摘要：
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汽车防冻液多久换一次，换一次多少钱？
汽车防冻液的使用周期一般都是建议4年或6万公里，在汽车用户使用手册中都有注明，许多新手车主可能都会只从字面意思来理解汽车“防冻液”，认为汽车防冻液在使用较久以后，会导致防冻效果变差，害怕在寒冷的冬天会结冰损坏发动机，其实这一点是基本没必要担心的，我作为一名汽车维修工，用冰点检测仪对很多使用了5年以上的汽车防冻液做过检查，测试结果与全新防冻液相比，几乎无任何冰点降低的现象。
其实汽车防冻液的功用还有防沸、冷却、除垢、润滑等，如果长期不更换，其中最令人担忧的只是怕会出现污垢氧化的现象，严重可能会导致堵塞汽车冷却系统，致使车辆发动机出现故障和损坏，汽车厂家建议的更换周期，是考虑了国内外多地域复杂的用车环境，所以都留有余量，参照3～6年的范围内更换也是可以的。
汽车防冻液更换一次的费用可能就比较杂乱了，要根据防冻液的品牌等级、冰点品类，还有不同地区维修店的工时费用、更换方式等来计算。防冻液的制造门槛很低，所以导致品牌甚多，价格从几十元到几百元不等，冰点从零下10℃～零下55℃的防冻液价格也不一样，还有所谓终生免更换的“高油性”防冻液价格还要高，少则小几千块。
国内各地区的维修店工时费用也是不统一的，一二线和三四线城市肯定不同，另外还有用循环机更换和重力更换两种方式，所以价格方面这里只能给你一个建议，不要太图便宜，要选择正规大品牌防冻液，再去找找靠谱的修理店，多数都是几百元内的费用就可以搞定。
希望以上回答能够帮到你，我是一修聊车，关于修车养车方面的问题，欢迎随时骚扰咨询！
首先分清是防冻液还是防冻油，一般如果是防冻液推荐都是在4万公里左右更换，看工况和车况定，可能会提前，但一般不超4万。
如果是防冻油，在没发生泄露的情况下，可以终身免换。
防冻油好处相对多于防冻液，不会开锅，润滑性能好，不会对冷却系统造成腐蚀，可以很好的延长水泵的寿命。
防冻液更换周期为4年6万公里，价格根据车型不同在300元左右。
防冻液为什么要定期更换？
- 散热性能变差：过长时间使用的防冻液，其流动性会变差，车辆冷却系统循环不畅，从而引起车辆散热性能下降。
- 冰点升高，防冻能力不足：防冻液的主要成分为水和乙二醇，二者通过一定的比例，能够实现最低℃的耐低温性能，长时间的使用，有一部分水分会蒸发，打破了最佳配比，引起冰点升高，严重者会失去防冻能力，在寒冷的冬季或者气温低的地区缸体会冻裂损坏。
- 杂质、水垢堆积，堵塞管道、散热器：在冷却系统工作的过程中，或多或少都会有一部分的杂质混合在防冻液中，长时间的积累后若不及时更换，就会对冷却系统堵塞。最常见的为堵塞暖风水箱，引发暖风一边热一边冷以及堵塞管道，引起发动机高温。
更换防冻液注意事项？
- 颜色要一致：防冻液常见的颜色为，红色、绿色、无色，不同颜色的防冻液禁止混用，添加更换时选择颜色一致的防冻液。
- 冰点要达标：一般防冻液的冰点为-25℃、-35℃，选取的话根据当地的最低气温，防冻液的冰点比最低气温低10℃即可。
3. 换完要排气：防冻液更换完毕要进行排空气，如宝马电子水泵可通过打开钥匙踩油门踏板进行排气，机械水泵的冷却系统一般带有排气孔。
关于防冻液的认知误区：
- 防冻液更应该称之为冷却液，其最主要的功能是为发动机冷却散热。
- 汽车研发最初的冷却液就是普通的水，冬天气温低时将水放掉再使用时需要重新加上，后来为了省事，才使用了不冻的冷却液，就是在水中混合一定比例的乙二醇，从而可以长时间使用，避免了频繁加水放水的麻烦。
- 其次防冻液还具备防腐、防沸、防锈、清洁的能力。
- 因此防冻液到达更换周期就需要进行更换，只在冬天才需要更换是一个错误的观念。
总结：
- 防冻液是汽车冷却系统的血液，及时维护保养能够保证发动机良好的散热冷却，使车辆能够始终以最佳状态行驶。
- 达到更换周期，及时更换，选择合适的冰点，一致的颜色，正确更换即可
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什么是防冻液？有什么作用？
防冻液全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。
防冻液和冷却液，说的都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻等功能的冷却介质，通俗的讲就是给发动机降温的。
