摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产后偷工减料的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产后偷工减料的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。中国产品为什么总喜... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产后偷工减料的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产后偷工减料的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
中国产品为什么总喜欢偷工减料？
可以从以下几点来论述：（1）材料，有些材料美欧日能做，但我们做不出来，也买不到；（2）工艺，工艺对于产品质量与性能的影响比一般人想象的大很多，某型设备在研制过程中用的同样标号的金属材料，但用了不同的处理工艺，试验时产品表现出来的性能可以说一个天上一个地上；（3）能力，这个范围就很广了，比如关于圆度的测量，美国SNL的能力有兴趣可以去查一下；（4）技术，技术不过关就只能山寨人家的，认识不到位，知其然不知其所以然，类似（2）这样的弯路那就太多了；（5）态度，我一直觉得国人好面子轻里子，做出来的所谓NB产品往往是指标很好看，但是用起来实际效果就差很多了；（6）工业设计，这个就不用多说了吧。
综上所述，我们做出来的产品总是这样欠一点那里缺一点，心有余而力不足，因此就不可能做到美欧日的“高端大气上档次”。
中国产品就喜欢山寨别人的，或山寨老外的。所以出现很多***货，现在几乎什么产品都能***，特别是销量特别好的，就去仿别人的，比如山寨苹果手机，山寨名牌衣服，饮料，包包。中国人大部分人不注重品牌效应，只要赚钱就行。最没良心的是买***药，骗钱不说，还害命。
法系车是难得不偷工减料的合资品牌，为啥就是干不过减配的德日？
法系车到现在是有原因的，配置分布不合理，而且，之前卖的好，就想着提高单车利润，所以竞争力下降了。而且，法系车的优势在于底盘，相对来说，动力方面要弱一点。法国人有点浪漫主义，不如德国日本高管洞悉中国市场。再加上，国与国之间，有一些政治***，综合影响了法系车的销量。这里面，法系车走下坡路，4S店的减少，会直接影响销量的，很多准买主会担心售后问题，而放弃购买。还有现在的法系车不保值，这点也很受伤，毕竟现在是一个***按揭的社会，保值率高一点，会增加一个家庭的抗风险能力的。不过看你个人喜欢，花自己的钱，一定要买一个自己喜欢的东西。不要人云亦云，喜欢就去试驾，喜欢就买，法系车，可以买的。现在这几年出来的法系车，质量都是很不错的，小毛病也优化了。可以放心使用。法系车本身的实力，是毋庸置疑的。
法系车和德日系车他们在消费者心中有着很大不同，法系车底盘还不错，但是后位太挤，德日系车他们总体性能在消费者心里要好，日德他们的工业精神要比法国要认真。
从中国改革开放以来，最早进入中国的汽车🚗德国和日本以及后来的法国，最早德国大众，日本丰田和马自达，后来的法国雪铁龙和标致。当时的德系车可以说赚得盆满钵满，然后他们分别在:德系车在上海合资，法国车在广州合资，日本和东风合资。最终消费者肯定了日德系的车，法国车反而没有获得和日德系车一样的利益。
主要原因是法系车他们推出的品牌和系列没有日德系车快，像日系车和德系车打价格战，而法系车是减配不减价，价格优势失去，法国车卖的是“浪漫”，缺失了硬实力，所以这也是法系车营销的一个缺点，还有法系车他们的保值率没有日德系汽车🚗高。消费者在市场上法系车投诉率最高，法系车保养成本比较高。
加上中国老百姓心中认为日本和德国他们的工业，特别是重工业有工匠精神，由于这种认识他们认为日德系的汽车比法系汽车好。
到此，以上就是小编对于国产后偷工减料的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产后偷工减料的汽车品牌的2点解答对大家有用。
