摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么不评测手动挡汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么不评测手动挡汽车的解答，让我们一起看看吧。手动档便宜省油好修理，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么不评测手动挡汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么不评测手动挡汽车的解答，让我们一起看看吧。
手动档便宜省油好修理，为什么手动档车型越来越少？
手动挡需要大小脑协同工作，小脑还得发达一点！ 要不停根据路况手脚并用~ 卡死多少手脚协调不到位的人~ 自动档可以替代小脑非常多的工作量，只剩下油门刹车~但依旧有人能搞错😂😂 可想而知手动挡的时候多少人是驾照都考不过的~ 自动挡拯救了这波人~ 手动挡在中国成为了低廉价位或者玩车两类人的专属了~ 再另外一个层面，拥堵的交通，我也就算技术到位我也想开自动挡，城里频繁的换挡半离合跟车等操作，相当累人~舒服点不香么？ 再有厂家都不出手动挡了，想买都买不了~
因为中国人现在对车的认识不够深入。手动挡有很多的优点。但是中国人认为自动挡更高级。最有面子。所以他会使用自动挡。现在出来的几款自动挡变速器。有双离合。cvt,有at。好像还有个dct。想来想去，其实还是手动挡比较靠谱。质量稳定。维护成本又低。寿命也比较长。维修成本也很低。，但是没有自动挡看上去那么高级呀。还要踩离合，麻烦。现在自动的变速箱很多都在十五万公里开始就出现问题。而且一修就不是几百块钱能搞得定的。动辄几千上万。但是购买自动挡的车子，他不去考虑这些问题。他考虑的是这个车能显示他的身份和面子。没有办法。看中国的第二代和第三代私家车主可能就会比较成熟和理性。说仅仅是个代步工具而已的。你说在北上广深任何一个城市能买得起一套房子的人。买台吧，像样的车也有谁买不起哟。
因为现在自动化、傻瓜化是趋势啊。现在越来越火的产品，趋势都是操作越少越简单，越不需要使用者动脑。“硬核玩家”越来越少，手动挡这种更具“硬核”气质的产品肯定也越来越少了。
先踩离合、刹车，然后挂挡，轻抬离合慢给油，走。说起来简单，实际操作起来，如果仅仅是从驾校毕业，大部分还是会手忙脚乱。而自动挡一个D挡走天下，踩刹车停、踩油门走，可以让人更多的关注驾驶本身。
而随着自动挡越来越受欢迎，车企更不愿意开发手动挡，而缺少研发投入的手动挡技术停滞不前，导致手动挡不受欢迎，形成恶性循环了。所以现在拿自动挡跟手动挡比数据，有点不太公平——手动挡这么多年没进步了，自动挡都是最新技术。
逻辑越来越聪明，开起来越来越省力不说，以前手动挡自豪的动力和油耗表现，自动挡变速箱也要超越对手了。无级变速和双离合变速箱，实际油耗表现已经和手动挡差不多；要是比加速的话，大多数没经过训练的普通人，开手动挡都比不上搭载同样发动机的自动挡车型。
以前大家看***、看电影，现在直接短***，不用再费劲的阅读文字，也不需要苦苦思索剧情，一部电影一部***都概括到一个***里面。这样方便是方便了，人也越来越轻松了，可这一定是好事吗？不好说。
为什么很多手动挡的车没有配ESP？
部分手动挡汽车不配备ESP系统·原因为「成本控制」
两个问题：
关于部分手动挡汽车为何不装备ESP的问题，解释真的是千奇百怪；其中最不科学的说法多为车身稳定程序不适合手动变速器，因为涉及到牵引力控制和车身姿态控制。
系统强行制动可能会造成“憋挡熄火”的问题，这种比较流行的说法是很不靠谱的；很多手动挡汽车都装备了这套系统，难道会让行车更危险吗？先来了解一下ESP的组成吧， 只有了解其功能才能找到准确的答案。
TSC·牵引力控制系统比较有趣。
该程序可以在ESP激活之后，车辆处于转弯失控的状态下，限制或切断发动机输出的动力；说白了就是怎么踩油门都没有反应，是类似于刹车优先的安全驾驶程序。
关于TCS的错误解读主要是在于变速箱，也就是程序运行时驾驶员如果不控制离合器踏板，发动机则会通过离合器与变速箱连接，这是否会影响车身姿态的控制呢？
其实完全不用担心，牵引力控制是直接控制电喷发动机，即使发动机和变速箱以及车轮刚性连接，制动车轮不就等于通过变速箱离合器控制发动机的转速了吗？而ESP运行的过程中并不会让车辆从高速瞬间降低到低速，也就是并非为“急刹车”。
车辆的速度的轻***化不会出现“憋挡”的问题，所以手动挡汽车即使没有TCU变速箱控制单元，仍然不用担心会因为变速箱而熄火。
到此，以上就是小编对于为什么不评测手动挡汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么不评测手动挡汽车的2点解答对大家有用。
