摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于新能源汽车的标题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于新能源汽车的标题的解答，让我们一起看看吧。有人说未来是节能排放的时代... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于新能源汽车的标题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于新能源汽车的标题的解答，让我们一起看看吧。
有人说未来是节能排放的时代，新能源汽车的充电是否快捷？你有什么看法？
这个我觉得不用担心，因为现在新能源汽车越来越普遍了，后续的充电环节肯定也是越来快捷方便的，比如说后期在市区和高速的服务区建立一个网络状的充电桩，还有就是移动的充电车，类似于手机的充电宝，这样就是作为在行驶过程中车子没电启动不了移动的充电车就是一个很好的补充，后期也会慢慢完善能源汽车它的电池的续航能力！
随着技术的不断完善，纯电动汽车的充电问题肯定能得到很好的解决。现在就有换电和充电，以及移动充电车等解决方案，相信不久的未来，技术会打破瓶颈，很好的解决这个问题。
节能减排者本身就说明一个问题，节约能源，减少污染排放，其实电动车充电，本身电能怎么来呢？风？水？火？核？这个问题不用太多讨论，或多或少涉及某些问题产生，然后就是废旧电池处理技术是否跟上了呢？能量是守恒的，某些能源是有限的！
现在的普遍的常规充电是否能达到半小时或者更短，续航里程能达到多少，冬天减退多少？使用久了缩短多少？碰撞是否容易产生大的危害？然后就是充电桩能否跟上？
其实现在还有很多问题，但是这也是其中的一个发展方向，也不一定是唯一方向，没准某天，科学家发现了新的能源可代替石油，或者新的技术用水或者空气作动力！希望国家可以弯道超车！
未来是节能减排的时代，但不是电动车取代燃油车的时代。节能减排顾名思义干同样的事消耗更少的能量或通过新技术的运用在消耗同样能量的前提下减少污染物排放。电动汽车只是减少汽车排放的一种技术，是目前相对成熟与普及的新能源汽车技术。制约电动汽车的瓶颈是续航与充电速度，其中充电速度是主要瓶颈。尽管现在许多车型在充电速度上不断突破，但从理论上讲要想像加油一样快充满电，即使电池受得了，充电桩也受不了，那得多大的电流？得一个充电桩配一台变压器呀！所以电动车解决短途、日常使用，燃油或其它能源解决长途使用是最佳的组合方式，降低油耗、减少排放仍然是今后技术发展的方向之一。
我在14年11月份购买了比亚迪秦插混车，我工厂和家里都可以充电，用车确实经济，到今天跑了148000公里，累计能耗1升油+11.2度电。我也是高层小区，跟物业协商后，在地下停车场安装了一个电表和一个插座，晚上我用便携式充电器充电，预约晚上11点开始充电， 到早上就充满了，正好拔枪走人，非常方便。
电动汽车初创企业Fisker可能的全新电动皮卡长啥样？
电动汽车初创企业Fisker首席执行官Henrik Fisker周三在其个人推特帐户上意外发布了一张可能是该公司全新电动皮卡的照片，并附有简短标题：“电动皮卡！”。目前该推文已被删除。Fisker告诉Roadshow，该消息是“无意发布的，已被迅速删除”。Motor1获取了可能的电动皮卡的截图，图像显示它的名字叫阿拉斯加（Alaska）。
Fisker发布的唯一一张照片仅显示了车辆的后部，并且肯定看起来像是来自该初创公司的渲染图。它甚至戴着标有“ Fisker”字样的加利福尼亚车牌，就像Fisker Ocean SUV在今年早些时候首次亮相之前在许多预告片中所做的那样。
在设计方面，这款电动皮卡看上去与 Ocean 相似。尾灯***用狭长的设计，这似乎是Fisker的标志性设计。而它们似乎还有助于在后挡板上雕刻出凹陷的外观，后挡板上有大量字母拼写出阿拉斯加的名字。
Fisker公司表示“无法确认可能在推文中看到过的车型或名称”，但该公司“确实致力于在模块化电动汽车平台上工作，该平台可能会支持几种不同的可负担得起的电动汽车型号。” 听起来像是一个很好的说法，事实上，Fisker已***在未来推出一款电动皮卡。但是，该公司目前的***集中在Ocean的生产上。
到此，以上就是小编对于关于新能源汽车的标题的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于新能源汽车的标题的2点解答对大家有用。
