摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车性能最差的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产车性能最差的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产车技术实力并不... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车性能最差的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产车性能最差的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产车技术实力并不差，为何做不出豪车呢？
前几天，也看到一篇中国豪华车的分析，关于VV7和VV5的讨论。这两款SUV车型在2017年4月19日上市至今，短短9个月的时间内，销量已经突破10万辆。不得不说…魏氏豪华品牌之路，从销量上来看，算是获得了成功，170亿的新增营收，即使放在合资品牌中，也属于前列。
以小窥大来看；这说明，中国国产品牌还是有能力制造出“中国式豪华”品牌和产品的。只不过这条路还需要时间，让我们大家一起来见证。
说到中国豪华车，有更多的话题。暂且不说制造工艺和核心。我们更多的从正面积极的角度来探讨下，中国汽车品牌对于豪华车品牌的未来…
消费升级的新机遇
谈到豪华车，大家心目中固有的标准是什么？可能是“开宝马，坐奔驰”；在这些外资豪华品牌的手中。在中国汽车市场长久性，人们也习惯了他们所定义的价格、配置、品质等一些标准。而在近两年消费升级带来的市场需求的转变，人们不被豪华品牌的“豪华”所禁锢，更多出现一些选择自己“全新生活方式”、“创新技术”、“高品质‘’的消费体验，而非“豪华”而豪华，选择适合自己的最重要，同样在汽车行业也适用。
在当下中国市场消费升级的浪潮之下所涌现的庞大新空间，在我看来，就是真正合理的价格赋予更多的体验价值。当中国消费者对于自己的产品，尤其是中高端产品越来越有信心时，就是“中国式豪华”的机会。是观念的问题，同时也是对本身产品的考验。
全新的品牌如何青睐消费者
谈到消费者，首先，消费者需要什么？例如“五菱之光”神车的策略导向，很好的解决了，普通消费者的便宜、耐用、拉货、载人的用车体验。当然，豪华品牌定义之初的定位也很重要，在消费者面前以什么样的形象出现？我是谁？我能给你带来什么？与竞品来说我又是谁？以产品力做支撑，通过产品来传递品牌价值观，通过超出消费者预期的产品价值与消费者发生情感共鸣。从产品竞争力和品牌价值方面，梳理“不可替代性”的消费元素，对于消费者最有意义的消费元素。例如：wey所提到的“安全是最大的豪华”。
“中国式豪华”，中国品牌也在不断地尝试和改进，无论是产品层面还是品牌层面都有很多的情况需要更多的实力来面对。对于一线的豪华车品牌来说，当中国豪华品牌真正实现豪华品牌价格和价值“双回归”的时候，客观上，也是在倒逼外资豪华品牌在中国市场的售价合理化。这也是中国品牌的进步，也给消费者带来更多货真价实的选择。
不是做不出，而是做出来没人买做他干嘛。
所谓豪车，车本身的品质只是一方面，品牌才是最重要的因素。看看现在的豪华车品牌都是从什么时候起家的，这是需要时间积淀的。
以国产品牌的整合能力和财力来说，想做个高档豪华车一点不难，全球***购，工艺外包，再挂上个LOGO就行了。但成本这么大卖多少钱合适，如果一辆国产车卖到50万以上有多少人会买单？
生产汽车是拿来卖的，是生意，不是公益。这道理就像为啥中国还没有完全自主的发动机一样，真的造不出来吗？大飞机的发动机都有了，今天的中国人真的就不如100年前的外国人？不见得吧。就是因为不划算嘛，成本这么高，我研制它干什么，多不划算。
我们的汽车工业起步太晚，人家国外都已经成型、成规模了我们才开始，那就完全没有必要从头开始了嘛，没意义。山头都被占完了你还非要在另立？直接上去就完了呗，多省事。
你看现在国内不是好多人都在造电动车了吗，这是因为大家起点都差不多，我没比你晚几年。这才值得花大成本抢山头。
到此，以上就是小编对于国产车性能最差的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车性能最差的汽车品牌的1点解答对大家有用。
