摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五至六万元汽车评测报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五至六万元汽车评测报告的解答，让我们一起看看吧。打算入手一辆二手5万多... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五至六万元汽车评测报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五至六万元汽车评测报告的解答，让我们一起看看吧。
打算入手一辆二手5万多公里的海王星hs125T，还没试车，对机车不太懂，看着外观不错，来高手给意见？
我曾经是两台海王星用户，一台十年6万多公里买了800元，一台六年跑了三万多公里买了3500元。
按照你这个价格还是可以的，海王星质量稳定维修便宜配件好找属于成熟，大众通用的车型。而且底盘高通过性好保养也不贵，普通机油就可以了。空滤设计科学很久都不会脏……购买时可以试一试动力，问一下皮带和皮带盘普利珠什么时候更换过的，还有前后胎有没有磨损到极限这些都是后期使用成本。如果这些都还可以机油也不是非常脏说明车主还是按时保养的。再排检查一下车辆的合法性就可以购买了。买一台阿特兹要多少钱？具体的优缺点又有什么？
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马自达阿特兹这款车型的定位是一台中型车，楼主想要咨询，落地需要多少钱？那么其实马自达的车型非常多，而且这款车型的市场指导价跨度区间也是比较大的，那么笔者接下来，为楼主所计算的也是一台蓝天豪华版的车型，供楼主进行参考。
我们先来聊一聊马自达阿特兹这款车型的优点，对于马自达的车型，最近这两年，知名度还是比较大的，那么主要在于，拥有创驰蓝天技术的发动机，而马自达的阿特兹两款车型的发动机都有创驰蓝天的技术，超高的压缩比，让他拥有了高效的燃油经济性，除此之外，阿特兹这款车型的外观设计也是非常漂亮的，虽然说它***用的是前置前驱的平台，但是***用了多连杆的独立后悬架，所以说操控的感受还是比较不错的。
老板优点，当然我们也要聊一聊这款车型的缺点，虽然说它的定位是一台中型车，但是我总感觉他的第2排空间表现并不如同级别的其他车型，除此之外根据车质网的统计，很多的车主对于这款车型的投诉，包括转向系统异响，发动机缸体损伤等都是有的。
马自达阿特兹2.0升蓝天豪华版车型的指导价，189,800元，目前这款车型的市场行情大概在26,000元左右，然后再加上其他的一些费用，包括保险购置税上牌等在内，全款落地的费用大概在184,150元左右。
总结：总的来说，马自达阿特兹这款车型的表现还是比较不错的，同级别的车型相比马自达阿特兹，全世界使用的都是自然吸气的发动机，所以说，在以后的维修保养过程当中，是比较便宜的。
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首先对题主眼光表示赞叹！一汽马自达阿特兹是一款好看好开的车！说它好看是因为这款车的外观流线感十足，活力四射；说它好开出了马自达在“操控”方面的独到之外，有“创驰蓝天”的加成也让阿特兹更加节油。
那么题主问到阿特兹要多少钱？因为没有涉及到具体的车型，所以我选择了2018款 2.5L 蓝天运动版作为标准，因为这款车在售价方面属于中高配的价格，同时拥有2.5L的发动机以及创驰蓝天技术。
阿特兹2018款 2.5L 蓝天运动版，官方给出的指导价为19.98万元，目前市场终端有1.9万元的现金优惠，故经销商报价为18.08万元。除此之外，必要花费（购置税，交强险，车船使用税等）共计17803元，保险（全险，三责按20万计算）为6519元。
所以，开走阿特兹2018款 2.5L 蓝天运动版最终需要花费205122元。
