摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国人评中国国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国人评中国国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。德日美车系和国产自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国人评中国国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国人评中国国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
德日美车系和国产自主品牌车系，轿车车型哪里的更好看？
BBA为代表的德系车，稳重大气。德系向来出名门，追求高品质和高性能，BBA算是德系名门里面最接地气的品牌了。像奔驰A级、宝马GTR、奥迪A系列，从设计来说，溜背设计/掀背设计是共同的特点，再加上线条的运用，把整个车身非常自然的勾勒出高级感。德系车在这种设计上可谓是驾轻就熟了，不知道是因为百年车企们已经在创新上渐渐乏力，还是说就是走的经典永流传的路子，终究再好看再耐看，看了几十年也会腻。而且买车的人群年龄在变，主流文化和审美也会变，希望创造过经典引领过时尚的德系，能够在高级感之外，给咱们带来一点新鲜感吧。
别克、雪佛兰等美系车，个性运动感。相比德系的严谨，美系车是比较粗犷狂野的。美国是一个***组成的国家，来自各个大洲的***汇集在一起，文化和信仰的碰撞，对美系车的设计产生了不小的影响。再加上美国人的热情丝毫不亚于欧洲人，他们喜欢全家一起开车自驾，对驾驶、乘坐舒适性、空间、性能等，要求都比较高，这也是美系车的特色，相应的来说，美系车的设计在力量上的表现就非常明显了，粗犷狂野的线条，饱满的肌肉感。作为美系车，雪佛兰的设计是比较有看头的，拿科鲁兹来说，整体造型设计非常耐看,饱满的车身线条非常硬朗，很有力量感，带来强烈的视觉感受，营造出非常不错的运动氛围，做工也非常细致。但是美中不足的是，美系车的这种力量感、稳重感，除了用设计来堆叠，也体现在车辆的整备质量上，高油耗不是每个人都能接受的，尤其是家用系列。
作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？
汉树立了新能源车的安全标杆。汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创了纯电动力的新里程。刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。而且***用高强度车身设计，其中热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，是中国量产车第一。
可能大家都还认为国内的新能源技术根本不过关，还是国外的技术好。如果说前二十年、前十年，笔者不会否认这样的说法。但是，要说现在造车技术，国内一顶一的站在世界造车技术的前沿。并且，在新能源汽车发展的趋势下，势必将“弯道超车”！
作为新能源的新国货代表，汉EV在全球市场的实力水平绝对称得上一流的、顶级的。
大家都知道特斯拉，刚推出的时候便是引起了一波热潮，至今说到新能源大家也都会想到它。近些年在国内也是有开设厂家，推出了国产特斯拉。进入2020年以后，特斯拉Model-3车型2020年款标准续航后驱升级版已经打入了30万元以内的价格，可以说是汉EV最大的竞争对手。
但是，要说特斯拉的综合性价比较“汉EV”，还是要略微逊色一些的。
两款车型的大小对比来看，特斯拉车型的尺寸是4694*1850*1443，汉EV的尺寸是4980*1910*1495。汉EV这款车型不管是从长度、宽度还是高度，都要比特斯拉更大一些。大家也都知道，大一点的车不管是驾驶舒适度还是乘坐舒适度都要倍增。
再就是，汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、***用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。
由于***用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。
所以，要问作为新能源车的国货精品，“汉EV”在全球市场的实力水平如何？笔者认为，妥妥的就是世界一流的水平！
到此，以上就是小编对于外国人评中国国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国人评中国国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
