儿就不在一个层级，但将这两款车放在同级中来看，各自也都有着不错的表现。
这款车最大的优势其实算是价格了，虽然目前国产MPV数量不少，但是性价比和购车门槛方面，上汽大通MAXUS G50都将对手远远的甩在身后。
这种事情无可厚非，只要不是为了买合资车而诋毁国产车，我觉得都可以接受。事实上，论NVH静谧性、乘坐舒适性，传祺M8都远高于本田奥德赛，但是本田的品牌影响力真的不是传祺现在能够媲美的。所以，这点也是让人无奈的地方。
估计换刹车片会更好。车漆太薄。小石头会把车漆弄坏。5T动力稍微不够。高速没问题，但是市区2档起步太肉了。预计新的六速手挡会有所改善。相对来说，广汽传祺还是很不错的。不要迷上外国车。
4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
1、根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。
2、续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。
3、电池组方面，新车搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供3kWh和19kWh两种容量，工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分，新车仅支持慢充，时间为5/9h。
4、埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格，极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择，考虑冬季用车的话，当然选择600km的续航里程。
美媒评出十款最值得买的家用车!美系全军覆没,七款是日系
1、KBB（凯利蓝皮书）是美国一家非常权威的汽车评测机构，它评测好车的标准是以安全、性价比、空间、品牌以及舒适性等因素为基础，综合来看就非常贴合家用消费者的需求。因此，KBB点评出来的好车都会受到高度关注。
2、昂克赛拉是目前最有驾驶乐趣的紧凑型汽车之一。在拥有驾驶乐趣的同时，它还具有一定的实用性，在紧凑型家用车市场它有很强的吸引力。在安全性上，它是在IIHS唯一获得顶级安全认证和顶级评级的非混合动力紧凑型车。
3、美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。
【海选导购】高性价比家用好车之选,卡罗拉、速腾、皓影
1、动力方面，新车皓影搭载了一台型号代号为L15BT的5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为193Ps，最大峰值扭矩243N·m。变速箱匹配方面，新车将搭载CVT变速线，除最低配的6速手动变速箱。
2、皓影根据配置不同，车很尺寸也略有些差距，其中两驱版本车型长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm，而四驱版本车型的高度高出了10mm、轴距短了1mm，不过这样微乎其微的差距如果在实车旁边，肯定是看不出来的。
3、第一款车：皓影 本田皓影是CR-V的姊妹车型，在外形上却与CR-V有着不一样的造型风格。首先整个前脸更加具有整体感，粗壮的镀铬饰条搭配熏黑式中网与雅阁非常像。而下方的雾灯区和进气口搭配，增添不少运动气质。
4、具体来看，它由一台0L 阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成，最大输出功率达158kW，峰值扭矩达到315N·m，这套动力总成完全可以媲美德系车0T高功率车型。
5、出弯时减小转向不足趋势，可获得更高车速，提高车辆转向灵活性。第二款车：皓影 皓影作为本田旗下的一款全新suv车型，融入了许多潮流时尚的元素，让其符合了年轻消费者的审美观。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
1、E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
2、如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构（C-IASI），简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。
3、我发现了一件特别有意思的事情，汽车碰撞测试大家应该都很熟悉啊，全国各地有不同的测试机构，比如欧洲叫E-Ncap，日本叫G-Ncap，中国叫C-Ncap。
4、由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
5、与“五星安全批发户” 第三方机构中国新车评价规程（C-NCAP）的测试结果不同，中保研的测试结果是“万里江山一片红”，换言之，参与测试的车型几乎全军覆没。不仅自主品牌表现不佳，市场上热销的合资车也很少有表现合格的。
汽车评测网:专业、全面的汽车评测平台
严格把控评测标准：汽车评测网一直坚持着索取真实数据、真实评测的态度。对于各个品牌的汽车评测，评测师们都会在严格的测试环境下进行评测，并将评测过程中的数据和评测结果进行公示。
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