摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车路虎揽胜运动版评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车路虎揽胜运动版评测的解答，让我们一起看看吧。实拍2008年路虎揽胜... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车路虎揽胜运动版评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车路虎揽胜运动版评测的解答，让我们一起看看吧。
实拍2008年路虎揽胜运动，车况超靓，车主15万贱卖，值得购买吗？
车辆没有出过重大事故，或者车辆没有大修过。全是原厂配置还是可以考虑的。毕竟才15万，你有见那辆15万的国产和进口能够做到英国工艺？那些什么来不坏的瑞修不好的虎都是骗人的。至少我老款新款都有，老款驾龄五年，新款三年。小毛病确实有，不过都是可以忽略的那种。那个车企能说自己的产品百分之百没有小问题？说那种话无非就是吃不到葡萄说葡萄酸的那种人而已。
2019款路虎揽胜运动版，值得入手吗？
揽胜运动定位于一款中大型豪华suv，是路虎旗下仅次于揽胜行政的存在，和揽胜行政的大气比起来，揽运更加强调年轻化，公路开起来更加运动，对于不差钱而又追求时尚且霸气的消费者而言，揽运值得一看。
价格方面，2019款揽运已停售，现款是2020款。个人推荐20款揽运3.0l6 hse dynamic版，官方指导价100.6万，优惠幅度在9.1万左右，终端裸车成交价91.5万左右，全部落地再加购置税80***3，车船税1800，强险950，商业险24335，上牌500，共合计102.36万左右。配置上，360环影，电吸门，18色氛围灯，英国之宝音响，感应后尾门，全车无钥匙进入，抬头显示，21寸轮毂，后排液晶屏，前排加热通风，后排加热，像素式大灯，前排隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。
外观方面，揽运外观设计时尚且霸气，前脸虎实壮硕，中网格栅比揽胜更小，凸显青春，像素大灯由142颗独立led光源组成，照明效果更佳，科技感更足。下黑色包围彰显动感。侧面依然孔武，21寸大轮毂相当有力量，配在它身上很和谐。车尾微微下斜更突出它的定位。尾部灯组精致小巧，下包围层次突出，整体颜值很漂亮。内饰方面，豪华氛围营造很不错，三块大屏视觉冲击很强，显示清晰，操作流畅，屏幕下方的两颗大旋钮醒目实用。四副式方向盘手感很好，粗细恰到好处。
动力方面，hse版本搭载3.0t低功发动机涡轮机械双增压加48v轻混，参数为265千瓦，495牛米，变速箱配***埃孚8速手自一体，零百成绩6.6秒，不管是初段还是中后段都能让你感觉到它的底气，源源不断，随踩随有，整体平顺度和线性程度非常到位。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，配空气弹簧，***相比揽胜行政更加硬朗，开起来更有驾驶参与度，烂路舒适度没有揽胜高，后桥在遇到大震动时有点颠，硬了才是真男人，符合年轻人口味。
缺点总结:一是转向手感有点重，油门也偏沉。二是油耗有点高。三是后排空间不是特别大。四是电子元件稳定性有待提升。五是减震有点硬。
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肯定值得入手啊，路虎毕竟是世界知名品牌汽车，越野性能也是路虎品牌给人的第一印象。硬汉的越野配置让您无需担心漫漫长路给您带来的困扰，全时四驱，空气悬挂，绝对是实力派！路虎揽胜运动版全能选手，文能出席各种社交场合，武能爬山涉水！
路虎揽胜运动版平行进口车有3.0和2.0排放，其中3.0的有汽油和柴油。
揽胜运动 19款 2.0T S
配置:揽运汽油2.0T Si4,四轮驱动,空气悬挂,LED大灯及行车灯,雾灯,真皮座椅,前座椅电动调节,液晶仪表,双屏触控,19轮,滑动天窗,电动尾门,倒影,增强音响,碰撞预防,车道偏离,容积报警，前座椅加热
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路虎揽胜运动入手还是很不错的，这款车的性价比还是可以的，故障率也没有外面说的那么夸张，路虎车整体还是很不错的，主要就是电子元件太多了，有一定的故障率，只要正常操作，好好保养还是没问题的，品牌效应也是很不错的。现在起步价在74万。配置： 7座 滑动全景天窗，智能卡，外后视镜电动折叠／加热／照地灯，氙气大灯带LED日间行车灯，雾灯，20轮，牛津打孔真皮座椅，前排座椅16向调节，真皮方向盘带电动，前后泊车感应雷达，倒影，脚感电动尾门，双区空调，5寸TFT组合仪表，10.2英寸触摸显示屏，250瓦音响。
