摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国未来五年国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国未来五年国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。你们知道央视国家品... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国未来五年国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国未来五年国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
你们知道央视国家品牌***名单里有哪些吗？
央视国家品牌***旨在寻找、培育、塑造和推广中国自主品牌，其名单中包括了众多知名企业和品牌。例如，2020年的央视国家品牌***名单中包括了海信、猿辅导、万达集团、今麦郎、苏宁易购、口子窖、双汇、阿里巴巴、中国联通、伊利、华强方特、海尔、***、郎酒、娃哈哈、联想、中粮、益海嘉里、海天、华侨城、中国电信、格力电器、天士力、中国邮政、洋河股份、中国银联、快手、君乐宝、中国劲酒、碧桂园、中国平安、吉利汽车、鲁花集团、古井贡酒年份原浆、京东、泸州老窖、中国移动、广药集团、茅台集团、华为、宝能集团、中国工商银行、云南白药等。
这些企业和品牌都是在各自的领域内具有广泛影响力和良好声誉的优秀代表。通过央视国家品牌***的推广，这些品牌不仅得到了更广泛的曝光和认可，也为自身的发展注入了新的动力。同时，央视国家品牌***也为消费者提供了一个更加全面、客观、权威的品牌参考，帮助消费者更好地了解和选择自主品牌。
请注意，每年的央视国家品牌***名单都可能有所不同，因此具体名单请以央视官方发布的信息为准。
汽车销售做哪个品牌的好？国产还是合资企业？
我本身也是一名汽车销售顾问，从事是五菱宝骏汽车销售，我个人建议选择一些合资企业品牌做，倒不是国产品牌不好，相对而言，合资品牌在销售培训和管理上更加科学正规，能学到的东西比较多全，国产品牌还有很多不完善的地方，当然，在做汽车销售的同时，不仅要选择品牌，还要选择是不是集团性质的经销商，如果是个人店，我建议不要选择，没有保障，集团性质的汽车经销商有实力抵御汽车行业残酷的竞争，也有相对统一的薪酬***体制和内部晋升体制，对想在这个行业长期发展的朋友会有很大的帮助，希望我的回答能帮助到你。
毫无疑问合资企业，进口品牌做得好，几个原因：1.西方沉淀几十年慎重百年的经营和西方人的思维方式，管理方式。2.国产品牌起步晚，又爱走捷径；3.国人崇洋***的心理导致国产品牌被歧视，然后就是销量不好，利润不高，更难销售的恶性循环。
这是品牌不好下结论，干那个品牌都有挣钱的，不是说你买宝骏，卖五菱你拿不到高工资，也不是说你卖奔驰宝马你一定可以拿到高工资，这是看你的销售能力，销售手段怎么样了！再一个你看自己的销售定位，自己感觉能力强就走中高端！自己水平一般就走大众路线！越是高端品牌销售压力越大！
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？
我觉得这个排名还真得好好来分一分。毕竟这几年国产品牌发展取得了很大的进步，我们对于国产汽车的发展有目共睹。好些个自主品牌进步非常大，他们推出的车型，也完全脱离了曾经我们印象中那种山寨廉价的印象。但是我们依然不能否认，国产品牌里面仍然有一些处于比较落后的位置，车企自身并没有多大的发展。那么我们今天就来聊一聊，关于众多的国产品牌，如果真的要区分出一二三线的话，这些不同的品牌究竟要摆在哪个位置上？
长城专注于SUV的研发，取得了傲人的成绩，一款H6车型畅销数年经久不衰，现在已经开始走出国门，在海外建立整车基地和销售渠道。吉利近几年推出的车型大多是爆款，尤其是大幅收购海外汽车品牌，建立和完善了自己的技术实力，更在2018年获得国产品牌总销量冠军。比亚迪在新能源领域的成绩独树一帜，国产品牌中无一敌手，推出的新能源车型也广受好评。长安就稍微会差一些，不过，长安也在加紧追赶先行者的脚步，车型整体实力也在不断提高。
奇瑞按理说应该分属一线品牌，不过，产品销量拉了后腿，但技术实力并不比上述一线来得差，所以应该认为，奇瑞算上低于一线高于二线的品牌。东风、江淮、这两个品牌可以认为是中规中矩，没有太多存在感，但也不至于让人认为太差。至于名爵，这两年开始发力，知名度也在不断提高，可以看做是比较有潜力的二线品牌。至于启辰、传祺、宝骏、荣威，都有合资厂商在背后撑腰，甚至包括有人认为五菱也应该在列，严格意义上不能看做自主品牌，因此，将这些品牌列入二线阵营。
三线：众泰、海马、力帆、东南、华泰、陆风、野马、等其他全部品牌
三线品牌里面，个人认为，众泰和海马是最有潜力向上走的。虽然众泰有著名的皮尺部之称，也确实山寨了很多知名车型，可我们不能否认，众泰的造车实力，或许在研发上没有多大优势，但众泰的综合实力还是很强悍的。海马，虽然产品车型与消费者的审美观向来格格不入，不过坚持自主研发的精神，值得我们钦佩，相信慢慢的也能壮大起来。至于剩下的这些品牌，要么是清一色的山寨产品，要么是拿着好几年前的产品在圈钱，要么是已经快破产倒闭，我基本上看不到这些品牌继续存在的意义。
这当中，我少说了红旗，对于这个品牌，我不予置评。
在未来的中国汽车品牌发展过程中，关于这些二三线车企，等待它们的无非就是两条路，一、无法维持被收购。二、逆市上升实现逆袭。不过第二条路基本上不太现实，没钱没人没技术，怎么逆袭？最大的可能性就是，被收购后形成一种联盟，共同抗衡来自一线的压力，绝大多数品牌将会被***整合，而自身消失在不可阻挡的历史洪流中。
到此，以上就是小编对于中国未来五年国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国未来五年国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
