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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车最新的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众新能源汽车最新的解答，让我们一起看看吧。现在大众有新能源的车了吗？大众... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车最新的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众新能源汽车最新的解答，让我们一起看看吧。
现在大众有新能源的车了吗？
现在大众的新能源汽车包括：辉昂GTE、途观L 插电式混合动力车、朗逸PLUS纯电动、高尔夫GTE和途锐GTE。我认为辉昂GTE是辉昂的插电式混合动力版本。这款车搭载了类似奥迪A6L e-tron的插电式混动系统。该系统由2.0T发动机和电动机组成，综合最大输出功率为245马力。传动系统匹配8速Tiptronic变速箱。
高尔夫GTE是大众发布的首款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年第一季度在国内正式上市。
朗逸PLUS纯电动车命名为“e-LAVIDA”。新车外观与朗逸PLUS燃油车基本一致，而充电口位于汽油版的加油口。新车于2018年首次发布，2019年第一季度正式上市。
大众新能源越野车有哪几款？
新能源车是目前汽车工业发展的热点，很多国家都将未来几年禁售燃油车，几乎所有的汽车品牌都在努力研发新能源技术，推出更多更好续航能力更强的新能源车。
作为世界上最大的车企，大众公司却在新能源或者说纯电领域并没有从一众竞争对手中脱颖而出。目前大众只上市了一款id.4 crozz纯电suv。ID.4 CROZZ拥有L2+级别智能驾驶，续航能力达到了500公里以上，能够满足城市通勤和长距离出行的需求，19.99-27.99万元的售价，物超所值，让你真正做到，在彰显身份的同时，拥有驾驶乐趣。
大众新能源续航虚标了吗？
大众新能源车续航是否虚标，需要具体分车型来看。例如，大众ID.4的续航里程为520公里，但实际使用中，续航里程可能会受到环境、驾驶习惯、天气等多种因素的影响而有所差异。因此，在实际使用中，消费者需根据自身的使用情况来选择适合自己的车型和使用方式。总的来说，大众新能源车的续航表现还是比较可靠的，未出现虚标的情况。
途观L和帕萨特为何成为上汽大众首批新能源车型？
目前的所谓新能源插电式混动当然是为应对限牌而去的。选这两款车，也是因为之前存积的市场口碑不错，尤其是途观，SUV领域曾经多年的销量之王。各个车企都在推新能源，竞争也大，确保风险可控，这两款是首选。事实证明也确实如此，尤其是途观L新能源，合资车30万空档插位很准。
虽然说这两年新能源车型销量是直线往上涨，但是与传统车型相比新能源的汽车销量还不足为道。
那么为什么大众会选择特和途观作为新能源的试水之作呢？
原因就在于帕萨特和途观的销量是比较可观的，途观就不用说了全球的销量都很不错。他特在中国的销量也是很好。毕竟帕特作为b级车的标杆，国人还是很认可帕萨特的。
汽车的销量决定了消费者是否愿意掏钱包去购买这辆汽车。帕萨特和途观的销量在大众里面都是比较不错的，而且新能源的车型普遍来讲比较贵。像卡罗拉新推出的混动版售价高达20多万人民币。试想如果有20多人民币会买卡罗拉吗？
帕萨特和途观的销量以及价格就决定了大众要在***和途观上面在能源车做试水之作。稍微再长个几万块钱，可能消费者也不会认为这个车涨幅太大！因为这个涨幅单百分比来的。
我们可以这样理解，丰田卡罗拉的燃油汽车价格是多少，加了几万块钱涨到20万。就已经很不受人待见了。
同比帕萨特和途观，本来售价就比较高，涨个几万块钱对于帕萨特和途观售价占比来讲并不是特别的大。所以这也是帕萨特和途观作为大众的新能源车试水之作的原因之一。
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到此，以上就是小编对于大众新能源汽车最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新能源汽车最新的4点解答对大家有用。
