摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城宝马新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城宝马新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。宝马与长城汽车正式合资，长城宝... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城宝马新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城宝马新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 宝马与长城汽车正式合资，长城宝马来了，华晨的好日子是否到头了？
- 长城是不是收购了华晨宝马了？
- 奔驰奥迪都推出48V轻混车型了。宝马为何没有跟进？
- 宝马与长城合作生产纯电动MINI车，双方各自打的怎样的算盘？
宝马与长城汽车正式合资，长城宝马来了，华晨的好日子是否到头了？
宝马和长城的合资已经确认。但跟华晨的合作关系不会有变化。
首先宝马跟长城合资的是其MINI品牌，并不会引入宝马品牌跟长城合作。也就是长城宝马合资公司将生产MINI品牌的车型。
第二是由于受当下国内汽车产业政策的限制，不鼓励新增传统燃油车的合资企业，也就是宝马和长城如果是生产MINI品牌的燃油车，将很难获得批准。
所以此次将合资生产MINI品牌的新能源车型，包括纯电动和插电式混动车型。目前MINI旗下纯电动和插电式混动车型都有。
所以，对华晨与宝马的合资是不会有任何不利影响的。宝马在公告中也特别强调了这一点，尤其是安抚了宝马和MINI经销商，表示长城宝马不会另建销售渠道。
而MINI品牌在国内还是有一定的知名度的。长城宝马合资生产MINI新能源车型，对双方来说都是个好事。应该前景还是不错的。对于双方获取新能源积分也有利。
这样的合资在国内也有先例。福特就跟众泰组建了新能源的合资企业。江淮和大众也是组建的新能源合资企业，只是江淮大众将使用全新的品牌。
谢邀请，这事情分三点来看，对长城和宝马、对华晨和宝马、对长城宝马未来的可能性。
第一，我们首先看到长城和宝马的意向书，合作集中在MINI新能源车上。在一早传出长城和宝马合作风声的时候，大鹏就聊到了，这种合作重点在新能源上的项目都是挣积分用的，宝马和长城都是新能源积分“困难户”，这对两者来讲都有益处。有点像江淮和大众的合作，不过江淮大众受益最多的是大众，江淮只是个代工厂。
第二，从公告态度也能发现，宝马和长城都在极力避免***到华晨，毕竟华晨现在还是宝马在华第一合作伙伴，2017年度卖出超过37万辆车，是宝马在华在全球领先的一大支柱。（宝马2017年全球销量209万辆）
公告中，无论是经销商（不会另外建设销售渠道），还是厂商（聚焦在新能源上），都有明确安抚语言。再加上华晨宝马已具规模，所以短期内，对华晨来讲，损失不大。
第三，长城宝马未来的可能性，我们可以发现合作意向还是留下了“未来更多合作”可能性的口子，这也很正常，一家外资车企在国内可以有两个合作伙伴（燃油车），例如上汽大众、一汽-大众（所以说江淮大众未来有更多合作的可能性较小）。
个人认为，还是有可能出现挂上长城宝马尾标的SUV的。这对长城来讲，个人认为还是有益处，毕竟宝马是世界级豪华品牌，老牌厂商（1916年成立），无论是品牌经营、产品规划（真正的技术恐怕很难学到），都值得长城学习。（by大鹏）
长城是不是收购了华晨宝马了？
没有，长城并没有收购华晨宝马。虽然长城汽车集团曾表示过对收购华晨宝马的兴趣，但后来双方都否认了这一说法。实际上，长城汽车集团与宝马集团是两家独立的汽车制造商，在合资企业北汽新能源的合作中有一定关系，但并未发生收购的情况。因此，关于收购的传言并没有得到证实，目前长城并未收购华晨宝马。
奔驰奥迪都推出48V轻混车型了。宝马为何没有跟进？
宝马已经无长城合作成立合资公司生产宝马电动mini车了！
宝马已确认与长城合资生产宝马电动mini车型，相对于进口宝马mini车18万的价格国产宝马mini车的价格会相对降低。
长城一直在寻求突破口，但自身技术限制，让它不得不将目光投向海外有实力的大公司，吉利已经收购了沃尔沃，也收购了奔驰9.69%的股份，这肯定会***长城做出新的部署，直接找宝马合作生产新能源电动车，以弥补自己在新能源汽车这块中的短板。
在2017年长城否认与宝马合作，那时候还没谈妥合作事宜，到今年已经确定以合资公司名义合作，长城注入绝大部分股份到合资公司。
关于长城汽车股份有限公司与宝马股份公司签署意向书可以看图片。
宝马与长城合作生产纯电动MINI车，双方各自打的怎样的算盘？
感谢邀请，宝马和长城合作生产纯电动MIMI，双方应该是各取所需，宝马能和长城合作，肯定也是认可长城的实力的，长城也需要宝马的某些方面的技术，只是长城赚的是辛苦钱，希望长城不会成为下一个华晨！
双方合取所需吧，长城无疑看上的就是宝马的技术和mini品牌的知名度，宝马公司无论汽车领悟还是电动汽车领悟，都是大哥级别的地位。长城汽车虽说SUV方面得心应手，毕竟发动机都是大排量的较多，新能源研发周期较长，轿车干不过吉利，新能源干不过比亚迪。国家政策的引导，小排量，新能源是发展的趋势，长城必须提前寻找一个大树，努力弥补自己的短板，提升竞争力，来应对激烈的市场竞争。
宝马看重长城汽车，本身企业实力比较强，引进一个项目，可以立刻上马，有钱启动，有人干活。还有就是营销，渠道比较厉害。
现在国内有个双积分政策，也就是所谓的新能源车。宝马要想真正落地，需要在国内找到一个车企合作。而长城目前在新能源技术上是比较欠缺的，也需要寻求相关合作。二者合作是第一步，后续会在技术和市场上相互扶持。
到此，以上就是小编对于长城宝马新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城宝马新能源汽车的4点解答对大家有用。
