摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国人评测长城汽车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国人评测长城汽车销量的解答，让我们一起看看吧。长城哈弗的质量好吗？销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国人评测长城汽车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国人评测长城汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
- 长城哈弗的质量好吗？销量一直不错，长城的新直喷发动机和双离合质量稳定吗？
- 长城汽车的自主技术，在国内到底处于什么水平？
- 长城发动机是德国人研发的吗？
- 谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？
- 哈弗汽车怎么样质量好不好？
长城哈弗的质量好吗？销量一直不错，长城的新直喷发动机和双离合质量稳定吗？
一八年春天俺因为某宋发动机行驶中熄火，其生产公司不予解决。忍痛换了哈弗，一直网上就喷哈弗是台油老虎。异声难治，总之是一身毛病。但俺急着用车，再说俺也不在乎油耗高个两三升。通过使用，俺发现什么车毛病多油耗高全是谎言。不知道是什么人，出于什么目的喷国产车造国产车的谣言。在俺心中，哈弗车不错。当然，金无足赤车无完车。哪个品牌也有加工组装差错，但不能就认为这个品牌不好。是不是呢？各位看官。俺的哈弗车，冬天油耗七个现在油耗六点七个。这几天天气热了油耗表示六点八停掉空调油耗又回到六点七。各位您觉得油耗高吗？
质量不清楚，F7和之前的车标定都不好，车傻，油门轻踩车速没变化，踩多一点直接给你降档。引擎声发尖锐，不好听。f7x进步就非常大，变速箱更灵敏一点，引擎声音发闷，低沉，好听，推荐。要是能做到吉利星越这种随心所欲的油门就更好了，踩多少是多少，喜欢用低扭压制转速超车就才下去一点然后踩住，变速箱虽然不降档，但是引擎一千多转低扭够强大，可以拖着车加速而且加速感还不错，这时候的感觉就是非常的安静顺滑而且提速超车够用。长城可以考虑在标定上再下功夫。
哈弗F5i范车主，现在1200多公里，油耗表显7.4，实际最多也就8.0了。感觉还不错，比刚开始开起来感觉舒服多了，感觉马力大了不少，尤其是爬坡，刚开始提车不久的时候，爬坡是真的心累。目前来说一切完好。
长城的直喷发动机我是比较赞成的，讲讲由来吧。
长城的高端车型h8和h9用的纵置2.0t的发动机，长城自己说是自主研发的，其实是委托德国fev公司代工生产，当然发动机设计也是fev的活。fev是世界一流的发动机制造商，客人包括大众，奥迪，宝马。所以明白人都明白长城的2.0t和大众的ea888之间的关系。而且暂时没发现长城发动机有烧机油的现象。
为什么长城不自己搞发动机呢，因为你先阶段知道的发动机各种技术，绝大部分德国fev都持有专利。所以自己造还得给德国人交专利费而且不一定早出成熟的机器，不如交的德国人全套干。
而长城的双离合变速箱，其实这几年进步是飞速的。双离合变速箱的关键在于标定。而软件标定更重要些，长城这几年对于车辆路试的工作已经外包给某知名国际公司，由上海部对长城车辆的各项系统，发动机，变速箱，悬挂等进行挑毛病挑刺工作，这对于软件方面的标定是有大作用的。而现阶段的双离合变速箱到底好到什么程度，可以参考哈弗的f7x车型的评测。
长城汽车的自主技术，在国内到底处于什么水平？
先说发动机吧，长城的4B15ABC系列可以说是国产最好的1.5发动机，无论技术质量产量都杠杠的，4C20AB系列E20系列，最新的4N20系列都堪称国产最好的2.0发动机，长城还有4D20系列柴油机也是国产最好的柴油机。长城还是为数不多能输出3.0大排量发动机的企业，其第二代3.0 V6马上量产。变速箱长城7DCT450大批量装在自家哈弗魏系列上，质量产量都非常好，还有9DCT，9HDCT，以后还有9AT，PI4，48伏轻混合混合动力，还有媲美丰田本田的DHT混合动力。还有媲美比亚迪刀片电池的长城无钴电池，还有氢能源。所以长城汽车绝对是国产最有实力最全面的企业
除了发动机万年1.5t，变速箱双离合，油耗偏高。其他都是优点，还真没啥毛病，长城品控可以，毛病少，车子皮实，没那么多糟心的小毛病，车身也比较硬，好多碰撞长城都是完胜，希望以后长城在发动机变速箱上多投入研发，就完美了
