摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波兰汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍波兰汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。波兰汽车品牌？东欧哪个国家有汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波兰汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍波兰汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
波兰汽车品牌？
波罗乃兹汽车，是在波兰销量最好的高端汽车品牌，2020年前10个月共在波兰售出15670辆，比去年同期减少2.***％。
销量第二名的是宝马。10个月时间在波兰共售出13***2辆，比去年同期减少15.71％。之后为奥迪，从今年1月至10月共售出12236辆，比2019年同期增加了11.44％。
东欧哪个国家有汽车生产？
捷克，波兰，斯洛伐克，匈牙利，罗马尼亚，塞尔维亚，斯洛文尼亚
捷克的斯柯达轿车应该是大家耳熟能详的，现在被德国大众收购了，历史上是著名的兵工厂；
波兰汽车工业也很发达，但是基本都是外资品牌，欧，日，韩，美系车都有生产；
斯洛伐克，斯洛文尼亚，匈牙利，塞尔维亚，罗马尼亚和波兰类似，基本都是外资品牌。
kamaz汽车发展史？
KAMAZ
KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的KAMA3汽车制造厂，该厂于1***6年建成。当时年生产150000辆重型卡车，主要是6×4涡轮增压平头大卡，载重量从22-38吨。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。
近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000辆以上，但如今仅为最大产量的10%-20%。在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，KAMAZ面临巨大的生存压力。
昙花一现的东欧车，给你印象最深的是哪个品牌？
一批俄罗斯生产的拉达NIVA进口中国，这让我想起了二十多年前东欧车在中国最火热的时代。上世纪80年代后期和90年代前期，中国进口了大批东欧车，卡车、大巴和轿车都有，数量最多的当然是轿车。前苏联的伏尔加、莫斯科人、拉达，波兰的FSO波罗乃兹、罗马尼亚的达契亚以及本文今天主要说的捷克斯洛伐克的斯柯达Forman和F***orit。
在说斯柯达Forman和F***orit前先扯些闲篇，为什么要进口这么多东欧车？“缺重少轻”这个词现在很多车迷没有听说过，但是在上世纪80年代90年代的汽车行业，这个词却是一个出现频率很高的词汇。当时的中国，轿车生产能力和重型卡车生产能力严重不足，必须依靠进口填补空缺。上世纪70年代末到80年代中，我国进口了不少日本轿车和卡车，但是80年代的中国真的是很缺钱（1987年国家外汇储备不到现在的千分之一）。这样，1987年开始，需要花外汇才能进口的西方轿车就暂停，市场的缺口几乎全部由东欧轿车来填补。
斯柯达Forman
斯柯达Forman
从东欧国家进口轿车有什么好处？不用花美元，都是易货贸易；中国用羽绒服、暖水瓶以及彩电等轻工业产品换回来需要的汽车以及其他一些重工业产品，而且，东欧国家生产的轿车价格也便宜。拉达、达契亚、FSO波罗乃兹售价为9万多人民币，最贵的斯柯达Forman和F***orit在12万元左右。相比之下，1992年上海大众老桑塔纳在18万元起，捷达和富康都是16万元多。当然，“便宜没好货，好货不便宜”也不是白说的。东欧国家的车不仅不如原来的日本进口车，技术和档次也落后于合资的老桑、捷达和富康。
到此，以上就是小编对于波兰汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于波兰汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