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路虎揽胜运动版是一款中大型豪华车，与揽胜共享平台，相比于揽胜的商务和沉稳多了一丝运动气息，同时又将越野与舒适完美融合，可以说是一款全能型车，对于喜欢路虎的年轻消费者来说是一个非常不错的选择。
价格方面2019款路虎揽胜运动版目前已经停产，在售的有2020款，全系搭载了3.0T L6高低功率和5.0T V8发动机版本，其中个人比较推荐2020款3.0T L6 HSE版本，相比于最低配车型多了有21寸运动轮毂、全车无钥匙进入、360全景影像、电吸门、感应后备箱、方向盘换挡、HUD抬头显示、座椅通风、后排独立液晶屏、英国之宝音响等实用配置，性价比很高，这款车指导价100.6万，目前市场有9.8万左右优惠，实际裸车价90.8万，加上购置税80354，保险20800，车船税1920，上牌500，全款落地价1011574元。
动力方面搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大马力265kW（360马力），峰值扭矩495牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，带动2.4吨重的车身零百公里加速仅需6.6秒左右，动力可以用惊艳来形容，起步平顺丝滑，六缸机省油浑厚饱满，动力源源不断，加速超车瞬间完成，舍得给油绝对不会令人失望。底盘搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，***用全时四驱布局，带有开放式中差锁，支持五种驾驶模式调节，从容应对各种路面，中等强度的越野也是不在话下，方向盘指向灵敏，操控性灵活，过滤沟坎悬挂扎实稳健，过弯车身姿态稳定，高速行驶信心满满。
外观方面揽胜运动版设计经典大气，在保留家族式风格的同时融入了许多运动元素，前脸蜂窝式的进气以及熏黑的下包围视觉效果尤为突出，车身侧面悬浮式的车顶配合硬朗的腰线营造出不俗的力量感，尾部丰腴硕壮，线条层次感分明，双边出的尾部以及黑色包围霸气侧漏，熏黑式的尾灯点亮效果不错，尽显活力与时尚。内饰设计豪华感与科技感并存，对称式的布局尽显低调奢华气质，双拼色的面料材质质感不俗，搭配中控台三块液晶屏简约而富有科技感，搭载了路虎最新的InControl智能驭领车机系统，几乎没有实体按键，中控屏支持语言以及触控多媒体系统，操作流畅便利，同时换装了全新的电子档把，符合其运动化的定位。
总结：空间方面车身长宽高分别为4879*2073*1803mm，轴距为2923mm，由于定位运动的原因，后排空间算不上宽裕，但是家用基本可以满足，1米8的身高坐在后排刚刚好。总得来说揽胜运动版这款车比较适合追求运动的年轻消费者，但其豪华舒适性依然出色，并且加上强悍的越野性能，路虎的油耗一直都是大家比较关心的，而这款车由于有混动系统的加持，油耗表现也非常不错，整体来说还是很有竞争力的。
路虎揽胜运动版怎么样？动力、性能、内饰等方面表现如何？
路虎揽胜运动版动力上绝对够用，还继承了揽胜家族刚劲硬朗的外观形象，性能和舒适性也都不错，今天我为楼主全面说一说路虎揽胜运动版~
外形上，路虎揽胜运动版新的LED前大灯、两辐式格栅和更大的进气格栅，刻画出棱角分明的新前部形象，增强了该车的运动型气质，同时也流露出一丝严正大气感。
动力上，路虎揽胜运动版承袭路虎家族对极致尊崇驾驭的不懈追求，搭载全新英杰力3.0升双增压发动机，为驾驶者带来澎湃的动力享受；匹配48伏轻度混合动力系统，不仅进一步提升了输出功率，也提供了更为优异的运转平顺性与响应速度，使其迸发出高达550牛·米的峰值扭矩与400马力的最大输出功率，实现0至100公里/小时加速仅需6.2秒，最高时速更高达225公里/小时。
单看数据很多车主并不能直观感受这款车的动力，路虎揽胜运动版的强大还表现在各种挑战之中。2013年，揽胜运动版在美国科罗拉多州的派克峰进行了爬坡挑战，仅用时12分35.61秒就成功跑完整条赛道，平均速度达到95.23公里/小时，打破了量产SUV在派克峰的爬坡时速记录。
而后，揽胜运动版驰骋800公里，以10小时22分钟的惊人战绩成功穿越了素有“空白之地”之称的鲁卜哈利沙漠；就在2019年，揽胜运动版还完成了“72小时挑战垂直中国”的壮举。在短短的72小时内，从中国海拔至低点-155米的艾丁湖出发，翻越海拔5566米的中国公路至高点，直抵珠穆朗玛峰高程测量纪念碑，这不仅是动力上的强劲表现，更是全地形爬行能力的展现。
不得不说，路虎揽胜运动版的战绩无愧于“运动”二字。
在保持强大越野能力的同时，路虎揽胜运动版的内饰也相当豪华，***用了豪华温莎真皮和半苯胺真皮，指挥官式的驾驶座舱经升级设计，几乎每个元素都经过精妙考量和完美布局，让车主轻松获得奢适驾乘体验及开阔的驾驶视野。
不论是动力还是舒适性，路虎揽胜运动版都十分出众，确认过眼神，是你我要选的车。
到此，以上就是小编对于汽车路虎揽胜运动版评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车路虎揽胜运动版评测的3点解答对大家有用。
