摘要：
本文目录一览：1、试驾2020款宝马320Li|30万的选择有很多,这次我选Ta... 
本文目录一览：
- 1、试驾2020款宝马320Li|30万的选择有很多,这次我选Ta
- 2、不到5毛钱一公里?新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊!
- 3、“人车合一”还得看宝马3系?
- 4、宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
- 5、除了均衡,全新宝马3系驾控感受如何?330i真实车主这样评价
- 6、【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
试驾2020款宝马320Li|30万的选择有很多,这次我选Ta
哈曼卡顿的音响是宝马的御用品牌，不过我试驾的这台车型依旧是选装的，价格预计在8000元左右。音响的质感我个人觉得在同级别来讲应该是前三的。新的鸡腿儿挡杆我个人觉得质感还不错，操作起来也比较方便。
宝马一直以出色的操控性而著名，而华晨宝马320li同样不例外。该车的悬挂系统***用了双叉臂式独立悬挂，驾驶起来相当稳定平顺，路感十分舒适。
宝马320li这辆车的动力一定足够了，配备了0T涡轮增压发动机，变速箱为8档AT最大马力为156Ps，最大功率为115KW，峰值扭矩250N.m，百公里加速耗时1s。
不到5毛钱一公里?新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊!
以宝马3系2022款325i M运动曜夜版为例，该车的百公里油耗为1L，***设油价为7元/L，那么该车每行驶一公里的油耗费用为71=47元，即每公里0.43元。
这个正常来说宝马3系的油耗一公里在6毛左右的，具体看驾驶习惯了。导致油耗高的原因：如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。
●宝马3系330i四驱工信部综合油耗9L/100km MIIT的油耗在日常驾驶中很难达到，但不代表MIIT的油耗没用。工信部油耗是在科学的台架上测试的，可以在一定程度上代表车辆在技术层面上的省油程度。
升/100公里。宝马3系是宝马集团新一代汽车产品，车身重量1465公斤，直列4缸汽油发动机，车型尺寸734米，811米，455米。
“人车合一”还得看宝马3系?
1、一）动力方面，动力操控是宝马3系的优势所在。先看一下该车的基本参数。宝马3系的325i M运动曜夜版搭载的是一台0T涡轮增压发动机，该款发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米。
2、有些人喜欢玩操控，较好的动力响应，准确的转向，利索的换挡，所谓人车合一，觉得这种感觉就是舒服的毫无疑问选择宝马3系。
3、相比之前人车合一的3系，新款长轴距3系在舒适与操控之间做出了平衡，虽然在驾驶乐趣上少了那么一点意思，但驾驶起来更加游刃有余，乘坐舒适度上也有明显提升。
宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
1、不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手***头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。
2、不过考虑到目前奔驰C级和奥迪A4L的巨大优惠，以及宝马5系的市场优惠，3系最值得推荐的版本主要还是集中在中低配车型上，高配车型的性价比在这个时间点来看不算高。
3、但值得一提的是，325比320多出来的配置，320都是可以选装的，只是全部装上之后光成本费用就已经2万多就进行对比的两款车型来看，宝马3系330车型可以通过选装的方式在配置上与325持平，但是光选装这些配置就已经要额外付出2。
4、新宝马3系上的科技配置可以说是诚意满满，尤其是自动驾驶相关的功能，可以说稳居目前市场前沿，非常值得体验。
除了均衡,全新宝马3系驾控感受如何?330i真实车主这样评价
中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是***，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。
总得来说，这款330i车型表现就是动力更强的325，给到你的“运动”仅仅是设定上的自我暗示，宝马将一台原始操控机器逐渐演变为国人所愿意接受的“豪华车”，没有像325li这一类3系的出现，哪来M340i、M3这些车型。
很像325的***。给人信心不是很足。不过六十多时速过连续弯都没响胎，可见虽然车身姿态很不稳定，但是它的极限还是比较高的。另外座椅包裹感也很一般。
不好意思，我从来都不相信所谓的“人生绕不开一台3系”，所以当这台全黑色的G20代宝马330i M运动曜夜套装版摆在眼前时，除了感叹“酷”之外，我其实更多抱有的是吹毛求疵的心态。
毫无疑问，宝马330i给这一代3系注入了新的期待感，它具有让人满意的性能数据，也具有让人印象深刻的驾控感受，文能安静地在城市公路上行驶，武能赛道上***地劈弯。
在周一的早上，开一辆BMW全新3系下赛道玩耍，真的是件幸福的事。
【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。
标轴3系的循循善诱还是跟过去一模一样，也许差别也仅仅在掌控的门槛再进一步降低罢了。让你直线崩爽其实并不难，但能让你享受过程中收发由心的美妙，那标轴3系还是做到了。从这个角度来看，它还是原汁原味的3系。
从装备水平来说，宝马3系还是保持了豪华品牌一贯的风格，即便是最低配，配置的丰富程度也非常高，如果想体验宝马3系的操控性，预算又不是那么足的话，这个版本是个不错的选择。
总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。
可以看到宝马之所以这样设计325Li，更多的还是考虑到消费者的实际需求与喜好，追求更高的销量，毕竟3系对于宝马而言是绝对的销售主力，争夺市场的王牌。
不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。
