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本文目录一览：1、有谁的迈腾换过发动机的活塞环,烧机油,4s店说换了活塞环能解决问题...... 
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有谁的迈腾换过发动机的活塞环,烧机油,4s店说换了活塞环能解决问题...
发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。
活塞环具有了密封性活塞杆的功效，既能够阻拦气缸内的空气进到曲轴箱通风，又可以阻拦曲轴箱通风内的机油进到气缸，活塞环磨损失效也是烧机油的关键因素之一。这时，拆换活塞环能够处理烧机油这个问题。
要解决烧机油你换个活塞有什么用啊，连烧机油的原因都还没搞清楚。发动机烧机油的常见原因主要有：气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
烧机油原因多种，活塞环损坏也是其中一种，你要去店里检查确认一下，对症下药。
汽车的活塞环是干什么用的?怎么区分一二道?
活塞环（PistonRing）是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体。机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环有两种：压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃气体混合物；油环用于刮掉气缸中多余的油。活塞环的作用包括密封、调油（控油）、导热（传热）和导向（支撑）四大功能。
你发动机活塞共有三个活塞环，前两道是气环，后一道是油环。将内能转化成动能的机构称之为发动机，汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。
第一道环是锥环，截面是梯形的，第二道是铬环，截面形状跟缸套摩擦的这道边是弧形的。不同性能：环的窄边更平滑，工作环境最差。双环宽刃刺手，一般为黑色，其刚性较好。
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。
活塞环一二道的区分：一道环亮、白、粗，二道环暗、黑、细。 也就是说一道环是银白色的，而二道环是黑色的；一道环比二道环要亮，且要粗厚一些，而二道环相对来说细一点。
汽车活塞检查项目有哪些
1、活塞裙部、活塞销座孔的磨损情况；配缸间隙的检查；活塞环“三隙”的检查，即端隙的检查、侧隙的检查、背隙的检查；活塞销与连杆小头间隙的检查。
2、三项。侧隙检查：侧隙是指活塞环在环槽内上下方向应有的间隙。背隙检查：背隙是指活塞环在环槽内轴向应有的间隙。端隙检查：端隙是指活塞环在环端口应有的间隙。
3、活塞环三隙检测，活塞环漏光度，连杆弯曲度和连杆衬套过盈量。活塞环三隙是指 端隙 背隙 侧隙。
如何鉴别汽车活塞环的好坏
活塞环的工作表面不得有划痕、划痕和剥落。外圆柱面和上下端面应具有固定的清洁度，曲率偏差不得大于0.02—0.04mm，槽内环的标准沉降量不得超过0.15- 0.活塞环的弹性和间隙为25mm。
活塞环好坏鉴别方法如下：活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落外圆柱面和上下端面应有—定的光洁度曲度偏差不应大于0.02—0.04毫米环在槽中的标准下沉量不得超过0.15-0.25毫米活塞环的弹力、间隙应符合规定。
判断方法：旋转曲轴将活塞转到上止点用两手指前后推动活塞顶部看活塞摆动的间隙并且于其它缸对比，如果明显间隙过大说明活塞环损坏！活塞环的作用：密封、散热、刮油布油、支撑活塞保持相对位置。
不同型号的发动机间隙大小不同。如大于使用极限，则应更换所有活塞，如有必要，则更换缸体。活塞环“三隙”的检查（1）端隙的检查。将活塞环放入气缸内，用活塞顶部将环推到活塞环下止点位置，用塞尺测量环端口间隙。
