摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽车新能源eu5的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北汽车新能源eu5的解答，让我们一起看看吧。最近大雪，很多电动汽车都开不了... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽车新能源eu5的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北汽车新能源eu5的解答，让我们一起看看吧。
最近大雪，很多电动汽车都开不了了，电动汽车的发展之路是不是还很长？
朋友们好，对这个问题可以说是众说纷纭，标题谈到的也是一个现实:电动汽车有它的短租和不足。总体来看电动汽车很可能只是一个过渡性的中间产品，最终会被性能更好更实用的产品所替代，这是有许多原因决定的。
首先，电动汽车，有许多天生的不足，难以克服:
1，能量储存问题。能量储存比例，目前较高的主要在，汽油，柴油天然气等，这经过了历史的验证。电力的储存比例相对较少，虽然技术有所进步，但，要想摆脱物理原理的限制，是很难的。
跑长途，高速，不敢开灯，不敢开空调，都是现实的例子。
2，受环境影响大。过高的温度，过低的温度，载重量过大，或者过小，都对车辆的性能，有很大的影响，不稳定。
同样一个电动汽车胖人和瘦人坐上，行驶里程就会有明显的影响。
3，充电耗费时间。普通充电动，几个小时甚至半天。快充，对电池寿命和性能有很大影响，还有散热等安全问题，目前并不能完善的解决。
4，二次污染。所谓电动汽车的绿色环保是相对的。目前在世界上都没有完善的回收清理废旧电池方案。
我个人观点：电动汽车绝对不适合在中国北方的冬季使用。因为汽车电瓶也就是蓄电池的最佳工作环境是零上25℃，北方冬季温度太低，严重影响电池正常工作，所以我个人建议南方城市使用电动汽车更适合。北方的朋友还是慎重选择吧。
这确实是一个相对比较矛盾的现象，尤其进入到冬季之后，我们发现越来越多的电动车它会“亏电”。这可能是所有电动车主在冬季时候最怕出现的情况，也就是说在电脑上能看到可以续航500公里，但其实有可能跑300公里就已经告急了。
其实也不仅仅是这个问题，还有一个问题就是在夏季炎热的天气下，其实开电动车相对也内心有些小紧张。因为下面铺了满满的一层电池板，万一天气炎热导致失火，有时候会不会觉得自己坐在一个移动的电箱上？所以过冷或者过热的天气对于开电动车的车主来说，内心都是有点小打鼓的。当然这就是电动车未来需要完善的重要方面。
但是如果说电动车容易趴窝，其实描述的不是非常正确。只是说在需要开车之前，暖车的过程相对会比较长一些。但是如果在一些极寒气温时候，有可能锂电池正常工作的可能性就要降低，那么对于开电动车的车主来说，更是会比较担心亏电现象的出现。
当然目前我们针对一些国外进口的新型智能汽车，当然他们一般也是以锂电池或者其他电池作为动力的，可能会有一些要求，例如不能进入到有些敏感的地方。那么此时对于电电动汽车的车主来说，会觉得更不方便。
电动汽车发展之路确实还很长，一个核心到底用什么样的技术方式作为新型动力，现在还在争议之中。未来是继续用锂电池还是铅酸电池，又或者是未来现在热议的新能源电池，也就是说动力的选择技术都仍然是在讨论和未成熟的过程中，那那么电动汽车的发展路之路肯定就愈加显得漫长。
但是不论如何的漫长，我们以各种电动汽车将会替代汽油车，那是一个趋势。汽油柴油乃是不可再生的能源，如果我们现在都把他们耗尽了，那未来的，所以我们应该用再生能源/。另外随着环保的要求，我们也应该用清洁能源，争取为地球降低一些负担。
对于北方的车主来说，如果自己居住的地方会出现不必要极寒的温度，或者平时自己驾车会走的比较远，经常需要长途出行，那其实现在购置电动汽车不是一个非常好的选择，等待未来技术逐渐成熟之后，亏电现象和应对低温天气的技术难题都解决了，那时候就可以***用电动汽车代替汽油车了。
总而言之，在冬天如果还要出远门，开上一部电动车，总是心里会打鼓的。
到此，以上就是小编对于北汽车新能源eu5的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽车新能源eu5的1点解答对大家有用。
