摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被我们遗忘的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被我们遗忘的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。号称最失败的国产S... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被我们遗忘的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被我们遗忘的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 号称最失败的国产SUV，配置丰富，不到9万，华晨中华为何月销仅2台？
- 国产汽车你们认为哪个牌子最后可以崛起为全球品牌？
- 头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡？
- 曾经很火、如今却没落或消失的软件和网站有哪些？
号称最失败的国产suv，配置丰富，不到9万，华晨中华为何月销仅2台？
谢谢邀请。
最大关键是没有创新，这是最失败的地方
因为现在国产车层出不穷，越做越大，越做越好，就连不倒的哈弗现在都在拼命的想办法，而他还是号称宝马的发动机，怎么能不倒呢，重点不创新
现在国产车做的不比合资车差了，不论外观，动力，起步，都不是曾经的国产了，为什么现在做的越做越火，因为创新，不更新，始终会淘汰的
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一款车销量下滑，那肯定就是自身原因，我觉得这款车最主要的原因还是在质量上，质量得不到保证就导致口碑不好，口碑差那销量还能上去吗？这么简单的道理其实说起来容易，但起来很难，毕竟现在国产车的技术还没到达合资车的水平。
提及华晨中华这个品牌，不得不说的就是十几年前的“中华尊驰”和“中华骏捷”这两个车型。在2003年前后，华晨轿车推出的“尊驰”和“骏捷”这两款车着实让中华汽车小火了一把。
痛定思痛，寻找破冰
企业要想发展壮大，必须有自己拿的出手的产品，中华汽车经过全方位努力，终于在2004年年底推出了中华尊驰。
该车外型时尚、大气稳重，棱角分明，轴距达到2790 (mm)，营造出了豪华大气的感觉，整车看上去也不乏商务典范。配置齐全，主动安全方面配有ABS+EBD系统，同时加入了EDS(电子差速锁)系统。舒适配置方面有全自动空调、前排座椅8方电动可调带加热功能，超大的轴距及乘坐空间，以及不到14万的售价等等，这些可谓是足够吸引眼球，令消费者怦然心动，在当时有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰足实是一个破冰者。这也见证了中华车企的奋进和努力！
但好景不长，在经过一段时间的市场检验后，尊驰的缺点及问题开始一点一点的暴露出来。变速箱抖动顿挫、发动机噪音过大、整车异响频繁、百公里平均油耗过高，还有最要命的是碰撞安全测试只获得了1颗星，等等这些逐步改变了消费者对尊驰的印象和口碑，销量开始大幅下滑，并逐步淡出市场。
砥砺前行，唯靠骏捷
苦于产品单一，同时尊驰销量又出现的大幅下滑，企业生计难以维持。好在当时的“中华人”并没有被困难吓倒，在挫折面前努力前行，终于在2006年推出了中华骏捷。
销量下滑，一方面和汽车大市场有关，中国汽车市场2018首次出现下滑，2019无疑会延续一段时间，这和国家经济及政策有较大的关联。另一方面还是要自身产品质量过硬，合资车产品价格已开始下探，产品品质优于自主品牌，这也是无形之间已吞噬了自主品牌的份额，据汽车之家车主口碑反映，中华V6普遍存在起步无力、没有优惠、胎噪大、市区路段费油、扶手箱空间小、发动机启停不好、变速箱换挡慢、发动机声音大等问题，这些也是导致其量起不来的原因，毕竟客户的口碑才是王道。
国产汽车你们认为哪个牌子最后可以崛起为全球品牌？
就当前的国内市场的情况来看，结合国产车企的发展数据，目前个人比较看好当前国产一哥“吉利汽车”，不管从当前的规模还是销量、市场占有率上看，对吉利的信心较其他车企更有实力在国际市场上打响中国品牌的号角。