第一车身用料超越了90%同级别的合资，地盘***的精致，紧致第一！开过20万公里以上长城车的人有发言权，老款2.4三菱和1.5T很垃圾。新款发动机目前2.0和1.5T新一代在主流中排第一，电子系统和防盗系统第一！15万以下的车型隔音差，16万以上的车型隔音超越了同级别的合资和国产。第一代4C20（218匹231匹，252匹）一直到现在227匹涡轮技术非常出色，7速9速双离合没得说，出钱请德国奔驰公司做的！至于涡轮技术出色在哪？就不多说了！免得喷子找话题！缺点整体的发动机和变速箱匹配与***属于中等捎上，还是赶不上人家德系！但是20万上下的车能配全车博士电子和德尔福防盗，255/45r21！265/65R18的大脚及***埃孚8AT变速箱的放到合资群里也算佼佼者了！
VV7第一代第五款科技版，官方数据7.6，你敢开也能到6！！！反正国产也没你们想象的那么差，比亚迪G3-34万公里，2016众泰T600，三年18万公里，哈弗40万公里，都还好好的！！没那么夸张！！！国产要把握品控，技术再提高一下就更加不错了！！！
长城发动机是德国人研发的吗？
不，长城发动机不是德国人研发的。长城发动机是自主研发设计制造的，其中核心技术已经达到世界先进水平。长城发动机的研发团队由1000多名工程师组成，他们历经多年努力，攻克了无数技术难题，终于研发出了质量过硬、性能优良的长城发动机。这些发动机广泛应用于长城汽车旗下的各种车型，受到了广大消费者的认可和喜爱。
长城发动机并不是德国人研发的。长城汽车是中国自主研发的汽车品牌，其发动机也由长城汽车自主研发制造。长城汽车成立于1984年，是中国最大的汽车制造商之一。长城汽车的发动机技术源自日本三菱汽车，但经过长城汽车的自主研发和改进，已经形成了具有长城汽车特色的发动机技术。长城汽车的发动机技术在国内处于领先地位，在国际上也享有盛誉。
谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？
下面小编详细的回答一下吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？
吉利、奇瑞、长城、比亚迪四家自主车企为我们展示了未来国产车发展的四个不同方向，但都殊途同归。同时，中国几十年闷声发大财的完整工业体系和强大执行力，也助力自主车企迎来“黄金时代”，在汽车领域实现中华民族伟大复兴似乎也看到了那么点“曙光”。
吉利汽车
代表车型：星越、领克03+
吉利汽车崛起的时间很短，最早要从吉利旗下品牌的全面整合开始，而最核心的因素还是沃尔沃技术在吉利旗下产品上得到了全面应用，自此以后，吉利在技术、品控以及产品体验上都有了突飞猛进的发展。
当然，在低端车领域，吉利汽车多少还存在一些让人头大的“骚操作”。首先是帝豪家族、远景家族的CVT变速器一直是邦奇VT2；帝豪的一体式减震阻尼器+弹簧被吐槽了多年也不见改动；反倒是给缤越的三缸机换了四个排气口，产品更新、换代都体现在了看得见的地方，看不见的地方则能凑合就凑合，让人有点无语。
奇瑞汽车
代表车型：瑞虎8、星途TX
奇瑞作为一家国资委车企，其在正向研发领域的坚持与成果，说实话能让一汽、上汽、广汽等一众国企大集团汗颜。2019年，奇瑞第三代ACTECO 1.6T发动机面世，靠着123Ps/L的升功率、37.1%的热效率成为正向研发国产引擎的新高度。
奇瑞汽车的产品正向开发是所有自主车企中做的最好的，没有之一，其优势不仅体现在动力总成，同样体现的底盘架构上。最新的T1X平台全部***用一体式贯穿梁车身设计，这种模拟非承载式车身的底盘相比“东拼西凑”的帝豪、秦更整洁、扎实，也将带来更出色的车身刚性，实际体现就是开多少年也不会有松散的感觉。
长城汽车
长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，一个个来说：
吉利，营销做的最好，车子比较贴合老百姓痛点，前景比较好。但最近强推三缸，老百姓接受度是个问题。
奇瑞，一手好牌打的稀烂，技术可以，但营销太次（不光是营销手段，还有牌子太杂）
长安，最近比较火爆，车型也不错，配置价格比稍差（相对吉利来说）
长城，偏科严重，只发展suv，还有就是产品线太杂，同一个配置有多款车型，有点乱，需要明确下定位，缩小产品线。
比亚迪，新能源发展较好，近几年车型越来越好，质量尚可，但不突出。另外新能源车也就罢了，燃油车价格偏高，丢失了F3性价比的特色。
综合来说，我个人认为比亚迪和吉利有希望，长安好好研究下市场也有希望，奇瑞和长城需要在精简下。
哈弗汽车怎么样质量好不好？
哈弗汽车的质量也是挺好的：
1、长城哈弗，是长城汽车SUV系列的重要轿车车型，是SUV系列的当家，它结合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点；
2、***用了三菱发动机与德国博士共同开发的柴油增压发动机；
3、特别是柴油机在燃油消耗和动力性能方面已达到世界标准。
到此，以上就是小编对于德国人评测长城汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国人评测长城汽车销量的5点解答对大家有用。
