摘要：
本文目录一览：1、【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE2、... 
本文目录一览：
- 1、【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
- 2、体验理想ONE:超过预期的驾驶感,略感失望的豪华感
- 3、新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
- 4、优雅与智慧并存,理想ONE试驾感受
【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。
选车理由 选择理想one其实是一个缘分，之前在***上看到这个车，然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。
新出行动员编辑全员试驾理想 ONE，已经是春节***期以前的事情了，本来此时此刻您已经可以看到热乎乎的理想 ONE 评测***，奈何受***影响，整个中国仿佛被按下了暂停键，既然只能家庭办公，就汇总一下大家的试驾初感受吧。
我那 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）车主同事sunny哥就是其中一员，sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里， 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆，曾扬言谁不服可以“来战”。
回到理想one这个案子上，据车主表示车辆并没有任何制动行为，要么是眼睛瞎了没看到，要么是脑子坏了想当场去世，要么是腿断了踩不下去刹车。 先说策略，也就是大脑怎么判断的。
大D 作为国内首批理想 ONE 的车主之一，购买理想 ONE 后开启他的“体验生活”，他和朋友们建立了嘉兴车友群，还用着朋友的蔚来 ES6 对比自动***驾驶系统，在车友群中他也结识了一帮好友。
体验理想ONE:超过预期的驾驶感,略感失望的豪华感
1、如果你不把理想ONE的对手想象成宝马X5，而是对标汉兰达、途昂这样的对手，我相信理想ONE整体的感知还是超出预期的，特别是在实用性和驾驶质感上都可以拿下高分。
2、如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。减震不好。
3、答案也是肯定的，以理想ONE达到L2+级自动驾驶***的能力、顺畅的人机智联交互体验，智驾君认为它的性价比是足够高的。即便从车辆本身的品质来看，它的座舱豪华感够强，整车工艺够细腻，座舱也没有任何异味，这些都配得上豪华的定位。
4、总而言之，站在它身边，总会给人感觉这是一台极富科技感的大车。实话实讲，进入2020年，市面上已经有非常多优秀的电动车，TA们正在用一种全新的方式诠释车内智能座舱的科技感和豪华感。
5、选择理想ONE 是因为看遍了同等价位的车之后发现，它满足了我在这个价位上所有的需求，所以就没有什么可犹豫的了... 科技满满，舒适感满分。 对于车内空间来说，一家人真的是绰绰有余了，而且非常的舒服。
6、首先说优点，理想 ONE 的***驾驶我觉得已经非常好了，我没体验过特斯拉的 Autopilot，理想 ONE 的***驾驶已经完全满足我的使用。
新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
先来看理想ONE的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。
作为丰田系混动车的车主，我除了自己代步的卡罗拉双擎外，也长期体验过亚洲龙混动，所以心里也是有标准的，在我感受之下，我觉得理想ONE的增程器启动的动静不会影响正常驾乘体验； ***驾驶功能满意。
优雅与智慧并存,理想ONE试驾感受
1、虽然理想ONE的车身长达5030mm，但是修长的车身并没有让理想ONE的操控变得拖沓，反而得益于理想ONE不错的整体调校，这款车型开起来还是与常规的SUV车型没有差别的。
2、整体***极具任性，不同于其它同级车型给人坐“大船”的感觉，相反，理想ONE对于大小震动都很有韧性的化解，再配合上整车不错的隔音效果以及后排勿扰模式的帮助下，相信我，在后排你同样可以美美的睡上一个回笼觉。
3、理想ONE的很多细节都很贴心，我举个小例子：这台车的第三排放倒后，背后有两条用于拉起第三排座椅靠垫的黑色绳带，这个绳带与第三排靠背背部居然设计有个粘钩，日常不用的时候粘在那，不至于随车甩动，避免轻微的异响，这就是细节。
4、那么等到了目的地再来看表显吧，接着再和大家来聊聊理想ONE的驾驶感受。