第一，评价一个车企是否有综合实力，也不是光看每月的销量排名。不过，我们看到了吉利近三年的高速进步，每年的销量环比增长率达到30％以上，而且有的比较稳定，说明国内市场充分接纳和肯定吉利车。
为啥吉利可以一下子销量有这么大的突破？离不开出色的营销战略和布局战略，适应G网L网分开销售，分清各地方专营店的销售范围，各自干扰度降到最低，以最专业的角度和风格做好领域内的销售，这也有利于消费者得到专业化、高品质的售后服务，这对提高消费险的品牌忠诚度和喜爱度的提高是极大的促进。汽车不怕出现问题，机器的东西出问题是正常的，关键就看车企是对待和解决，售后的金质服务可以成为最好的营销广告，通过口口相传，这是最好的广告效应，也是成本最低，最让人接受的方式。
吉利在构建销售网络网点时，在专营店内的硬件设施绝对不逊于其他合资甚至进口品牌的专营店，让消费者体验到回家的感觉。吉利就是在终端环节在不断树立吉利的标准，像例如推出的“吉利伴你回家”活动，车友会举办的“吉家宴”，让消费者参加的就像有回家的感觉，这和营销手段很高明，家宴的名称一下子让人感受到温暖，这对汽车品牌的好感度迅速提升的！
第二，积极开发和铺设国际市场有利于品牌走国际化道路。众所周知，吉利在收购沃尔沃后，也经历了四年左右的磨合期，这个阶段其实发展的也不平坦，包括人与人之间的观念磨合，企业之间的技术磨合，部门之间的竞争磨合，如果把精力全部放在技术投入的话，可以说想要成功几乎不太可能，更重要的就是要树立企业不同文化的融合，这对企业内部最为重要必须得解决的问题，当初吉利在收购后也是遇到文化冲突的问题，这也是依靠李书福的目光远，挖了几位业界大佬投靠吉利，之后在经历了几度摩擦后走出迷茫，打造了吉利内部的优秀文化，为之后顺利发展从根本上打牢了基础。
接下来，我们都看到了吉利扩展国际市场，收购马来西亚宝腾（路特斯是宝腾集团子公司），奔驰戴姆勒集团股份，硅谷飞行汽车公司等，收购之路一直未停歇，传言以后或许还要收购另外的汽车知名品牌，到那时吉利会从以前的吉利汽车真正成为吉利国际集团了。
首先奇瑞的优势在于技术强大 体系完整拥有0.6-4.0排量的汽油和柴油发动机，变速器也是国内领先，海外出口最多口碑也不错。但问题也是最突出的，营销和售后在国内饱受诟病，奇瑞属于理工男，但偏科太严重了。
然后就是吉利了，吉利的优势在于资本运作和国家扶持。在营销和售后方面吉利绝对是中国品牌第一名。但在技术投入里吉利还有待提高，收购沃尔沃和莲花完全可以综合运用，现在吉利也开始发力海外市场了。
比亚迪也是一个理工男，在新能源和混动方面优势明显，海外口碑也不错，技术实力也很好。后面需要加强的和奇瑞差不多。
还有一个长城也不错，海外也有一定的市场，但也要再加强研发。
最后希望各大品牌能够在技术上多多联合，放眼全球中国品牌最多，但都是各自为战，一个品牌受挫，其他品牌都在暗自高兴。看看国外的标致和宝马有合作，奔驰和日产，沃尔沃和福特，捷豹路虎和福特，丰田和阿斯顿马丁，丰田和马自达 铃木 斯巴鲁……这些国际大厂之间都可以合作国内的为啥不行呢！加油吧各大中国品牌，未来属于中国
首先，吉利战略定位最高，格局最大，所以成为全球品牌的可能最大，关键还有个吉利沃尔沃做打底；
其次，比亚迪新能源确实有其优越性，而且新车续航里程越来越长，性能越来越好，弯道超车概率较高；
第三，长城在第三世界国家口碑不错，性价比较好，有销量保证，但很难走入高端；
第四，以蔚来为代表的新一代新能源汽车，定位很高，性能卓越，如调校跟上了，将引领新一代汽车发展潮流，但大浪淘沙，经实践检验最终占稳市场的只能是少数，谁是胜利者，让我们拭目以待！
头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡？
寄托了奇瑞汽车宏伟发展***的全球新锐战略车型欧萌达，尽管9月份销量环比大增47.44%，但2881辆的绝对成绩似乎不会达到渴望的高度，也或将影响其向30多个国家布局的节奏。
当然，以全球车之名定义欧萌达可能只是为了制造某种不可言喻的营销氛围，并非一定要花血本远渡重洋，毕竟国内市场都没有搞明白，幸好奇瑞没有对标BBA，对标库里南，很客气了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
国内汽车市场总是充满各种各样的不确定性，7月份才上市距今不过3个月的欧萌达销量惨淡尚不足以证明失败，基于较高的性价比，前景还是有的。
