摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车买丰田的问题，于是小编就整理了1个相关介绍懂车买丰田的解答，让我们一起看看吧。有人说:“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，这... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车买丰田的问题，于是小编就整理了1个相关介绍懂车买丰田的解答，让我们一起看看吧。
有人说:“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，这句话有道理吗？真正懂车的人会买什么？
本人从事汽车维修行业近10年，客观的说各有各的好处，德系车优点是满满的科技感，无论是EA888发动机还是DSG湿式的变速器都是非常先进的了，操纵感非常高，日系车优点是绝对的稳定，技术落后于德系但是够成熟故障率低，买车不用在意别人怎么说，尺有所短寸有所长，就看自己喜欢什么了！
有人说:“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，照我看来，说这句话的人才是真正不懂车的。而且这句话有不同的版本，还有一种版本是“不懂车的买大众，半懂不懂买丰田”。
2018年，大众在国内卖掉了400多万辆车，丰田卖掉了130万辆车，这两个品牌能够卖掉这么多的车型，都是有其原因的。如果说不懂车的人买丰田，难道一年还会有140万人不懂车的人选丰田？而且什么叫懂车呢？每个品牌每个车系都有优缺点，不是一句“懂车人的选择”就能概括的。
大众能够在国内年销超400万辆，自然有其优势所在：
1、动力总成
我觉得现阶段的大众，从产品力上来说，最大的优势其实是它的动力系统。大众苦心研发的双离合终于到了收货的季节，这套TSI+DSG的动力系统，不仅动力性同级领先，油耗也几乎是同级最低，相比对手优势明显。
2、外观设计
除了动力总成，对于很多买大众的车主来说，外观设计是打动他们的首要因素。比如说朗逸，除了大众以外，你很难找到另一个车企，可以把紧凑级车设计的像一款中级车一样大气，大众比较高级，仅仅从外观上来说的确如此。
3、品牌加成
拉倒吧，又开始忽悠人，车只要耐用、省油、价不用高(指普通百姓)，车再好，上高速顶多开130(不超百分之十)，6年内免检，15年每年两检，我开7万sUv，空间大，后排放倒1、8米双人床，开一年跑近2万公里，油耗7个，任何毛病没出，一样挺好吗。
不懂车的买韩系车，懂车的买大众车，不懂装懂的买电动汽车。有钱的买进口车，没钱的买国产车。真正厉害懂车的买国产品牌车，有钱又不懂车的买保时捷特斯拉路虎玛莎拉蒂，没钱又懂车的买比亚迪大众吉利。真正懂车有钱的买沃尔沃。既不懂车又没多少钱的买日系国产车，有钱的买日系进口车。最瞧不起的就是买奔驰，特别是十几万的奔驰，那是既不懂车又想***的，真正聪明的有点钱的买宝马，哪怕是宝马X1和1系。
德美日合资三强成功要素
德系车-根正苗红
美系车-大排性能
日系车-营销能力
不懂车的买丰田、半懂车的买大众，懂车的买什么呢？这种评价看似有些偏激但是不无道理，不过很多卖大众车的消费者怕也是以车盲居多。比如桑塔纳捷达这种等级的轿车能热销只能用可悲评价，搭载干式双离合的宝来朗逸T版以及凌渡速腾之流还能被定义为“高级”，这是悲哀。这些车毫无疑问是没有品质可言的，选择这些车无非是被大众汽车所谓的品牌价值洗的太彻底，那么大众汽车凭借什么能把垃圾当成宝卖出去呢？
四个总结就是“根正苗红”，在国产汽车工业起步初期只有大众汽车以合理的车型，以及合理的技术交换方式获得了“入场券”；在汽车保有量极低以及汽车工业非常落后的阶段，大众汽车一家独大数十年。这一品牌至少影响了两代人对汽车品牌的认知，而品牌的偏爱一旦形成则非常难以改变，于是后期的大众汽车即使品质下滑极其严重也能得到认可。很显然选择上述车辆的人都是车盲，是一点点都不懂汽车技术的消费者。
不过大众汽车的品质两极分化很严重，以330Tsi的迈帕起步，看一看辉昂途昂途锐等车，这些车的真实品质实际就是奥迪了，无非是车标不同实现了高低差异化。这些车在性能方面可以说能够碾压日系车，在质量方面至少湿式双离合和三代EA888做到了相当稳定，品质已经不是日系车可以相提并论。
那么选择日系车的消费者难道都不懂车吗？如此武断的下定论真的是说得对了，纵观主流的合资品牌，还有一台20万级的车去使用落后的多点电喷自然吸气发动机，以及低端CVT变速箱的存在吗？只有日系车才有。
在Turbo技术绝对成熟的内燃机倒计时阶段，自然吸气发动机是没有任何优点的。因为同样的排量turbo可以利用富氧燃烧的空气压缩技术实现扭矩的倍数级超越，这是在不提升油耗的前提下实现；量产车内燃机的转速范围基本相当，而扭矩或转速两大因素是决定输出马力高低的核心因素，也就是说turbo技术能够以相同的油耗实现强劲太多的加速性能，以及相同马力需求的前提下以低转速实现高油耗。没有任何理由否定turbo技术的领先，然而主流日系车企因技术水平过低导致没有成熟的turbo发动机，少数几台量产车也是问题不断，于是则出现一种“turbo无用论”，其出处在哪可想而知。
CVT变速箱起源于欧洲但被迅速的淘汰，因为这种变速箱依靠带轮钢带的摩擦力传动导致动力损耗很大，同时两种金属之间的摩擦还会产生磨损。于是这种变速箱的状态是耐用性极差且不适应性能车，所以只有日系的低端Kcar才能适用。然而日系车除了***以外讲故事的能力也很强，这种低端的变速箱也被吹嘘为“丝般顺滑”，但带滑的顿挫以及更换总成的成本从来不提。选择这些车的消费者获得的是高油耗、低性能以及后期较高的用车成本，懂车的人会选择这些车？
毫无疑问选择日系车是的消费绝大多数是不懂车的人，但选择大众某些车的消费者也好不到哪去，其他包括美系法系以及中系也都有些问题车可以说明这一问题。能评价整体车系水平如何的并不多，但日韩系车是例外，法系车也接近这一标准了；其他车系需要挑出具体某款车才好评价，对于这些品牌还是要谨慎一些。
到此，以上就是小编对于懂车买丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于懂车买丰田的1点解答对大家有用。
