摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达vs7二手车市场价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍捷达vs7二手车市场价格的解答，让我们一起看看吧。捷达vs7保值率多... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达vs7二手车市场价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍捷达vs7二手车市场价格的解答，让我们一起看看吧。
捷达vs7保值率多少？
捷达vs7前五年的平均保值率分别为75%，70%，66%，53%，47%，那么捷达vs7保值率怎么样？
按照中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车第一年平均保值率为70%，在第三年的平均保值率为60%，捷达vs7前三年保值率66%，在汽车整体属于中等水平。
大众捷达vs7的保值率并不是特别的高，在60%。
大众捷达品牌旗下的vs7车型的保值率并不是特别的高，虽然说使用的都是大众公司的配件，但是大众捷达品牌独立出来了以后，整体的外观设计和装配工艺并没有达到一个比较高的水准，所以这款车型在市场上退出以后，保值率方面并没有达到一个比较好的市场预期。
哈弗h6和捷达vs7哪一个更保值？
捷达VS7?销量超过300万了？
其实在我看来，一辆车好不好，不是听别人说，这车怎么怎么好，市场是检验真理的唯一标准。
哈弗H6自上市以来，经过不断的产量爬坡，连续超过80个月蝉联SUV销量冠军，有超过300万的哈弗车主，我相信这绝对不是简单的公关营销就能换来的销量，而是实打实的实力，用事实说话。
只有一辆车经受得住市场考验，说明才是真正不错的好车，长城汽车从最初的长城，再哈弗，魏派，欧拉，经历了本质的变化，所以说，哈弗H6个人感觉还是挺保值的，毕竟一辆车没上过投诉榜，没出过啥大毛病，就是最大的优点。我们再来回头说说捷达VS7，说实话，专门拉出来卖，不太了解，保值率更不敢谈
哈弗H6根本就不是和捷达VS 7一个年代出来的车，所以没有什么可比性。
哈弗H6出来有十年了，捷达VS 7才一年多，从发动机的角度讲，我选捷达VS 7，开过国产车的都知道，人坐多了，上坡拉不动，熄火，油耗高。
现在国产车的技术有提高，但我也不敢轻信了
理论上，保有量大的车型保值率相应会高一些，国内销量最好的长城哈弗H6却是个例外，不仅如此，基于其平台构建的衍生车型包括M6、F7、VV5等，谈及保值率都是很伤感情的事情。
由于整备质量较高，哈弗H6的GW4B15型1.5T版本动力比较一般，通过性较差，尤其爬坡能力。当然，搭载GW4C20B型2.0T发动机车型动力就很好了，但问题是除了价格也好之外，其匹配的变速箱同样是易于顿挫、异响，甚至难以换挡的双离合，这些因素最终导致哈弗H6不被二手车市场欢迎的尴尬现实，其它车型也是如此。
不过，长城汽车的发动机性能比较稳定，故障率不高。
捷达VS7是大众捷达品牌专供中国区市场的一款中型SUV，说是中型有些言过其词了，等同于王婆卖瓜，原因不仅在于车身尺寸与诸多紧凑级SUV相差无几，更在于整车只搭载1.4T一套小排量涡轮增压发动机，从动力上讲，说不过去。
我们知道，大众的1.4T发动机并不先进，功率与扭矩表现中规中矩，这倒不重要，重要的是烧机油问题一直无解。但稍好一些的是，捷达VS7自动挡***用的是爱信6AT变速箱，比起大众探岳、途观L等1.4T发动机匹配双离合变速箱的车型更靠谱一些，关键是这货还便宜。因此，放诸大众汽车体系内，VS7是可以购买的车型。
哈弗H6与捷达VS7各有优缺点，但它们的缺点明显都要比它们的优点更值得关注。VS7没有卖好与其上市时间晚、品牌力弱、品质不强，以及动力、价格没有优势有关；H6之所以畅销与市场发展历史阶段、车企营销策略、购车者消费思想不成熟有关，而与品质、燃油经济性和保值率无关。
到此，以上就是小编对于捷达vs7二手车市场价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达vs7二手车市场价格的2点解答对大家有用。