奇瑞欧萌达
作为瑞虎5的替代车型，欧萌达可谓加量不加价。
尽管动力水平更强的1.6T发动机版本配备了故障率较高的7DCT变速箱，排斥了注重品质的消费者，但其还有经过了多年市场考验的1.5T、CVT动力系统版本，而且起步价只要9万，顶配则不到11万，精明如斯，多么奇瑞。
这个价位，合资品牌小型SUV都买不到，自主品牌除吉利豪越、海马8S之外，其它同级别SUV要么售价高买不起，如传祺GS4、长安CS75 PLUS等；要么品质难保证不能买，如吉利博越与哈弗H6、M6、大狗、初恋、赤兔等。
欧萌达销量缓步增长但难以成为热门车，原因有三点
概述：
奇瑞欧萌达的销量终于开始增长，首月销量低至812辆，第三季度最后一期达到了2881辆，增长幅度不小，不过距离热门车的标准还是差了太多；而导致这辆车销量低迷的原因，个人认为首先是命名因素。
欧萌达是一个很难理解的名字，汽车命名多用人名、地名、物名或动物名来命名，这样便于理解也容易产生联想，或者是容易关联到某些文化因素；欧萌达则有些不知所谓，是取“欧盟”的谐音还是其他什么呢？总之和奇瑞品牌的关联性几乎没有，和之前使用的瑞虎、艾瑞泽、星途或捷途等品牌也没有关联性，这样的车很容易被遗忘。
第二个因素是设计，欧萌达的设计是一定程度借鉴了长安UNI-T的， 这是不能否认的客观事实；关键是借鉴了设计却没能实现超越，其实UNI-T也是有借鉴元素的，只是借鉴的车型是冷门品牌的冷门车所以才没有被特别关注，而且借鉴加自主设计的融合确实带来了高颜值，在这一点上奇瑞不如长安。
核心因素还是欧萌达的动力系统与价格的不匹配，该车提供两个选项。
这个价格有些偏高。
曾经很火、如今却没落或消失的软件和网站有哪些？
QQ农场，想必当年QQ空间里的农场牧场、抢车位想必很多80、90后都凌晨起来干过这事，但随着年龄的增长，渐渐忘了它了，如今的小孩子好像也不会做这些事了，其实现在想一想，还是当时的那种情况下，玩起来才有味道。
米聊，当时很火的聊天室软件，现在还记得这个软件的，估计也不小了，也许20年后，现在的软件、网站，你我在浏览的一切，也许一样都已消散，徒留一些记忆，希望那时候也会有人在某个地方追忆我们这个年代。
千千静听，千千静听恐怕也没有想到自己有一天会衰落。但是随着时代的发展，人们不再需要去下载音乐到电脑，在通过播放器打开收听了。千千静听完全被各类手机音乐***所取代，这就是千千静听夭折的原因。
南极星乱码转换器，可以说是当时必备的软件之一了，也是工程院的前身，这个软件的重要性，不亚于现在的任何程序，不仅在当时录入了各种外语版本，还能转录成动态图片，可谓是只有经历过的人，才懂得这其中的乐趣吧，
猫扑，一个定位于华人社区，一个定位于年轻社区，随着互联网的快速发展，近两年来，这两家的网站几乎是销声匿迹，只有一些资深老用户还在一如既往的坚守在这片土地之上，猫扑自从归于千橡旗下之后，内容就日益俗化。
我是八零后，从2003年开始第一次接触计算机，那时玩的最多的就是“扫雷”了，哥哥他们玩红警，星际。随着时间推移，曾经热门过的很多网站和软件慢慢被公众遗忘，那些网站和软件，承载的是我们那一代人的年轻往事。
QQ空间：QQ空间2004年左右开始兴起，当时的QQ空间可以自由个性装扮，每天大家乐此不疲的互踩空间，找自己喜欢的装扮代码，上传用网吧摄像头***的照片，网吧包夜写空间日志。
现在我已经有三年左右没有打开QQ空间了，只是偶尔会想起曾经一起约定晚上互踩空间，分享代码的朋友。
51空间：当年身边所有人都喜欢把照片上传到51空间上去，虽然当年的网速很慢，照片像素很渣。
现在的51空间已经成了历史，以前大家上传的照片都没有了，账号密码也忘记了，51空间网站登录界面也消失了。
互联星空：高中时期利用中午午休的时候，约上三五个同学一起去网吧刷Q币，就是去互联星空上充值，我同学每次都能刷几十个，而我们总是只有羡慕的份。
QQ农场：QQ农场最流行的时候，上到六七十岁的老人，下到十二三岁的学生都在“偷菜”，风靡全国。有些人半夜定好几次闹钟，就是为了蔬菜成熟了第一时间收菜，顺手偷偷别人的菜。
到此，以上就是小编对于被我们遗忘的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于被我们遗忘的国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
