本文作者:ptiyny

插电混动新能源汽车 插电混动新能源汽车是什么意思

ptiyny 10-30 16
插电混动新能源汽车 插电混动新能源汽车是什么意思摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于插电混动新能源汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍插电混动新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。“油电混动”比“插电混动”更便...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于插电混动新能源汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍插电混动新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。

插电混动新能源汽车 插电混动新能源汽车是什么意思
(图片来源网络,侵删)
  1. “油电混动”比“插电混动”更便利,为何成不了新能源的趋势?
  2. 宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车,插电混动真的好用吗?
  3. 跑滴滴纯电车好还是插电混动的好?
  4. 油电混动轻客有哪些推荐?

“油电混动”比“插电混动”更便利,为何成不了新能源的趋势?

第一:油电混动技术受技术专利保护,油电混动做得最早是丰田汽车,丰田当时就申请技术专利,弄的其他车企没办法进入此领域,要进就要交专利费。现在的本田混动避开丰田的技术专利,另外开僻了一条路出来。第二:油电混动技术难度要比插电混动技术复杂些。第三:最最主要的还是***政策引导吧,插电混动有补助可以上绿牌,然油电混动没有。我们国家不会拿纳税人的钱来帮助外国车企发展的。所以油电混动在我们国家当然就成不了新能源趋势啦。


说白了就是除了丰田以外,谁都不想赔本赚吆喝。

这方面的先行者和老大是丰田,而丰田在专利保护方面做得太好。

无论是美欧中,谁都绕不开 ,谁要干就得给它交专利费。于是这三个地方无论是车厂还是***,干脆不陪丰田玩了。你看美欧中的***补贴,都远远的躲开了油电混动。

插电混动新能源汽车 插电混动新能源汽车是什么意思
(图片来源网络,侵删)

最近丰田的核心专利快到期。到期后怎么办?也有可能有的车厂会有动作。

丰田自己也得注意。他们氢燃料方面现在也领先了。但是如果他们专利过于垄断的话,惹急了大伙连许可证都不给他发。

宝马奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车,插电混动真的好用吗?

传统燃油车和纯电动车车各有优缺点,传统燃油车耗油,环境污染大,使用费用高,而纯电动车相对来说更加节油环保,但续航里程短,充电时间长。

有没有既节能环保续航路程又高的车呢?答案是肯定的。插电式混合动力汽车就很好就觉了这一问题。通过发动机给电池实时充电,大大提升了能源的利用效率,综合了传统燃油车和纯电动车的优势,实现了扬长避短,非常实用。

插电混动新能源汽车 插电混动新能源汽车是什么意思
(图片来源网络,侵删)

宝马、奥迪作为顶尖的豪华一线品牌车企,研发实力雄厚,投入非常大,各方面新技术自然走在时代前列。


滴滴纯电车好还是插电混动的好?

有充电条件,建议就买纯电。没充电条件的,混动也是个选择。

现在快充点也多,大部分车型只要1个小时内就能充满。晚上在家充一次,白天外面充一次,两次能跑600公里,一天也就这么多里程。接触到身边的滴滴司机大多都是纯电。听他们说还是买纯电跑滴滴更划算些。

而目前的市场行情来说,纯电更好。因为油价实在太高了,就算你是混动的话也吃不消。现在92号有已经八块多了,所以混动算下来的话也需要三四毛钱的成本。而纯电的话成本一毛钱不到,所以还是建议你全职跑滴滴的话,买新能源车更划算一点,希望可以帮助到你。

油电混动轻客有哪些推荐?

目前没有量产的混合动力轻客

轻客以柴油动力为主,少数品牌提供汽油动力选项,纯电动轻客也有的选择,目前就是没有一台HEV或PHEV轻型客车,这是为什么呢?

如此尴尬的原因很好理解,因为制造轻客的车企大多是商用车知名企业,比如江铃福特全顺、江淮汽车、福田汽车、大通汽车以及依维柯等,这些车企的内燃机主要研发方向是柴油发动机,在汽油发动机领域都很少出现理想的产品;而混合动力汽车中电驱系统的“黄金搭档”是汽油发动机,“油改电”的混动汽车研发制造难度非常高,这不是***购三电拼装就能生产的纯电动汽车,起步就输了的商用车企自然难以做到升级。

所以混合动力轻客至今还是空白,而柴油发动机又几乎被定义为“商用车专用内燃机”,主力车型属于一类客车的轻客非常尴尬, 这是最需要技术升级但又做不到的车型之一,之二是皮卡车。这两种车短期内不会有理想的HEV或PHEV选项,唯一能期待的混动轻客应为搭载增程式混动技术,但是还未上市的新全顺。

Custom PHEV-全顺

该车的混动系统包括一台1.0升的ecoboost汽油发动机,如此小排量的发动机匹配在轻客车型上,其功能100%不是用来负责驱动。不负责驱动则作用当然是扮演增程器的角色,在纯电行驶中SOC低于一定比例后会中自动激活充电,电池源源不断的获取电能则能实现无限续航(需要加油)。

该车搭载的电池组目前的信息是14kwh容量,NEDC测试纯电续航里程为50公里,短短的里程说明了这台车基本要全时增程。不过增程器的排量只有1.0升所以油耗还是会很低,只是为了实现节油并不会使用大功率的电动机,这台机器的特点应为大扭矩低功率,驾驶体验仍会是柴油轻客的特点,但是NVH会好太多太多。

Custom PHEV全顺预计会在2020年问世,需要这种车的话还得再等一等了。这种轻客一旦问世激活的并不是轻客市场,而是自行式房车会出现爆发式的增长,因为只有这种插电式混动汽车能解决驻车用电的问题,同时也能实现无限续航。所以在没有发现有这种房车之前,PHEV的轻客肯定是没有的,供参考。


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到此,以上就是小编对于插电混动新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于插电混动新能源汽车的4点解答对大家有用。

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