摘要：
本文目录一览：1、全新悦动油耗实测多少2、... 
本文目录一览：
- 1、全新悦动油耗实测多少
- 2、18款的瑞虎8详细用车感受——细节让舒适更出众
- 3、18款本田奥德赛,是否值得期待?
- 4、18款奥迪Q7,说说1万公里用车真实感受
- 5、评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生
全新悦动油耗实测多少
1、自动GL悦纳版、自动GLS悦纳版、自动DLX悦纳版综合油耗为0L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6-3L/100km。减少机油消耗的方法：清理发动机积碳。
2、新款悦动油耗10个左右，参数：一般家庭使用可以完全满足，如果对加速性能要求不大的话。油耗要看你的排量，在哪开，城市混合还是高速。手动还是自动了。 一般6手动城市在8个左右，自动10个左右。高速在7-8个。
3、悦动的真实油耗是8-10L。车辆的油耗主要取决于驾驶员平常的车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。
4、根据各种测试和用户反馈，悦动6自动的官方油耗数据为0L/100km，但实际上不同的驾驶条件和操作习惯会产生不同程度的影响。除了车辆设计之外，油耗也与车主自身的驾驶习惯、道路环境以及维护保养等因素有很大关系。
18款的瑞虎8详细用车感受——细节让舒适更出众
1、对于瑞虎8的整体印象一直都很好， 提车到现在驾驶瑞虎8行驶18000多公里了，所以有资格和大家谈谈车子的表现：虎8总体性能还可以，内饰豪华高端有品位，方向盘握起来非常舒适，转起来轻便灵活 。
2、虎8座椅的供应商是大牌公司李尔座椅，乘坐起来非常舒服，承托感很强，长途驾驶不累。
3、总体而言，瑞虎8 PLUS搭载的这款7速双离合变速箱，还是以平顺和舒适为主，顿挫感几乎感受不到，适合城市道路驾驶。如果，想要运动的感觉，切换到运动模式它也完全能满足你。
4、一，18款瑞虎8这套动力组合，在70到100码的时候巡航是最省油的状态基本很能在2点几到4点几，超过100巡航油耗会身高至6点几。 二，在城市走走停停的路况下油耗表现差，这应该是所有纯燃油车的通病。
5、驾驶上的舒适也是很重要的，虎8的话开起来很灵敏，没有一般的suv的笨重感，灵活性高。其次新车没有异味，这点我是比较惊喜的，以前坐了朋友的新车，皮革加塑料散发的味道真的不好闻。
6、另外chery英文填补了原先贯穿式尾灯的位置，这个设计目前改款的奇瑞新suv都是这样，比如瑞虎5X，也觉得还行。
18款本田奥德赛,是否值得期待?
1、第五，18款奥德赛依然布置了本田所谓的Magic Slide第二排座椅，即第二排座椅可以实现横向调节，自由行程到13英寸，具有五个锁定位置，同时也能前后调整。这对于整个内部空间的灵活性有了大大提升。
2、奥德赛是本田推出的一款车2007年1月在全国上市。值得一提的是隔音是新奥德赛升级的关键点。在高速巡航和路况不好的情况下试驾比上一代更安静。2018新款奥德赛***用了大家熟悉的本田地球梦4L自然吸气发动机。
3、都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是奥德赛2018款，小编选择的版本是4L智享福祉版，官方指导价318万元。
4、广汽本田新飞度质量相对可靠，考虑动力性还有保值性方面还是值得入手，不过该车型缺点是车子维修保养成本偏高，车子安全性一般。
5、挺好。外观大气，动力强劲，配置灵活，舒适。奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控。知识延展：奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思。
6、给他们追求商务休闲生活提供了广阔的展示空间。可以说，奥德赛带来的全新概念，不仅突破了国内传统的MPV格局，也拓展了人们的生活。所以一推出就受到国内汽车主管部门的好评，受到大多数消费者的追捧。
18款奥迪Q7,说说1万公里用车真实感受
1、对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。
2、车主1（40 TFSI S line运动版）：最满意的就是它的科技感、大空间和比较低的油耗了。拥有4区空调、自动大灯、座椅加热、主动刹车、感应尾箱这些很实用的配置，还不错。0T的动力很强劲，跑高速120km/h轻轻松松。
3、【驾乘感受】 目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。
4、在外观方面，18款奥迪Q7的长宽高分5069/1968/1716mm，轴距3001mm，外观时尚感十足，硕大的六边形镀铬格栅很强的视觉冲击力。车身线条表现的十分简洁流畅，同时其运动感和时尚感兼备。
5、买车当然是用来享受的，奥迪Q7车内的空间非常宽敞，乘坐的舒适性非常好，没有压抑感，而且座椅乘坐感受非常棒，这方面它确实做的很到位。
6、操控方面：Q7的操控绝对可以说是一流的，精准的指向与轻巧的转向系统，让人能够感受到奥迪这个品牌的质量与做工，过弯，上坡，晴天，雨天只要在可控速度范围内，操控的舒适度还是很不错的。
评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生
福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于***，这款变速箱只不过是权宜之计而已。总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面428万起售价并不算高。
款探险者（进口）提供两种动力总成供消费者选择，搭载3T和5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。
动力方面，探险者全系标配23T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统，车身稳定性和安全性都得到了提升这台发动机还有一个亮点就是。
福特探险者有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米，轴距为3025毫米。
福特探险者全系基本都使用的是3升涡轮增压发动机。福特探险者的3升涡轮增压发动机具有276马力和425牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。