除了具体多少钱之外，我们来看一下这款车的优缺点。
谢邀
现如今买一台阿特兹要多少钱呢？这台阿特兹又有什么具体的优缺点呢？我们今天就来好好聊一聊。
现在东部地区的市场上阿特兹的优惠一般在3万左右，西部相对优惠会少几千，因此在东部地区，一台阿特兹的落地价格基本在其指导价的基础上减1万就可以了。例如一台官方指导价21.68万元的2.5L蓝天尊崇版落地价差不多在20.6万元左右，在同级别车型当中还是颇具性价比的。
作为一台马自达品牌的中级车，这台阿特兹的优点还是非常突出的，在动力总成上，阿特兹的那台6AT变速箱几乎是民用变速箱当中调校最好的，积极的加减档配合上聪明的变速箱逻辑，让你在驾驶这台阿特兹的时候感受到只有丝般的顺滑，这是如今很多8AT、9AT都无法给你的体验。
除了变速箱之外，这台阿特兹的整体操控也可圈可点，线性的油门刹车踏板反馈加上极为精准的方向盘指向，让你在驾驶这台阿特兹的时候没有任何陌生感，如果你是一个喜欢操控的驾驶者的话，你会对这台阿特兹爱不释手的。
和优点相对应，这台阿特兹的缺点也非常明显，首先就是同级别车型当中较小的空间，相比于其他中级车来说，阿特兹的空间仅仅能算得上够用，离“宽裕”还有不小的距离，因此如果你是家庭使用者的话，那你可能需要衡量一下这台阿特兹能否满足你的日常用车需求再做决定。
此外糟糕的工艺水平也拖累了这台阿特兹，在这台阿特兹上，你只能感受到比其他中级车差的工艺，到处是肉眼可见的大小不等的缝隙，升窗电机和电动调节座椅的电机质感都非常廉价，你甚至怀疑这究竟是一台合资车型还是一台不到十万的自主车型。
阿特兹的主要优缺点基本就是上面说到的这些，所以如果你真的想买一台阿特兹的话，建议你还是先去实际试驾一下，如果能够接受它的这些缺点那么再选择这台阿特兹也不迟。
以上
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阿特兹也就是新款马自达6，定位于一款运动型中级轿车，主打运动操控，对飚君威，蒙迪欧等。这款车在国内比较尴尬，是一台别人看了都说好，不过就是没人买的车，2018年全年也就卖出了4.95万台，平均下来一个月只有4千台左右，和主流中级车相比差的不是一星半点，还是偏冷门的选择。
阿特兹外观设计很漂亮，前脸多边形横条中网格栅下包裹着银色镀铬条很耐看，两个灯组非常犀利，发动机舱平直有肌肉感。车身侧面，长车头短车尾，标准的运动车构架，溜背的曲线十分圆滑，后尾部同样有一条镀铬和前头呼应，双边双出排气青春躁动，尤其是骚红车身更加吸引眼球，颜值没的说。
动力方面，主打2.0和2.5两款自吸发动机，变速箱配的是6速手自一体，参数分别为116千瓦，202牛米、141千瓦，252牛米，加速感觉很顺畅，变速箱换挡极为丝滑，察觉不到有什么顿挫，不管是哪个排量油门初段的响应都很快，轻踩一脚车身变迅速推出，市区行驶走走停停毫不吃力。中后段2.0在急加速时还是会有点底气不足，爆发力差点意思，但也不至于很肉，满足日常家用没问题，如果平时跑高速较多可以看一下2.5，比2.0要好不少。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***很有韧劲儿，支撑扎实，过弯侧倾较小，入弯出弯的灵动轻盈，有点人马合一的味道。轻量化的处理加合理的前后配重以及精准的转向，都让这台车有更高的驾控乐趣。
空间方面，阿特兹轴距2830mm,数据不差，但实际的利用率真不咋地，后排腿部将将不到两拳，头部也只有两指左右，和同级别对手相比完全没有任何优势可言，稍显有些局促。
内饰方面，同样找不到任何亮点，中控屏尺寸不大，界面设计也有点老气，三幅式方向盘也没有任何设计感，整体坐进车内让人提不起精神。
到此，以上就是小编对于五至六万元汽车评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于五至六万元汽车评测报告的2点解答对大家有用。
