本文作者:ptiyny

捷豹纯电动汽车评测结果 捷豹纯电动汽车评测结果查询

ptiyny 08-21 21
捷豹纯电动汽车评测结果 捷豹纯电动汽车评测结果查询摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于捷豹纯电动汽车评测结果的问题,于是小编就整理了3个相关介绍捷豹纯电动汽车评测结果的解答,让我们一起看看吧。捷豹汽车怎么样?捷豹I...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于捷豹纯电动汽车评测结果的问题,于是小编就整理了3个相关介绍捷豹纯电动汽车评测结果的解答,让我们一起看看吧。

捷豹纯电动汽车评测结果 捷豹纯电动汽车评测结果查询
(图片来源网络,侵删)
  1. 捷豹汽车怎么样?
  2. 捷豹I-PACE解析,能跑500公里是一个怎样的存在?
  3. 传统豪华品牌出品的纯电动车,捷豹I-Pace找到了其中的微妙平衡吗?

捷豹汽车怎么样?

挺好的。

捷豹汽车是英伦豪华品牌,在国内消费者心目中的地位还是比较高的。捷豹在同价比上显得更为高尚。内饰真皮座椅,质感十足,既舒适又露出一种优雅。这些点点滴滴,从外到内的精密制作,是爱车人士首选的千里马。

很好。捷豹是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业,成立于1922年,总部位于英国。

2004年3月,捷豹汽车正式进入中国市场;2015年2月,迎来诞生的80周年,并正式启动2015的“捷豹年”。2017年,越级豪华运动轿车XEL上市。 2018年,捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。[1]

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捷豹I-PACE解析,能跑500公里是一个怎样的存在?

我来讲一个属于捷豹的电动车驾驶逻辑。

你们可能会纳闷,什么叫电动车的驾驶逻辑,我来举个例子。

捷豹的I-PACE,在高动能的回收力度下,它实现了单踏板逻辑,很强烈的动能回收作用,让驾驶员在松开油门的时候就能形成有效的制动,过红绿灯减速的时候,甚至可以不踩刹车。捷豹并不是唯一一个这么做的传统品牌,日产二代聆风、宝马i3等车型都***用了单踏板逻辑,这个做法是汽油车无法实现的。也就是说,传统厂商在有积累的情况下,可以针对电动车发挥出非常大的想象力,捷豹I-PACE和日产聆风是平衡车型的定位、品牌调性、驾驶感受的末班,宝马i3则是传统厂商的一种冒险试探。

对于传统车企的深厚底蕴,新造车品牌难倒就毫无还手之力吗?

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显然不是这么回事,特斯拉的驾驶感受其实相当棒的。Model X有丝毫不输同价位汽油车的驾驶表现,百万级SUV多比拼沉稳、拼厚重感,但特斯拉的Model X由于重心很低,给人的驾驶自信心更高,车辆整体也更加轻盈和漂逸。

于性能方面,我不认为新老品牌会有多大的差距。捷豹I-PACE和Model X外媒的测试***上看可能是前者占优,但电动车性能的表现,应该和车型自身定位来挂钩。特斯拉搞3.4秒的狂暴模式,其实是它噱头来吸引眼球。I-PACE的百公里加速4.9秒,而且是全系车型,无需加价,这也就够了,符合捷豹豪华兼运动的品牌定位。传统豪华品牌厂商真的不需要被特斯拉牵着鼻子去走,去拼百公里加速,这一点我认为捷豹想的明白。

传统豪华品牌出品的纯电动车,捷豹I-Pace找到了其中的微妙平衡吗?

这款车吸引到了Waymo的注意力。

今年3月下旬,该公司宣布将接收大批捷豹I-Pace电动SUV以此来应对未来的自动驾驶打车服务。现在,这些I-Pace开始现身。当地时间7月12日,Waymo表示他们已经从捷豹路虎那里得到了首批I-Pace。实际上这三辆车是捷豹车队外的首批I-Pace。

一开始在宣布合作时候展示的车身并未出现,而只是看到了后轮上方喷上了Waymo的字样。

目前,这三辆车仅用于开发工作,它们将在旧金山湾区周围行驶,在这个过程中它们将负责收集其在道路的相关数据。未来,Waymo将把I-Pace引入到旗下的自动驾驶叫车服务,该服务预计会在2020年跟消费者见面。在此之前,这家公司仍旧依赖于克莱斯勒Pacifica。

Waymo在公布合作的时候曾表示,公司将在2022年之前将旗下的I-Pace数量增至2万辆。

除此之外,Waymo还打算将其自动驾驶平台推广到其他三个领域--配送与物流、公共交通连接、个人使用。

捷豹这样的传统厂商比较务实,它们不会再某一个细节上过于追求完美,从而提高成本,因为豪华品牌们都心知肚明,他们有一个很大的优势就是积淀。这一点最明显的体现在内饰方面,I-PACE是纯电动车型,但它的内饰就丝毫不低于品牌旗下燃油车的高度,无论是设计还是做工用料。在设计方面,I-PACE也是遵循外观的路线,大体上保持传统汽车的样式,例如木纹装饰板和大面积的皮革包裹。在细节方面表达科技感,例如类似奥迪A8L的中控双镜面屏、全新的UI设计、全液晶仪表盘等。

相比之下,Model X在科技感(抑或是“科幻感”)上的追求显然是从外到内的。比如大胆使用黑白撞色,17英寸的中控巨屏,超薄座椅。但特斯拉的追求,一定程度上是牺牲不少的,比如超大面积的渐变色玻璃,其成本也可想而知。屏幕交互的概念也体现出新老品牌的不同思路,特斯拉是用一整块巨屏给人强烈的视觉冲击力,它的交互做得不错,并没让大屏变成拖累。相反,以奥迪、捷豹为首的传统豪华品牌,则更喜欢上下双屏分区控制,这样做一是能比较好地平衡成本,二是双屏设计自由度更高,避免一块大屏成为内饰设计的核心。是兼顾还是保守?这就要留给消费者的来定夺了。

到此,以上就是小编对于捷豹纯电动汽车评测结果的问题就介绍到这了,希望介绍关于捷豹纯电动汽车评测结果的3点解答对大家有用。

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