摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎专业数据评测研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎专业数据评测研究的解答，让我们一起看看吧。sw628朝阳轮胎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎专业数据评测研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎专业数据评测研究的解答，让我们一起看看吧。
sw628朝阳轮胎测评？
朝阳SW628是一款轿车胎，用于各类高端车型，但是，在中国城市suv爆棚的销售环境下，朝阳轮胎将这款轮胎的性能加强，使其同样适用于SUV。
首先，在配方上，朝阳SW628***用了新型软胎配方，使橡胶玻璃化晶点低至零下30摄氏度，从而增加轮胎的触地面积和胎面与冰面的摩擦系数。
在看花纹，我们发现内侧细花纹沟能有效划破水膜，增加橡胶与地面接触面积；外侧花纹设计有效减小花纹块之间的蠕动，拥有超强的操控性，同时增加湿路性能，能够满足各种冬季路面。
除此之外，3D沟槽设计可迅速割断水膜，增加橡胶触地面积，从而增加冰雪地面的抓地力，防止轮胎在冰面失控打滑。
五百多公里路程，朝阳SW628的表现更像是一款出色的静音胎，柔软且细腻，比起原配的公路胎，在地表温度很低的情况下，长途表现更加舒适，燃油表现也非常喜人，与原车几乎一样。
东洋轮胎pxsp评测？
PROXES SPORT〈国内简称PXSP〉全新胎款日前先于日本国内上市，由此可见国内总代理崇云轮胎与日本东洋轮胎对于国内市场的重视，在第一时间就将新品导入国内造福消费者。
从该产品命名方式即可知道，它的定位是源自TOYO TIRES旗下最知名的PROXES系列，又再经过演进的运动型胎款。
PROXES SPORT新胎的耐磨耗系数〈TreadWear 240〉，其前身胎款为PROXES T1 Sport系列。TOYO TIRES运用自家T-MODE最新科技透过电脑模拟优化测试设计出全新胎条与非对称花纹，可有效降低偏磨耗与提高干溼地抓地力，并实现高速性能操控提升。胎质复合橡胶配方採用自家独有的奈米平衡技术开发〈Nano Balance Technology〉与无接缝技术(ATOM)，胎面则採用了低发热的高刚性橡胶，可确保胎面均衡接地，实现理想均匀的磨耗耐用度。
TOYO TIRES原厂针对PROXES SPORT新胎与前代胎款T1 SPORT，在干地操控/刹车、湿地操控/抓地力/刹车、舒适性、磨耗寿命与低滚动阻力等各项表现均有所成长，尤其是湿地操控性能与抓地力、低滚动阻力〈改善23%〉的进化最为巨幅！
TOYO PROXES SPORT採用中央两粗+外侧两细主沟槽的非对称胎纹，胎面外侧具强化高硬度胎质，内半部花纹则强调雨天排水性与低滚动噪音。
目前总代理导入国内贩售的PROXES SPORT纯日本制新胎，从17~20寸、胎宽205~275mm共计40多款规格，建议售价人民币5,300元起，若您最近正打算替爱车换组新胎，拥有杰出干湿地抓地力性能，同时又可兼顾舒适性与磨耗耐用度的PROXES SPORT，建议你也试试。
东洋轮胎pxsp非常好，它的定位是源自TOYO TIRES旗下最知名的PROXES系列，又再经过演进的运动型胎款。
东洋轮胎pxsp的耐磨耗系数〈TreadWear 240〉，其前身胎款为PROXES T1 Sport系列。TOYO TIRES运用自家T-MODE最新科技透过电脑模拟优化测试设计出全新胎条与非对称花纹，可有效降低偏磨耗与提高干溼地抓地力，并实现高速性能操控提升。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎专业数据评测研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎专业数据评测研究的2点解答对大家有用。
