摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾人评价国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台湾人评价国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产摩托车125型哪个... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾人评价国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台湾人评价国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产摩托车125型哪个品牌综合质量最强？
国产男士125最好的应该是KYMCO(台湾光阳，发动机已国产），省油加速快！耐操价格合理！最快的CG125是本田花猫（进口本田发动机，2万人民币），130的极度比KYMCO还要快！国产的本田质量下滑，发动机最重要的命根子凸轮轴和原厂的昭和减震器已被奸商以山寨货取代来忽悠我们了。铃木发动机命根子凸轮轴的轴承也被奸商拆了！雅马哈的好像还没什么，还可以就是太贵！另外杂牌也有很多好车的，毕竟现在摩托车已不是什么高科技了，125发动机技术我们早已攻克！这就是为什么我国的杂牌车和世界名牌合资车竞争多年还能存在的原因。小链机的链条如果不是进口链条的话。。。（嘿嘿！谁用谁知道！）
两个都是台湾品牌，都是在中国大陆制造，捷安特GIANT比美利达Merida自行车好么？
两个品牌差不多，除了车架是自家的，其他配件大多是外购的，如前叉，套件刹车轮组等，相同的价位差别不大。车架美利达稍重，至于售后，各地的服务水平、态度各有不同，大的故障很少，大多也只稍加调整即可。
打算改装的话，都可以买。我美利达挑战者300，进藏一次没有坏，现在改装剩架子了，架子在灵魂在，草山一点事都没有。捷安特架子设计样子真心丑，但是耐操，轻。买哪个就看你的信仰了，都是好车子。
我是老菜鸟，因此不能妄加评论，只能介绍一下我骑的一辆捷安特ocr3700公路车，当我这车骑完两千公里后，去年又从南京骑到了***（带了20多公斤行李），途中出现两次问题，1.在翻越大别山时，后轮辐条断一根，但一直也没能找到该规格的辐条进行更换，尽管后轮有些摆动，但还是坚持骑到了***，而且，其它辐条再没断过。2.途中一次后拨卡涩极为严重，手指都扳痛了，拆开也没发现毛病，调整了一下角度又好了，一直都没再出现问题。另外，因该车大牙盘只有两片，档位少（20速）所以，在川藏线爬坡比较吃亏。还有，因轮径较细（700×38）抓地能力差，多次在下坡刹车时摆尾，滑倒过3次，幸无大碍！当然，在下坡或平路时，山地车就望尘莫及了。7000公里骑下来，后轮外胎纹路已快磨光，前后外胎调一下，估计还能骑两千公里，由于这车还较新，所以尽管爬坡太费力，我暂时还不想更换，准备骑完青藏线和滇藏线再说。
作为行业中的人我说几句，捷安特从产品线到售后都比较完善，美利达中高端车还是不错的，捷安特相对都比较好，但是售后而言美利达就差距很大了，捷安特有问题直接换掉再说，美利达我爷经销过，车本身质量问题夜晚几个月才能解决，作为经销商压力比较大，售后配件也跟不上，我个人看好捷安特产品的售后服务，产品角度就不多说了，低端美利达没打和捷安特比，高端的直梁没问题，九十别遇到售后文体就行，
7车标是什么牌子的车？
7车标是纳智捷和雷克萨斯，纳智捷是“LUXGEN”的音译，而“LUXGEN”则是英语单词“Luxury（豪华）”和“Genius（智慧）”的融合，而纳智捷logo以“L”作为主体，同时又是中文“人”字行楷写法的变形，象征纳智捷立足于中国文化，以用户为本的设计理念。
是纳智捷。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是***最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。
到此，以上就是小编对于台湾人评价国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾人评价国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
