摘要：
本文目录一览：1、外媒眼中的中国汽车品牌分级2、... 
本文目录一览：
- 1、外媒眼中的中国汽车品牌分级
- 2、马斯克时隔三年再访中国背后:FSD、储能与销量|汽势原创
- 3、爱驰U5成功“出海”,聊聊在国外还有哪些我国的新能源汽车?
- 4、出口第一后,中国汽车下一个“全球第一”瞄向何处?
- 5、中国巨头征服全球!比亚迪霸气登顶建立中国汽车竞争新格局!
外媒眼中的中国汽车品牌分级
1、小鹏P7以59066辆的销量成为该级别最受欢迎的中国品牌车型。这个成绩和2021年持平，仅能在同级别中排到第14名，和主流海外品牌车型有较大差距。
2、一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。
3、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
4、比亚迪称霸14个国家比亚迪能够代表中国车企，首次成为全球十大车企之一，也经历了长达20年时间的努力。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启中国汽车强国梦。
5、一线豪车品牌包括法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、红旗、林肯、英国菲尼迪等。
6、单指中国国内划分，并不是全世界划分。各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。
马斯克时隔三年再访中国背后:FSD、储能与销量|汽势原创
特斯拉FSD同时承载着为公司贡献收入的重任，FSD 是特斯拉最主要的付费软件，软件的毛利率之高***皆知。特斯拉FSD国内售价4万元，包含基础版***驾驶和增强版自动***驾驶的全部功能。
时隔三年，马斯克又访华了。这两天，热搜上看到最多的就是关于“马斯克访华”的词条，而老马访华当天，特斯拉市值一夜大涨超250亿美元，近1800亿人民币，可见大众对此次马斯克访华的关注度之高。
马斯克时隔3年再访华 特斯拉股价一夜涨250亿美元 5月30日，特斯拉CEO马斯克时隔三年后再度访华，在北京分别会见了外交部、工信部、商务部三位部长，并与宁德时代董事长曾毓群会面。
易车讯 5月30日，特斯拉CEO埃隆·马斯克的私人飞机抵达北京首都国际机场。根据外媒的报道，马斯克将与中国官员会面，并视察特斯拉上海超级工厂，这将是他三年来首次访华。5月30日，外交部举行例行记者会。
爱驰U5成功“出海”,聊聊在国外还有哪些我国的新能源汽车?
作为欧盟普及电动车的试点岛屿，爱驰汽车作为第一家获得欧盟整车型式认证的中国造车新势力企业，凭借优异的品质、创新的产品，获得科西嘉合作伙伴的认可，500辆欧版爱驰U5用于科西嘉岛内汽车租赁业务。
无独有偶，就在前一天（9月23日），爱驰汽车第二批出口欧盟200台暨首批2021款欧版U5从江西上饶的爱驰超级智慧工厂下线，准备发运欧盟。而早在4个月前，首批爱驰汽车出口欧盟500辆欧版U5的正式启运。
奇瑞艾瑞泽 5e2019 年 7 月份，首批共计 110 辆奇瑞艾瑞泽 5e 运往巴西，正式奏响了中国奇瑞新能源电动车批量出口海外的凯歌，这也是奇瑞首款售往海外的新能源车型。
腾势 DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。
【外观设计】在外观方面，爱驰U5具有非常浓郁的新能源汽车色彩，科技感十足，而且还兼具了空气动力学效果。据爱驰汽车介绍，通过特殊的车身设计，以及封闭式前脸、隐藏式外门把手，车尾双气流通道扰流板等结构贡献，风阻系数已经低至0.29。
出口第一后,中国汽车下一个“全球第一”瞄向何处?
中国汽车出口才开始逐渐增加，直到2021年才有一个比较好的成绩，出口超过200万辆，超越韩国成为世界第三汽车出口国；2022年，中国汽车出口量达到332万辆，超越德国成为世界第二大汽车出口国；而到了今年一季度，正式超越日本，成为世界第一。
年9月1日，谭旭光挂帅中国重汽，他说：“要把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车集团，用3至5年成为中国第一。
而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
转折发生在2020年之后，中国汽车出口量开始呈爆发式增长态势，几乎每年保持100万辆的增速。 2021年，中国汽车出口突破200万辆，达到205万辆，超越韩国，仅次于日本和德国，成为全球第三大汽车出口国。
中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。
随着中国汽车实力的快速崛起，海外出口持续火热，不少实力派车企纷纷加速在欧美等成熟市场布局。自去年我国汽车出口超过德国后，今年一季度又超越日本，中国终于成为全球最大汽车出口国。而拉动出口量上升的，当然是新能源汽车。
中国巨头征服全球!比亚迪霸气登顶建立中国汽车竞争新格局!
根据数据统计，今年1到6月，比亚迪汽车销量达到了1256万辆，同比增长率达到了98%。
十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
作为中国第一大车企、拥有超过七千亿市值、以刀片电池技术叱咤新能源汽车行业的比亚迪，此次跻身全球最具创新力公司TOP10，可谓实至名归。
年上半年，比亚迪新能源汽车销量1256万辆，稳居全球第一，国内市场占有率接近40%，亦是中国销冠。从某种程度上而言，比亚迪缔造了中国汽车竞争新格局。