主要作用为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。
大部分家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。
当然这只是一个参考的更换周期，具体需要根据咱们自己的保养手册或者实际使用情况判断！
当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦你发现冷却液不足，应该及时添加，加的时候保持在壶的max、min刻度之间，也就是最大和最低之间。
答案是不能混加。
加染色剂是为了观察和区分防冻液
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
对那些长时间运行的车辆，比如出租车的，一般优质的防冻液，每年更换一次。而那些运行时间短的车辆，行驶里程短，可以每隔两年，4万公里或6万公里更换一次，先到为准，我们可以参考汽车的维修手册进行更换，还有一种长效型油性防冻液，在不出现汽车故障的前提下，可以做到终身免维护。
当如果发现防冻液内出现悬浮物沉淀物，或杂质变色应及时更换清洗系统。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇。关于防冻液更换一次的费用可能比较杂乱，要根据防冻液的品牌等级、冰点品类，还有不同地区维修店的工时费用、更换方式等来计算。价格从几十元到几百元不等，冰点从零下10℃～零下55℃的防冻液价格也不一样，还有就是终生免更换的“高油性”防冻液价格还要高，少则小几千块。您可以根据您的车来选用什么合适的防冻液。
防冻液主要保护作用：
一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
希望以上能帮到您。
出行坐出租车和开共享汽车哪个贵？为何？
如果第一次用共享汽车的话，行程比较远肯定是共享车便宜，因为新用户会有各种优惠，长距离行程肯定出租车贵，但是如果市区里面那么出租车就比共享车便宜，该方便掏钱就搞定，招手急停，共享车相对来说比较麻烦，首先要下载它的***还要注册然后缴纳一定的押金，还得去找取车点和还车点，所以在市区建议出租车和公共交通比较科学，如果非要选贵的就远共享汽车吧
***加载中...我认为开共享汽车比坐出租车便宜， 因为出租车现在都普遍涨价了，起步价大约在十块至15块之间， 每公里大约在1.5元到2.5元之间，以五十公里路程计算，大约需要车费85元 。我们再看看共享汽车，现在共享汽车很多是免押金的嗯，每公里大约是一块钱，同样也以50公里路程计算，需要车费50块钱。这两者比较，共享汽车同样的路程要比出租车省35元。 开共享汽车比坐出租车，出租车要便宜很多，建议大家如果用车方便的话，尽量的开共享汽车，价格便宜，绿色环保，何乐而不为啊！
开共享汽车的缺点是，不能跑长途，只能在市区里开，而且停车点比较少，停车还车都要停在指定的停车场。出租车同样存在很多缺点，比如不好叫车，有时还存在绕路拒载，哦，宰客等现象。
肯定是共享汽车贵呢， 首先共享要定点取车停车还需要押金还有一些服务费用，有些你超出范围还得额外收费，但是出租车招手既听，只要到目的地就下车，不需要考虑有没有停车位能不能停车各方面哦用车烦恼，
很高兴来回答这个问题。
按我个人的观点来看，坐共享汽车比坐出租车贵。为什么有这个结论，原因如下:
第一，收费不同。出租车的收费是物价局根据当地的消费水平情况来制定的。收费金额是可以让消费者承担的起的。共享单车收费是双向收费，是按用车时间和行驶里程的公里数来收费的，用车人还会在平台交押金才能使用。
第二，使用的便捷性不同。出租车使用方便，招手即停，到目的地交费就可以走了，没有其他消费成本。共享汽车便捷是一样没问题，有使用的潜在成本，还车会加大时间成本（停车配套不完善，有好多地方没办法停车）。
第三，车辆使用的安全不一样。坐出租车，车是出租车司机驾驶，自己不用操心，司机都是考核上岗的，技术好，出事的概率小。共享汽车是我们自己开，每个人的驾驶技术有好有坏，出事故的概率就大，出事故了还得赔偿，会有潜在的消费成本在。
以上主要几点综合来看，使用共享汽车会比坐出租车费用高，你觉得呢？我的回答你满意吗？欢迎留言！
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