摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产自动挡汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产自动挡汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。评测瑞虎5x，配1.5... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产自动挡汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产自动挡汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
评测瑞虎5x，配1.5T发动机+CVT变速箱，产品力怎么样？
瑞虎5X产品力较弱，销量偏低
2022年1-9月，奇瑞瑞虎5X的累积销量为26861辆，平均月销量不到三千辆。
瑞虎系列里的老牌车是瑞虎3&5，背着“小书包”的瑞虎3多多少少有些过时，销量差还是可以理解的；但是瑞虎5的设计感还不错，5X的设计还挺时尚，为何这辆车也会成为冷门车呢？也许主要原因还是初期的口碑比较差吧，该车的第一代车型和第二款用的自动变速器都是干式双离合，众所周知这种变速器的缺点很多，除了制造成本低以外再没有其他优点；所以瑞虎5X的口碑确实一般，而换代后使用的无级变速器也不理想。
这是一个比较尴尬的价格。
因其自然吸气版本重合了竞品的涡轮增压车，比如哈弗M6和远景X6，其涡轮增压版本的价格还要高于这两台车；其1.5L的动力储备为85kw/143N·m，净功率83千瓦，1.5T的标准为115kw/230N·m，净功率为108千瓦；水平真的很一般，虽说入门级车大都使用进气歧管喷油的发动机，哈弗M6的1.5T其实还不如瑞虎5X-1.5T，但是远景X6-1.4T的水平是是相当的。
无级变速器会是瑞虎5X的硬伤，这种变速器有使用寿命短的缺点，其次则是最麻烦的“低温保护”；低温冷启动后的CVT不能直接换挡加速，必须原地热车以加热防冻冷却液，随后在用高温的防冻冷却液加热变速箱油之后才能正常换挡。低温保护会造成车辆冬季油耗飙升并形成过多的积碳，而且必然会影响车辆的用车便利性。
所以哈弗M6用的是没有低温保护的七档湿式双离合变速器，使用寿命是与AT相当的；远景X6使用的是6AT，这两台车的变速器有比瑞虎5X更有吸引力。
有没有人试驾过东风标致4082.0L自动档车型?驾乘感受如何？
要看评平均车速，一般情况下，市区，平均车速23，大概10.4，开空调11多点。
高速大概9。高速最低跑过7.8的实际油耗。这款2.0的发动机并不比1.6的油耗大多少，但是动力要大的多，条件允许别考虑1.6的。大通g10柴油版自动挡车评测？
现在 G10 这款柴油自动豪华配置，我就放市区里做接待，比汽油要节约30%的用油费用，总体成本我计算过，可以节约大概15%。
我按照我公司一年一车6万公里来计算的，算上折旧8年残值基本为0。看好了是市区里，为啥呢？
应为，堵车和慢速行驶的时候柴油比汽油更加经济。
反倒是高速路上，要速度了，柴油就吃力了，反倒是没有汽油来的舒坦，我汽油长途驾驶基本上满载，110-120的开，油耗不超过11，一般是 10.2-10.5左右，这个是实际计算油耗。
不是看表的。
柴油我开了一段150公里的高速，满载，空调，油耗也要11。为什么？
应为转速高，柴油在120的时候发动机转速我记得接近3000转。汽油只有2400左右我记得。但是堵车路段就不一样了，柴油低转速大扭矩的优势很适合G10这种重车。汽油的确在这方面吃力点。
回答如下：大通G10柴油版自动挡车是一款商务MPV车型，搭载了2.8升柴油发动机，配备了6速自动变速器。以下是对其进行的评测：
1. 动力表现：大通G10柴油版搭载的2.8升柴油发动机具备较高的功率和扭矩输出，加速表现较为出色，适合长途旅行和商务用途。
2. 操控性：大通G10柴油版***用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，悬挂系统调校合理，车身姿态稳定，操控性较为出色，驾驶感受较为舒适。
3. 空间舒适度：大通G10柴油版***用了长轴距设计，车内空间宽敞舒适，可提供7座或8座可调节座椅布局，乘坐舒适度较高，适合商务接待和家庭出行。
4. 内饰设计：大通G10柴油版内饰设计简约大方，***用了较高质感的材料，中控台布局合理，触控屏幕和物理按键配备齐全，操作便捷。
5. 安全配置：大通G10柴油版配备了多项安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等，提供了较高的行车安全性。
总体来说，大通G10柴油版自动挡车在动力、操控性、空间舒适度和安全配置方面表现出色，适合商务用途和长途旅行。然而，消费者在购买前还需要考虑其售后服务和维修保养成本等因素。
到此，以上就是小编对于国产自动挡汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产自动挡汽车试驾评测的3点解答对大家有用。
