摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人看中国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本人看中国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。外国人是如何评价中国汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人看中国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本人看中国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
外国人是如何评价中国汽车的？
目前中国的家用轿车只能在发展中国家靠低价生存，欧美几乎没有份额，但是在新能源大巴领域比亚迪是当之无愧的高端品牌，一辆大巴就是几百万人民币！byd的所有订单都是欧美***经过经过重重评估，才中标的，没有后门可走，就是靠着过硬的质量，领先全球的技术才能赢得发达国家的青睐！不得不说byd是中国汽车业的骄傲！
埃及工商集团负责人说：“中国的奇瑞汽车质量标准最高。其在中国的工厂，在发动机、整车构造和设计等方面则***用了美国、德国、和日本的技术，质量达到了世界水平。”
埃及在奇瑞开设工厂之后，已经占领了埃及中低端市场。
折合人民币12万元的吉利帝豪。
差不多价格还能买到山寨大户众泰，这些国产车正以埃及为中心像非洲扩散...总的来说口碑一般，价格便宜是真的。
韩国人买韩国车，日本人买日本车，而国内消费者为何却不买国产车
归根究底，是因为下面几个原因。
第一个原因：技术实力有差异
韩国和日本在汽车工业上发展得比较早，拥有一流的技术水准，所以他们国家的人都会以他们国家的车为骄傲。而在我们国家这个情况就有所不同，因为我们国家在汽车工业上的起步比较晚，早期的时候还比较偏向合资政策，对于支自主研发的实力发展的就更慢了。于是到现在，我们国产汽车的整体实力和品质都和合资车拉开了很多差距，因此国人也会更愿意选择合资的汽车。
就打个比方拿手机来说，你看三星手机就很不错，所以韩国人都很喜欢用自己的品牌，可是日本没有拿得出手的手机品牌，所以他们就大多数用苹果。再来看中国，随着华为的凸起，我们现在国内使用华为手机的人同样居多，并且在海外市场中，华为手机也成为了他们的首选。再回归到我们说的汽车市场上，其实也是同样的道理，就是因为技术上存在差异，如果说国产汽车样样第一，那么我们国人也会很愿意选择国产汽车的。
第二个原因：本土的设计比较适合本地人
就拿日本来说，日本的面积比较小，人口也比较密集，平时道路拥堵以及不好停车这些情况都会出现在日本当地，于是他们就设计了一种比较符合本地人的省油以及体积较小的汽车来供这些日本人选择，在这种情况下，日本人肯定会选择适合自己道路的汽车。而我们中国，倒不是说没有按照市场的需求来设计车，其实不少的自主研发品牌也都按照了国人的需求设计，只是还是抵不过技术和质量这两个短板。所以不是国人不愿意买国产车，实在是这个理由说出来都有些让人无奈。
总结：以上就是为何会形成这种差异的原因，说白了就一句话，因为他们国家的汽车品牌足够好，也可以满足他们的需求，因此他们会以使用自己国家汽车品牌为骄傲。而我们国内目前汽车自主研究这一块，还存在很多的不足，所以会更偏向于选择合资车一点。当然了，我们国内自主品牌的成绩还是在稳步上升，比如说比亚迪，还有长安等等品牌，现在在自主研发这一块都做得很不错。相信，在他们的继续努力之下，总有一天我们国内汽车市场份额，会想现在的华为一样占据大部分！
国产车起步较晚，进入汽车行业的开始都是合资车，让国人真正感受到高品质车的好处。
汽车行业需要技术积累，欧美车还有日韩车的历史比国产车不知道早了多少年，不是一时半会儿的就赶超的。大型国有企业基本都去合资了，也学到了不少的技术。
国产车从吉利、奇瑞、比亚迪等开始，基本都是民营企业，能造出车来就不错了。经过多年的积累，质量有了大幅度提高，但发动机、变速箱等基本都是国外技术，自我设计的很少。看来燃油车已经进入瓶颈了，研发好像停滞了，没有新的突破。
我想，既然造不出高品质的燃油车，还不如加大新能源汽车的研发，这个不需要发动机。
比如比亚迪汉的出现，以及不太常见的小鹏、前程等，都是不错的选择！新能源汽车的研发比特斯拉等晚不了多少年。只要坚持就是胜利，国人会选择的！
我是90后，我只买国产车。
长辈有跟我说过以前的国产车有多差，什么油耗高，什么经常坏，什么保值率低。我听着很烦，我认为他们在教我做事，他们想把他们的成见在我的身上***一份。我不听，我认为我们应该根据事实说话，而不是根据道听途说。我知道国产车有过一段不光辉的岁月，但哪个国家的汽车工业不是这样过来的，靠的不就是国民的支持而逐渐发展起来的。既然老一辈不支持，那就从我这一辈开始支持。
我看到现在的国产车不是长辈说的样子，我也不在乎以前的国产车是什么样子。
