摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东本新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东本新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。传统汽车价格大战爆发，东本第一个割肉求... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东本新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东本新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
传统汽车价格大战爆发，东本第一个割肉求生，下一个是谁？
汽车市场竞争激烈，价格战时有发生，尤其是在经济不景气和市场需求低迷的情况下。在这种情况下，企业可能会降低产品价格来提高市场份额和销售量，但这可能会对其利润率和长期生存能力产生影响。
每个企业都有自己的竞争策略和市场定位，他们会根据市场需求和自身实力来制定决策。因此，谁会成为下一个降价的企业还需要根据市场情况和企业行动来判断。
我盲猜是德系汽车，
下一个是谁断臂求生不知道
但是看出来了油车价格大战爆发
电池车价格引爆的是特斯拉
油车价格引爆的是湖北雪铁龙
只能说下一个还有谁？
也有人认为
这么打折促销会不会伤及品牌
有人回
能打价格战，那证明了利润空间的巨大。汽车行业也应该经受市场的洗礼，淘汰一些，留下一些，这样才能提高整个行业的服务体系。如此高的车价，本来应该承托高品质的服务的，但是服务确是高利润目标，怎么来让消费者满意？如果车企和销售店面用最优质的服务和合理价格的服务，又哪里需要层出不穷的养车修车门店？既然有外来竞争，那就证明了利润空间的巨大，不压榨一下他们不知道珍惜客户的重要性。
近年来，随着新能源汽车的崛起和消费者对环保、智能化等方面需求的增加，传统汽车市场竞争日益激烈。为了争夺市场份额，不少汽车厂商开始降低价格，甚至进行价格战。在这场价格战中，东本率先割肉求生，那么下一个会是谁呢？
首先，我们需要了解传统汽车价格战的背景。随着新能源汽车的发展，传统汽车市场面临着巨大的挑战。为了保持市场份额，许多汽车厂商开始降低价格，以吸引消费者。但是，这种价格战往往会导致利润下降，甚至亏损。
东本是第一个在这场价格战中割肉求生的汽车厂商。东本在中国市场的销量一度领先，但是在去年的销售中，东本的销量下滑了近20%。为了保住市场份额，东本开始降价销售，但是这种做法导致东本的利润大幅下降。东本的做法也引起了其他汽车厂商的关注，他们开始考虑是否也要降价来保住市场份额。
那么，下一个会是谁呢？这个问题很难回答，因为每个汽车厂商的情况都不同。一般来说，那些市场份额较小、利润较低的汽车厂商更容易成为价格战的牺牲品。此外，那些依赖中国市场的汽车厂商也更容易受到价格战的影响。
总的来说，传统汽车价格战的影响是深远的。虽然价格战可以吸引消费者，但是它也会导致汽车厂商的利润下降，甚至亏损。因此，汽车厂商需要谨慎考虑是否要参与价格战，以及如何在价格战中保持竞争力。
小编想重点说说东风 雪铁龙C6 这款车的大幅度降价（差不多打五折的价格），用一个词形容就是迫在眉睫、绝地反击----不反击也没活路了----今年一月份东风C6和508L的销售量只有五六十台，争对这样惨淡的销量，看着堆积如山的库存，只能是***大甩卖。下一个我猜测应该是国产车。毕竟我们现在的国产车性价比高，质量都得到了国人认可。国产车也会做出相应价格的调整。
广汽本田电动车上市为何有名堂？
南北两田纯电动汽车水很深哦，首先看东本。
东本XNV是燃油车XRV的油改电版本，众所周知理想的纯电动汽车一定是针对性开发的专用平台才能实现理想的操控与品质，油改电汽车属于入门级的低端选项。所以指导价16.98-17.98万的板悬XNV水平很低，NEDC测试值401公里在轻奢级汽车中也是低水平，重点是电芯***用了排名连前十都难进入的力神，系统能量密度与一线品牌电芯差了20WH/KG左右。
这台车无疑是造车新势力的水平，面对C端市场很难有理想的销量表现，这台车的十月全国销量仅仅为296台。能确定的是XNV基本会凉透，除非往B端共享汽车领域以自产自销的方式消化，然而这台车的名声总是好不了了。没有技术支持的本田自然会预测到这一问题，所以为了不砸本田本就很差的牌子，XNV这台车在冲销量的阶段会自称为本田电动汽车，然而一旦销量低迷或者出现问题本田也很容易脱身。
如上所示XNV这台车压根没挂本田车标，而是挂上了东风本田的自主品牌思铭的LOGO。思铭这一品牌本就是拿东本淘汰的老车型换标继续销售，然而因本田汽车品质本就很糟，淘汰的平台自然更差，所以思铭汽车与退市基本没有区别。那么把XNV挂上思铭车标，成功是本田的实力、失败则能将问题推给某某，对于主品牌并不会有明显的影响，这就是本田电动汽车的精明（丑陋）之处，高价买个***合资是不是内心冲击很大？
广本电动suv-VE1显然是缤智的油改电版本，不过外观设计尤其是中网倒是比XNV难看的多，用抽到无以复加评价并不过火。新款NEDC续航里程同样是401公里，实际续航参考电芯的技术水平自然也会少的多。XNV的销量已经低到冰点，试想这台VE1会不会滞销吧；其销量不论会低到什么程度显然都会影响广本的形象，作为“双胞胎战略”的低端车很显然也不会用主品牌。
如上所述这台号称广本EVSUV的VE1悬挂的是广本理念的车标，这一品牌同样是为消化垃圾库存的存在，面对自主品牌技术的快速发展这些“伪军品牌”早已经被市场淘汰，理念的存在感也是极其低。所以VE1的失败也不会为广本带来很大的影响，不过这台车自然也是不值得选择的。新能源汽车的第一阵营均为自主品牌，合资车企在汽车电动化的阶段已经明显落后，这些组装车看看就好。
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到此，以上就是小编对于东本新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东本新能源汽车的2点解答对大家有用。
