摘要：
本文目录一览：1、2月销量同环比激增,吉利开启2023狂飙模式2、... 
本文目录一览：
- 1、2月销量同环比激增,吉利开启2023狂飙模式
- 2、2月新能源轿车销量榜:比亚迪秦夺冠海豚第三,特斯拉仅第七
- 3、吉利汽车2月销量出炉,单月销量108701辆,新能源热销
- 4、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
- 5、降价排行榜-SUV:2月市场自主强势合资落寞
2月销量同环比激增,吉利开启2023狂飙模式
月可以说是三年疫情以及春节结束后真正的市场启动期，车市逐渐回暖。乘联会预计，国内狭义乘用车零售市场2月将同比增长2%，环比增长3%，其中新能源有望同比增长46%，环比增长3 %。
吉利汽车增长的势头在2月持续，其中新能源销量大幅攀升，极氪、几何纯电系列同环比均实现强劲增长，领克全面加速电气化。2月23日，吉利品牌中高端新能源系列——“吉利***”正式发布，迈入全面向新发展新阶段。
吉利2023年2月的总销量为87万辆。较去年同期增长约39%。同比增长42%，其中几何销量为52万辆，同比增长98%；领克销量为2万辆，同比增15%；极氪销量为5，455辆，同比增长87%；睿蓝销量为823辆，同比下滑49%。
转眼间，2023年已经过去两个月了，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月国内狭义乘用车市场零售销量达139万辆，同比增长3%，环比增长4%。
日前，乘联会发布了2月份全国乘用车市场分析报告，报告显示，受春节提前和疫情放开的正向影响，2月份国内乘用车市场零售销量为139万辆，同比增长4%，环比增长5%。
易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年2月乘用车市场零售达到130万辆，同比增长4%，环比增长5%。
2月新能源轿车销量榜:比亚迪秦夺冠海豚第三,特斯拉仅第七
1、其中比亚迪秦单月销量30540辆，同比增长26%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠军版带动下，让其销量直线上扬，98万元的起售价，也让其开启了油电同价的新时代。新轩逸的高价上市，让比亚迪秦的竞争力进一步提升。
2、比亚迪秦拿下单月销冠 宏光MINI排在第二位 通过乘联会公布的2023年2月新能源轿车销量排行榜，从具体的销量数据上看，比亚迪秦拿下单月销冠，其整个2月销量达到了30，540辆，实现同比上涨26%。
3、比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨26%，排在了轿车销量排行榜的首位。
吉利汽车2月销量出炉,单月销量108701辆,新能源热销
月6日晚些时候，吉利汽车也公布了最新的销量数据：根据其官方数据显示，吉利汽车集团2月份乘用车销量再破10万辆大关，达到了108701辆，同比增长约39%，环比增长超5%，延续了此前稳定的市场表现。
自主龙头吉利汽车（HK：00175）日前公布，2月以108701辆的成绩实现同环比双增，同比增长约39%，其中，新能源销量同比增长约63%，环比大涨111%，远超行业平均增速。
月6日，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布最新销量数据：2月乘用车销量108701辆，环比增长超5%，同比增长约39%。吉利汽车的智能化转型与核心技术升级正在加速推进。
吉利汽车在2月份销量达到了108701辆的成绩，环比增长约5%，同比增长约39%，这些数据在我看来，并没有啥值得炫耀的地方，毕竟吉利汽车作为国产品牌汽车的领导者，月销超10万并不是啥艰难的事情。
吉利：新能源销量环比增幅直接翻倍 相较1月“双降”开局，2月吉利汽车及时止颓，迎来“小爆发”；2月吉利汽车销量达到了108701辆，同比增长约39%，环比增长超5%。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
1、不过，根据乘联会提供的2月销量排行来看，中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反，甚至在2月份的批发量排行上，中国汽车品牌还包揽了前三甲。
2、零售排名第二的是一汽大众，2月零售销量为11万辆，同比增长3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。
3、再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
4、中国汽车品牌市占率能够持续提升，以至于稳坐乘用车市场半壁江山，新能源汽车绝对功不可没。中国汽车品牌相比在整体汽车市场超50%的市占率，在新能源汽车市场的占有率则更恐怖。
降价排行榜-SUV:2月市场自主强势合资落寞
排名第二的Model Y虽然也表现不错，但依然和比亚迪宋差距明显。显然，特斯拉的降价策略取得了不错的成效，对2月份的市场提振作用是立竿见影的。
在零售量排名靠前的企业中，比亚迪、长安、吉利等自主品牌继续表现抢眼，而合资品牌除了一汽大众和广汽丰田出现了销量增长，其余合资品牌都出现了市场萎缩，由此也可以初步判断，2月份开始的降价潮尚未对销量产生明显的提振。
月份，Model Y的销量直接从1月份的4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。
与此同时，比亚迪榜上有名的还有元PLUS和唐家族，它们排名都进入了前十，其中作为纯电车型的元PLUS还进入了前三，2月销量突破2万辆大关，同比增长341%，是榜单中增长幅度最大的。
在2月轿车销量榜上，自主品牌销量不及合资，只有吉利帝豪一款车型进入前十五，但仅仅止步于第7名。
在广汽埃安Aion S之后的第10到第15名均为传统燃油车型，并且之间销量差距并不太大。