另外，我认为国人的民族凝聚力是不如韩国和日本的，所以在某些时候的选择上不能牺牲小我，成全大我，不接受反驳。但是这种民族凝聚力我认为正在随着国家的强大而快速增长，且随着冥顽不灵的老一辈逐渐老去，新生代年轻人逐渐接管这个社会，我相信国产车的完全完全崛起指日可待。
而且国产车厂也在不断加大投入研发，提高技术和服务，为的就是让国人能开上媲美合资的国产车。现在的国产车外观好，质量稳定，配置高，价格实惠，没有不选择的理由。而一股脑的抬合资贬国产的人本身就是对国产车有成见，这种人很多，但会越来越少。
因为国人崇洋媚日情结根深蒂固。认为只要是洋品牌，或者挂着合资标的东西就有高大上的错觉。关于这点，和咱们的国民教育有关。当初发达国家制造业比我国先进，旧社会我国制造业落后，很多生活用品和工业用品不能自给自足，技术和物资双重匮乏，要靠国外进口。因此，诞生了很多带“洋”字的物品。比如洋火（火柴）、洋钉（铁钉）等。在人有我无的年代，无产阶级人自然会崇拜物质丰富的资产阶级。这样的历史持续了几十年，导致几代人口碑相传。这是不堪的历史现实。要想改变几代人固有的崇洋媚日情结和消费观念很难。导致目前为止，即使我国汽车品质越来越好，即使合资车质量越来越差，有崇洋媚日情结的人依然不改偏爱合资洋品牌固有思维。不得不说，这是一种病态消费观，是一种悲哀。
每个月都有大量合资洋品牌被车主投诉变速箱和发动机故障，但是依然有众多合资粉丝罔顾事实，极力鼓吹合资三大件品质好。这就是现实。
因为你见的太少了，你这个问题本身就不对。
你说中国人不爱买国产车，这个结论你是怎么来的？怎么考证的你说一下。
现在买国产车的有很多，你看一下哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪、五菱、宝骏这些品牌的销量，哪个年销量不是一百万起步的？就算是众泰，他现在一年的销量也是十万起步的，红旗去年还卖了接近二十万台车呢！你怎么就敢说中国人不爱买国产车呢？哈弗H6的销量被你吃掉了？五菱车企的销量被你吃掉了？
哈弗H6，这个车是去年suv销量最高的车型，合资车国产车加一块，就这个车销量高，他一个车型的销量能赶上一个品牌的销量；领克是吉利旗下的一个新牌子，这个品牌虽然说牌子新，但是销量一点不低，长城的魏派也是这样，VV5和VV6、VV7的销量很客观，到你这里怎么就没有了？
上面是家用车的市场，你再看看皮卡车的市场，长城的皮卡难道卖的不好吗？
五菱和宝骏的面包车、微面、微卡，这些车的销量难道不好吗？现在大街小巷随处都是五菱和长城的影子，这你都敢说国人不喜欢买国产车？那这些国产车都是从天上掉下来的不成？
话不能乱说，要有理有据，你不能想当然，想一出是一出肯定不行啊。
国产哪三个汽车品牌在国内相当于丰田、本田、尼桑在日本的地位？
目前暂时没有，让人失望了。
国企中，自主品牌稍微做的好一些的也就长安汽车，研发技术基本健全技术较强、产品质量也还不错。但企业盈利能力较弱、品牌经营意识还不强，还没有形成很好的品牌效益。上汽-荣威品牌，起步于收购来的平台技术，自主开发产品近年来还算较为出色，但规模、品牌效益还不强。
民企中，吉利的规模、布局看似最强，在资本市场独树一帜。但是，自身的研发实力一般般，对外依赖强，虽然控股很多，但离丰田、本田的实力还是天差地别。另外值得一提的长城汽车，专注于SUV和皮卡，规模较小，技术实力也达不到别人的水准。
其他的企业，要么背靠现金奶牛不思进取，要么身在泥潭战略不清晰，动荡不安。
谢谢邀请！
很遗憾，目前国产品牌在国内的地位，还没有比得上日系三杰的。
日本的：丰田、本田、尼桑，在日本国内是有着巨大影响力的，汽车工业的牵涉产业链众多，上下游从业人员丰富；这三家公司无论从全球的品牌号召力、还是销量、又或者是对于日本经济的影响，那都是非同寻常的。
目前国产品牌还没有比得上；但如果以汽车工业来比的话，我认为国内这三家汽车集团对于国内汽车产业发展有着举足轻重的作用：
1、一汽集团
2、上汽集团
3、长安汽车集团
谢谢邀请
说跟他们平起平坐的，可能暂时没有， 但是国产品牌影响力三个品牌的话
吉利，自从收购了沃尔沃，蒸蒸日上，路途走的越来越好
哈弗，国内的suv领导者，在suv界来说，可以说是很有话语权的
比亚迪，被一个标志毁了的品牌，但是他的电动车，做的在国际来说都是很有影响力
五菱宏光，国内的神车，走量的一个品牌，那个地区都有他的车
这几个品牌，都是很有影响力的品牌
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日本有中国国产车吗？
日本应该有中国的国产车，如比亚迪纯电动客车在日本就比较多，据报道，五菱宏光的迷你电动也在日本有不错的表现，随着中国汽车制造能力的不断提升，相信会有越来越多越多的中国品牌汽车进入日本市场，得到日本消费者的认可和支持，
到此，以上就是小编对于日本人看中国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人看中国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
