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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越来越强大的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越来越强大的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。作为世界500强的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越来越强大的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越来越强大的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
作为世界500强的中国一汽集团旗下到底有多少个品牌？红旗是第一品牌吗？
你好楼主，感谢你的邀请，一汽集团作为我国历史最悠久的汽车制造厂，我还是有一些了解的，下面我就谈谈我的看法。
首先一汽的品牌有多少呢？
一.共和国长子的--一汽红旗。作为一汽的子品牌，从诞生起就备受关注，***亲自试乘试驾，之后的时间一直被用作国家领导人专车和国宾车接待外宾，阅兵场上也经常见到他的身影，可以说是出尽了风头，说是整个第一品牌也不为过。
二.一汽奔腾。一汽奔腾！曾经的奔腾汽车B50、B70以及x80SUV表现还相当不错的，不过近几年也已经边缘化了。最近一汽奔腾推出了新款SUV车型，奔腾T77，去4s店看了之后颜值还是挺高的，内饰还可以，值得购买的一款车型，主要是价格便宜。
三.一汽夏利。这个当年红遍中国大江南北的汽车，多少人额能想着能够开上一辆夏利，不过最近这些年慢慢凋零了。
四.一汽解放。解放作为卡车系列，不仅畅销国内，在国外的销量也一直不错，得到多个国家的认可。
希望我的回答可以帮助到你！
作为世界500强的中国第一汽车集团旗下远不止红旗一个品牌，红旗汽车也不是一汽生产的第一款车型，经典车型是CA10解放汽车。
在1953年成立的第一汽车厂直到1956年7月13日生产了第一台汽车实现了从无到有，也就是众所周知的CA10，首批车型供给部队使用在58年量产CA10解放越野卡车；而红旗汽车也是在58年诞生，实际历史是要晚一些的。
经历了几十年的发展长大一汽集团在商用车领域有相当的地位，但在乘用车方面却在一直走下坡，简单了解一下一汽有哪些品牌：
一汽解放！目前主力车型是解放牌的中型及中型货车，解放汽车不仅在国内热销、在海外20余个国家地区也有频繁的出镜率。
一汽红旗！这个品牌不需要过多解释，品牌标杆、名族象征、500亿……
一汽奔腾！曾经的奔腾汽车B50、B70以及x80SUV表现还相当不错的，不过近几年也已经边缘化了。
一汽夏利！对于老司机而言这台车是很有亲切感的，不过车型老旧品质太低只能在汽车车型匮乏的年代得到认可，随着国产汽车品牌的发力夏利只是在等待大限的到来。
一汽海马！这个品牌可能比较陌生，一般只认为海马和马自达关系暧昧，但海马初期没有汽车生产资质只能选择一个靠山，总之了解就好海马还游不时间长了。
一汽吉林！国产第一台轿车的诞生地就在这，量产车型如森雅R7、一汽佳宝，这些车也只有老司机还会了解一些了。
合资品牌一汽大众，没有什么值得聊的，车型已经烂大街了。
国产摩旅哪个品牌强？
国产摩旅品牌，分为在中国生产的合资品牌产品和拥有独立知识产权的纯国产品牌产品，这里都统一视为国产车型。根据品牌车型的市场保有量和车辆上市后消费者的使用评价，主要有这么几个车型。
提到摩旅神车，最为大众熟知的恐怕就是豪爵铃木的GW250和雅马哈的飞致250了。其次是最近两年倍受关注的本田CB190和力帆KPT200以及宗申赛科龙系列的RX3了...这几款车都是上市有了一段时间，经过大量用户的实际驾驶体验。特别是有过进藏摩旅经历的车型，同时无论是在市场定位还是性能配置上都着重突出了长途休旅功能的多功能车型。这就好像国人比较喜好的SUV，啥都沾了一点，但是啥都不那么纯粹！
个人国产车中豪爵的综合实力排在第一梯队。作为专注于摩托车制造领域的国内一线大型摩企，豪爵铃木推出的GW250一直占据着摩旅神车的垄断地位。GW250的摩旅适用性不必多说了，各种参数性能随便一搜就能搜到大片测试报告行车记录摩旅体验之类的资料。其驾驶的舒适性，产品的可靠性，道路环境的适应性都有目共睹，并被广泛承认。
后期经过小幅度改款的GW250f为适应摩旅需求增加了整流罩，多了风挡和包围。在一些地方做了优化。当然价格也随之多加了两千多块钱...之后为了更大的占领国内摩旅及日常代步驾驶需求，又推出了更加炫目的DL250入门级休旅车型。DL250在细节上可谓是精雕细琢，工艺水平具有相当的水准。很多设计都提现了精益求精的追求理念。
在发动机车架以及货架灯光的适配调校方面都非常细致精美。
价格方面DL250相对于国内主流摩旅群体貌似定价不是那么令人满意，
不过老话说的好一分钱一分货，鱼与熊掌总要做出取舍的...
雅马哈作为国合资三大家之一，无论在技术上还是在品牌实力上都可以说是重量级的摩托车企业。雅马哈飞致250在老天剑王250的基础上细致优化了外观和动力调校。后期新改款终于增配了后碟刹。真可谓是千呼万唤使出来...飞致250是和GW250同级的摩旅神车。驾驶灵活舒适，油耗低，动力强劲，道路适应性强，性能稳定可靠。唯一最让国内广大摩友津津乐道的槽点恐怕就是高价低配，卖萌傲娇了吧...据说雅马哈近期推出了2018新款飞致旅行版250，增配了ABS并做了长途功能优化，价格升至2.3万多。
力帆的KPT200在定位上属于入门级休旅车型，价格带三箱版定价12980人民币，主打的就是性价比。车辆推出后经过一段时间的市场检验，也被很多摩友摩旅新疆***，积累了一定的口碑和认可。再配置和动力调校上KPT200属于经济适用性车型。能做的最好的地方尽量做到，实在因为成本原因无法兼顾的也不强求。总体来说还是比较靠谱的一款入门级休旅车型。
本田的CB190在品质和性能上一贯受到国人的推崇，当然本田有其被人认可关注的资本和实力！新款的本田CB190X猛鹫摩旅版售价定在16980元，外观和性能参数都比较亮眼！作为合资三大家的老大，本田国内的合作伙伴五本和新本似乎才是真正的竞争对手，你有的我也有，跟别人竞争之前先内部怼上一场...宗申RX3也是国内比较具有知名度的摩旅车型，当初宗申nc250发动机刚推出市场时，国内摩界也算着实惊艳了一把，其高仿宝马水鸟的整车外形，亦吸引了很多人的注意。可以说是国内最早真正具有摩旅性质的探险车型。当然这个探险车和国内SUV一样，意义大于实质。不过要论起国产品牌哪些比较适宜摩旅的话，无论如何宗申RX3还是应该占有一席之地滴！
正所谓没有最强只有更强，尤其是如今国内摩托车发展环境逐渐趋向合理快速发展的大趋势下。不过凭心而论，合资品牌相比纯国产品牌还是占有了一些优势，无论是在技术上还是在市场占有率上，国产品牌想要迎头赶上还有不短的一段路要走...
国产的车型理论上包括了日本、意大利在国内生产的合资品牌，而非仅仅是国内牌子的车型。
针对性用于摩旅的话，估计可选择的就那么几款，因为实际上，摩旅用的车与比赛用的车，尽管方向和使用环境不同、但同样是需要比一般通勤有着更高要求的产品。通勤用车，车辆有什么问题都无所谓，大不了就丢在附近、这个自己日常活动范围的有限空间里，且求救容易、快捷。但摩旅的不可预测性，决定我在之前一些问答中所强调的，摩旅（中、长途驾驶）首要的是可靠性。因此，就个人的选择，国产品牌的摩旅用车就那么几个选择：
1、豪爵铃木的 DL250、本田的 CBF190X（包括五羊本田的猛鹫）是首选的车型；
2、阿普利亚的 Treea 150，以及国内已经上市至少两到三年、经过最基本的时间证明的国产品牌，诸如春风 650MT、宗申赛科龙 RX3（ZS250GY-3）等。
到此，以上就是小编对于越来越强大的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于越来越强大的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
